“成记者，我认得你。”
“原来你就是梁记者。”
上周五，记者一行走访四会肇庆楼盘，当晚组织了一班肇庆业内人士相聚。大家一见面，发现都是“熟人”——他们当中大多数在佛山工作过，有的直接认识，有的间接认识，见面后，感觉特别亲切。
广佛地产人才热涌肇庆
据了解，在肇庆的大部分操盘手，都在佛山或广州工作过。
“我曾在广州保利工作过，后来在佛山呆个一段时间，来肇庆才一年多。”肇庆祯利置业阿嵘介绍，“我身边很多行家多来自广佛，我们这个圈子经常聚会、交流，很融洽。”
“我之前在中原地产工作，也在三水御江南工作过，来肇庆也仅二年左右。”肇庆团星地产阿耀说，“肇庆是一个好地方。空气好，生活也很休闲。”
据了解，肇庆很多地产商来自佛山，如团星、臻汇园、新中源等在肇庆市场都有较大势力。新中源的中源名都、中源名苑，在肇庆都较有影响力。而臻汇园的品牌影响力也在四会立足，这些佛山地产老板自然对来自佛山的人才格外青睐，加上部分高端项目要针对佛山客，在佛山工作过的地产人才自然更受欢迎，有的佛山老板抢滩肇庆时，就带着一批佛山人才过来。
此外，万科、富力、祈福、碧桂园等品牌地产商也已相继抢滩肇庆，自然带动着广佛两地地产人才进驻肇庆。
佛山、广州地产市场较为成熟，操盘经验丰富，培养了一大批地产人才，那些从广州、佛山过去的地产投资商，项目定位普遍较高，自然对人才要求也较高，对有丰富经验的广佛地产人才需求很大。
广佛肇一体化，
加速地产人才流动
“现在交通很方便，到佛山约一个钟，到广州约个半钟，虽然很便利，但我们一般一个星期才回一次，住在佛山的也一般是一个星期回一两次。我们不想每日奔跑在路上，那太辛苦了。在肇庆多吸吸氧气不更好！”阿耀说。
去年3月31日零时起，广州、佛山、肇庆三地年票互通互认，拉开了广佛肇一体化进程。去年广梧高速通车，进一步缩短了广州、佛山至四会的距离。根据《肇庆市公路网规划》(2009-2030年)显示，2020年，该市公路网总里程达17268千米，与佛山等珠三角核心区对接公路将由目前的6条线路20条车道增加到18条线路90条车道，使肇庆东南片融入珠三角“一小时生活圈”，与广州机场、广州港、深圳港等区域核心交通枢纽便捷衔接，肇庆外围山区各县(市、区)行政中心到达肇庆市区不超过1.5小时。
据了解，贵(州)广(州)铁路、南(宁)广(州)铁路、广佛肇城际轨等连接广佛肇三地的交通线，从2009年开始动工，计划于2014年前全面完成。而《肇庆港总体规划》(2008-2030年)，将形成以肇庆新港港区为核心，以该市高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为基础的大中小泊位相结合、布局合理、功能完善的“七个港区”、“十四个港点”的总体发展格局。
专家认为，广佛肇大交通将带动三大经济圈良性发展，同时带动肇庆地产的大发展，将会有更多的佛山人肇庆购房置业，而广佛地产人才到肇庆工作将更为普遍。
编辑整理：佛山人才网
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