城轨近日客流爆棚出行乘大巴更便捷

   连接中山、广州、江门、顺德、珠海等地的广珠城轨自1月7日开通，至2月7日已运营一个月。记者采访发现，近日沿线各车站出现上车耗时超过2 小时的状况。小榄汽车站、市汽车总站的工作人员则表示，中山至广州各地的长途班车票源充足，旅客可做到随到随走。

从买票到上车，耗时两个钟
    广铁集团昨日宣布，广珠城轨开通首月，旅客发送量高达132万人次。“和谐号”动车组的每日班次从最初的56趟，依次递增至66趟、80趟和98趟。 2月7日（正月初五）至今，适逢外省客流、市际探亲客流、市际旅游客流、市际逛街客流叠加，每天客流保持在10万人次左右的高位。
    记者以2月8日为例进行推算，当日总客流为10万人次，开行动车组98趟，平均每趟“和谐号”要运载1020人。CRH1动车组有6节车厢，设座位600余个。剔除中途下车的旅客，“和谐号”仍有可能出现站人现象。
    家住小榄镇的杨先生，昨日下午3时55分抵达小榄城轨站，准备送岳父和岳母回广州。“以前小榄站只开放B区，现在A区也投入使用，可见客流有多汹涌。”他告诉记者，多台自动售票机和各个售票窗前面均站着20多名市民，排队时间约10分钟，仍能接受。然而，下午4时后的多趟动车组，连站票都卖光了。最早能买到站票的列车在5时56分发车，换句话说，杨先生要在小榄站等2个小时。
    最终，杨先生“逃离”车站，驾驶私家车前往广州。此外，读者吴先生、梁小姐等人也反映，广州南站的广珠城轨车票也不好买，从购买车票到列车出发的等候时间，超过2个小时。吴先生说：“这1个月在城轨坐了五六个来回，此前觉得其方便性跟大城市地铁有得一拼。如果等车时间超过一两个小时，动车组失去公交化优点，我就要考虑其他出行方式。”

对比：长途大巴随到随走
    记者昨日获悉，由小榄汽车站、市汽车总站、东区万佳、益华百货配客点等地开往广州老城区、天河新区的多趟大巴，发车间隔均不超过半个小时，晚上8时以后仍有班车出发。因“中山-广州”大巴的方向与外省回流客相反，票源非常充足，市民从抵达车站到登车出发，时间约需半个小时以内。
    此外，广铁集团昨日发布广珠城轨乘车指引，称广州南站已开设多个售票区，新增多台自动售票机，方便中山市民买票。1号、2号、3号售票厅分别位于车站1楼的东北角、东南角和西南角，均设有人工售票窗、改签窗口和自动售票机，可发售武广高铁、广珠城轨车票。其中，自动售票机只发售成人车票，人工窗口可发售儿童半票、学生票等特殊类型车票。
    此外，市民在1楼的1号、2号、3号售票厅买票后，附近有手扶电梯直达3楼候车厅，无需东奔西走。至于5号售票厅，位于车站3楼东北角，只设有人工改签窗，办理武广高铁、广珠城轨的车票改签业务。

 

编辑：中山人才网www.job5156.com

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