12个铁路局争抢武汉300毕业生
李玮介绍:该院今年高速铁路自动驾驶专业有300人毕业,绝大部分被成都铁路局提前预定录用,6月25日已经到岗。不想武汉铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、上海铁路局等12个铁路局相继来要人,无奈之下,招办只得一一婉拒。
没想到,他们又看中了尚未毕业的09届高速铁路自动驾驶专业学生。武汉铁路局近水楼台先得月,一口气将80名明年毕业的高速铁路司机预定一空。
08届毕业生张学军目前正在成都铁路局重庆机务段当司机,他告诉记者,工作第一年月薪为1600元,转正后能拿到2000多元,工资不算太高,但比较稳定。
李玮解释,因为用人单位要得急,该院在办学过程中已将机电、通讯等相关专业进行了整合,并入高速铁路自动驾驶专业,没想到依然不够。他透露,武汉地铁集团拟在该院08级高职新生中招聘80人做地铁司机,订单都到了2011年了。
根据中国《中长期铁路网规划》,今后几年是中国高速铁路加速建设时期。“十一五”期间,我国投资1.25万亿元人民币建设1.7万公里铁路新线。高速铁路应用技术人才十分紧缺,预计需要各类专业技术人才20万。