“现在公交司机收入提高了，但招司机仍存在一定难度”，广州某大型公交企业一位人事部门经理20日对羊城晚报记者表示。
广州一些大型公交企业反映，困扰广州公交行业多年的司机收入低状况已得到改善，平均工资提高约1000元，不过仍存在招司机难的情况。而今年广州市将新增100条公交线，这种困境会愈显突出。
补贴到位收入增加
从2004年开始，由于广州推行LPG公交之后，公交企业都负债很重，再加上轮胎等材料成本不断上涨，公交企业处于亏损运营状态，公交司机的收入普遍较低，月收入扣除社保等费用后平均才2000元左右。
广州市电车公司有关人士介绍，近一年多来，公司司机的月收入不断提高，目前收入早已是4500多元（含社保等费用）。由于今年下半年进入公交旺季，预计下半年很有可能提高到5000元以上。“司机之所以工资提高，一是因为政府的补贴到位”，广州市三汽公司有关负责人分析。近年，政府对公交的财政补贴落实较快，如气价补贴、公交优惠的补贴以及老人免费乘车的补贴都落实了。据资料显示，广州市对公交行业的政府补贴去年达20个亿，不包括亚运会补贴的15个亿，今年对公交的补贴差不多20个亿。
业内人士认为，第二个原因是近年经过LPG公交车的技术改造，公交车的气耗大大下降。
第三个原因是由于城区的拓展，近年公交客流量不断增加，也提高了公交车的收入。据广州市交委的最新统计数据显示，今年上半年，广州市公交客流总量同比增幅为17.04%。
增百条线需求量大
但受访公交企业表示，一方面司机收入有所提高，另一方面仍存在招司机难的问题。今年，广州市计划新增100条公交线，供求矛盾加大。
有公交公司负责人介绍，广州市今年计划新增的100条公交线中，该公司负责其中15条线路的运营，为此公司今年可能要新招100名司机。据业内人士粗略计算，现在广州公交司机与运营车辆的比例大约为2.1∶1，以每条线配20辆车计，就需要4200名公交司机。
三汽公司有关负责人表示，以前，大客车驾照考试可以直接报名参加，但现在改为要持有B牌才能报考大客车牌，使学车的成本增加了。“现在很多中专学生毕业后，找工作不算难，而如果要考当公交司机必备的大客车驾驶证，要按程序来考，很多应届生不愿意花这个时间。”
“薪酬及不上劳动强度也是原因之一。”288路线一位司机表示，希望薪资能更上一层楼。
(人才网编辑)