银三角立交收费站将撤
根据赣粤高速的公告，江西省政府召集省发改委、省财政厅、省交通运输厅、省高速集团、江西赣粤高速公路股份有限公司和南昌市政府、南昌县政府、进贤县政府及相关部门负责同志，近日专题研究了银三角立交收费站撤站的有关问题，经研究，确定撤站停止收费，决定于2011年1月31日前撤除银三角立交收费站收费岗亭，停止收费。
此公告表明，久为南昌市、南昌县和丰城市三地市民所诟病的银三角收费站将走下历史舞台。“银三角”是省会南昌的交通大枢纽之一，每天往来车辆很多，同时该地段还有高校等很多企事业单位，银三角互通立交共分甲站和乙站两部分，南昌市到南昌县的向塘和到丰城市的国道，分别经过这两个站，收费均为10元，非南昌车牌出城还需交20元“出城费”（即城市建设费），收费虽然不多，但对地方交通却有明显的反面作用，尤其是在南昌县大力建设向塘交通枢纽和黄马旅游乡镇的情况下，对南昌市民的出行造成了一定的负担。
成本早已收回
银三角立交桥建设总投资为1.6亿元，据相关统计，收费站自1994年运营以来，每年进账至少5000万元，经过10年的运作，成本早已收回。而银三角以南有2个省级开发区，即向塘经济开发区和英雄开发区南园，里面企业众多，收费站无疑给这些企业增加了出行成本。银三角收费站原收费期限为8年，后赣粤高速上市，收费年限延长至2028年，近年来一直都是南昌县人大代表和省政协委员的热点话题，要求其撤销之声不断响起。
新站也将不会收费
2008年，有关部门决定迁建银三角收费站，根据计划，收费甲站迁至105国道与向塘镇新村交界处，收费乙站迁至梁家渡，至2010年3月新站已基本完工。如今，旧收费站撤除，新站是否继续收费将由南昌县决定。28日，记者从南昌县政府有关领导处得知，新站也将不会收费。
此次银三角收费站撤除后，相关新站资产由赣粤高速移交南昌县政府，另由南昌县政府补偿赣粤高速已投入新站建设资金1200万元，银三角立交路桥产权由赣粤高速移交南昌市政府，另由赣粤高速向南昌市政府一次性支付管理养护费1000万元，银三角立交路桥养护责任由南昌市政府承担。据统计，2009年，银三角互通立交收取车辆通行费6300.47万元，2010年1月至10月收取车辆通行费5131.06万元，收费站撤销后，省政府将适当延长昌九高速的收费年限以补偿上市公司。
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