智通中山人才网：广珠城轨拟于28日通车 中山站27分钟可直达广州
早上8点，薛晓峰一行赶到广珠城轨珠海北站。9点，登上“和谐号”1号车厢，9点18分，抵达小榄站。
从小榄站下来之后，薛晓峰跟记者聊起乘车感受时直言，“感觉非常舒适、快捷，也非常的静，没有那么多噪音，沿途秀丽的风光和城市建筑，都尽收眼底。”
“我们围绕‘城轨经济’正在做产业规划，未来将依托轨道，发展好三产，尤其是现代服务业。”薛晓峰透露。整个轨道连接中山东西南北，沿途有10个镇区加上支线上的一个古镇。境内有8个站点，都连贯起来，结束了中山“城无寸铁”的历史。“现在沿线是黄金通道，贯通以后，就会变成白金通道。这个经济走廊，对老百姓的生活出行更方便了”。
“有人担心中山被边缘化，轨道建设使中山在整个珠三角三个经济圈里的区位得到了巩固和提升。”薛晓峰指出，广珠城轨是提升中山在珠三角区位的战略工程，正朝着中山所设立的作为珠三角较为重要交通枢纽城市的目标迈进一大步。
广珠城轨全长143.7公里，中山段长69.5公里，占全线的48.5%。
据悉，该项目全线设23个车站（主线18个、支线5个），其中中山设南头、小榄、古镇、东升、中山北、中山、南朗、翠亨8个站，是沿线各市设站最多的城市。广珠城轨按双线客运专线列车设计，电力牵引，最高行车时速200公里。既有站站停的，又有直达的。同时，根据客流情况可调整发车时间间隔，从中山站开出的直达车约27分钟就可到达广州新火车站。
在随后的协调会上，薛晓峰指出，要深刻认识广珠城轨建设的意义，提高推进轨道交通建设的自觉性和主动性。'可以说，轨道建设现在起了一个好头，接下来的规划还有五项与轨道有关的建设，轨道建设很可能成为'十二五'一个主线，同时也是一个新课题'。
'中山已进入轨道交通时代，也进入了立体交通时代，这不仅是一个交通工程，同时也是一个民生工程。'薛晓峰说，轨道改变市民的生活方式，提高了市民生活品质。'一上轨道，就可行遍天下，市民活动半径扩大，周六出去，周日回来，可谓前景诱人'。
'这条轨道也可以说是环境工程、经济工程和战略工程。'薛晓峰表示，以前是沿公路而建城市，现在轨道已成为不次于公路的一条主干道，沿途怎么建设，环境怎么布置，对城管、环保、绿化等部门都提出了新的要求。同时，轨道经济本身就是新的经济形态，轨道经济的辐射和带动，对整个经济格局都产生重大的影响。'这是转变经济方式的重要抓手，将助推我们产业的转型升级'。
薛晓峰最后还强调，相关职能部门和沿途镇区要再次明确职责，攻克难关，查缺补漏。'近抓应急，紧抓长远'，全面进入倒计时，绝不能拖后腿。
市委常委、常务副市长邓小兵、谢中凡，市人大常委会副主任马志刚，市政协副主席李武彪，市政府秘书长贺振章及相关职能部门、沿线镇区负责人等参与了协调会。