广州第二批交通协管员上岗 首批已有百人辞职
制服未到位就上岗
记者昨日在海珠区昌岗路与江南大道交界的路口看到，每个人行横道两头都有交通协管员上岗了。不过，与市民熟悉的黑裤蓝衣不同，这些协管员统一的装扮只是一顶白帽子、一件白色反光背心，还有胸前的黄哨子。“他们真的是交通协管员吗？”有路过市民发出疑问。
据交警一名负责人介绍，目前上岗的新交通协管员还没有统一制服，主要是因为制服要由政府统一采购，招标工作已经完成，近期就可配备。之所以制服未到位就上岗，主要考虑到这些路口急需协管员协助交警管理行人与非机动车秩序，所以因陋就简，在完成一周的业务知识、体能培训和交通管理知识学习就上岗了。
老八区都有协管员
据了解，由于首批交通协管员只有450人，都被派到天河区、原东山、原越秀、流花地区等。据统计，交通协管员上岗时，遵章率达98.3%。天河城附近路段的交通高峰期甚至缩短了半小时。
第二批交通协管员全部分配到黄埔、荔湾、白云一、海珠、芳村等交通大队辖区的主干道和重要路口，这也意味着中心老八区都有了交通协管员。而海珠区根据自己的实际需要，调整了协管员的上岗时间，上午7点半至10点，下午5点至7点上岗，缓解协管员疲累。江南大道与昌岗路交汇处等重点路口则中午都安排执勤。
首批450人有100多人不干了
广州第一次招考交通协管员时，曾引起全城哄动，1600元的月薪吸引了3500多人报名，录取450人，录取率为8∶1，去年12月8日上岗后就不断有人辞职，引起了社会关注，据交警负责人介绍，至今首批协管员已经有100多人辞职不干，因此趁着第二批招考之机，他们从首批的报考者中按次第补录了60名人员，与第二批一起培训后上岗，起到补缺之效。
对于近1/3的首批协管员辞职，警方人士认为，这是正常的。据透露，主要是因为首批录取的协管员年轻后生仔多，因而怕辛苦的情绪较为严重，不少人于是“骑驴找马”，一找到相当收入的工作就辞职了。受不了室外作业，也造成人员流失。
为防人员流失，第二批考录时，交警做了部分调整，“更实际化了”。首先，年龄方面不盲目追求年轻化，八成以上超过了40岁；其次，学历放宽了，不再要高中或以上，45岁以上人员初中就行。
已有14名协管员被打伤
据了解，目前除了流失率高外，协管员面临的另一大难题是，比交警更恶劣的执勤环境，最突出的就是被打骂问题。据不完全统计，交通协管员上岗半年多，已有14名协管员被打伤，而谩骂、或打至未验出伤情的情况不计其数，平均每天二三宗打骂情况出现。
由此，新协管员上岗前，首先强化文明执勤意识，不允许野蛮执勤引起市民不满；另外也加强自我保护能力，还要求交警充当保护神，出事端可马上联系附近交警处理。 据透露，目前广州市正在专项研究立法保护。