抚河围堰下月成形

　　此次工程将在抚河上新建民德路桥和滕王阁桥。为了便于施工，工作人员在抚河河床上规划的民德路桥上游和滕王阁桥下游分别修建围堰，然后将围堰围合区域内的水抽干，开始桥梁桩基施工。昨日，记者在施工现场看到，根据施工需要，抚河已被截流，露出河床，而在规划的滕王阁桥处河床上的围堰已基本合龙。据介绍，预计11月中旬围堰就能修好，届时抚河也将恢复放水。根据施工安排，最快完成的为民德路桥，计划明年5月可竣工通车。

　　八一大桥安全不受影响

　　据南昌人才网了解，昨日，八一大桥抚河北路上、下桥口引桥，八一大桥沿江北大道上、下引桥口，部分桥面已被破除，只留下一条供施工车辆进出的通道。

　　据工程负责人介绍，出于安全考虑，破除的引桥部分基本上是八一大桥没有桥墩的部分，对八一大桥主桥的安全不会造成任何威胁。

　　据介绍，目前，“红泥砂锅”及长天港已基本拆除，只剩下长天港牌楼孤零零屹立在一片杂乱的施工现场。另外，滕王阁景区内的1号楼也被拆除。市民关注的滕王阁隧道将在11月中旬开挖，明年4月完成隧道主体工程。

　　施工存四大难点

　　说起这次施工，工程相关负责人一点都不轻松。

　　负责此次沿江中、北大道联通工程相关负责人，此前也参与过青山湖隧道的建设工作。两者比较起来，他认为滕王阁下穿隧道“工程难度大，工期紧，很赶，很赶。”施工主要存在四大难点。首先，施工作业面很小，工程红线范围内，可舒展的平台非常小，没有多余的空间。

　　其次，工期非常短，只有10个月。青山湖隧道为明挖式开挖，不需要支护结构的隧道，做了将近两年。而滕王阁下穿隧道的隧道长度不比青山湖隧道短，开挖面比较大，开挖前还要做支护结构，工作量多了很多，工期只有10个月，非常赶。

　　再次，施工区域地下管线复杂。强电、弱电、自来水、污水、电缆管线等很多，有些要迁移，有些要保护。

　　最后，此次施工区域紧挨着赣江，地下水位情况复杂，隧道基坑止水难度比较高。

　　该负责人说，工程难度如此之大，工期又紧，高峰期间，施工现场可能有上千人同时奋战在一线。

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