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A 创造历史
对外开放进入新的历史阶段
受省委书记苏荣委托，吴新雄在讲话中首先代表省委、省政府对昌北机场扩建工程的顺利竣工通航表示热烈祝贺，向长期以来关心支持江西民航事业发展的中国民航局、首都机场集团公司、民航华东地区管理局等国家部委和社会各界表示衷心感谢，向广大工程建设者表示亲切慰问。
吴新雄指出，昌北机场扩建工程，是党中央、国务院和国家有关部委关爱革命老区、支持江西经济社会发展的重大举措，是我省实施大开放主战略的具体实践，是首都机场集团公司与江西省实现互利共赢的合作典范。昌北机场扩建工程正式竣工通航，特别是大型宽体客机即将实现首航，是江西民航建设史上的一个重要里程碑，标志着全省对外开放进入了一个新的历史阶段，对于进一步改善江西发展环境，提升江西区位优势，推动鄱阳湖生态经济区建设，促进全省经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。
B 扩建数据
旅客吞吐能力扩至原来6倍
南昌昌北国际机场二期扩建工程是江西省、民航局和首都机场集团公司“十一五”期间的重点工程，其规模之大、建设资金之大，在江西省的航空史上尚属首例，工程投资31亿元，工程内容主要有飞行区工程、航站楼工程等配套工程。
2008年7月扩建工程正式开工。2011年3月29日，南昌昌北国际机场二期扩建工程顺利通过竣工验收。2011年5月13日，昌北机场二期扩建工程通过民航局组织的行业验收。T2航站楼建筑构型为“航站主楼＋双指廊”，总面积9.66万平方米。T2总建筑面积可满足年旅客吞吐量1200万人次。T2投入运营后，机场年旅客吞吐能力是现有T1航站楼的6倍。
机场跑道延长至3400米
此次昌北机场二期扩建工程，扩建机场跑道延长至3400米。道面加道肩部宽度达60米，并相应加宽滑行道，飞行区等级指标由4D升级为4E，可实现全重起降B747型飞机，除空客A380外，所有机型均可起降。
C 出行变化
昨首迎宽体飞机A330
昨日上午，昌北机场迎来了首架双通道宽体飞机，由东航江西分公司执飞的MU2091由北京起飞，飞机型号为空客A330-300，22日上午10时15分准时抵达南昌。这是江西航空史上第一架双通道宽体客机飞抵昌北国际机场。此次亮相南昌的A330-300型飞机翼展60.3米，机长63.6米，机高17.9米，航程达10500公里。从北京执飞南昌的MU2091航班。将为旅客提供298个座位，其中头等舱38个，经济舱260个。东航江西分公司相关人士表示，虽然此次A330是为了庆祝二期改扩建工程通航暂时执飞一天，但是日后随着江西航空客流量的增长，宽体大飞机将有望成为昌北机场的常客。
内地航班在T2候机
据昌北机场工作人员介绍，从23日起，T2航站楼将正式启用，在T2启用后，将承担所有内地航班的出发及到达保障。“在转场的前几天，难免会遇到一些不知情的旅客，还跑到T1去坐内地的航班，在T1内我们也会安排工作人员带他们‘转场’。”机场工作人员表示，对于转场产生的一些问题，他们一定会用最好的方式解决。
原来的T1会作何使用呢，机场工作人员表示，T1将执行中国香港、中国台北两个区域航班及首尔国际航班。所以乘坐这些航班的旅客还是从T1乘机。
车辆如何从T2航站楼进出，这也是许多旅客非常关心的问题。机场人员表示，进入T2的通道就是沿着高速出口笔直来到T2入口处，而出T2则先绕到T1的出口通道出来。
排队时间更短登机更便捷
据了解，T2航站楼投入使用后，无论是面积、值机柜台、安检通道、登机口都比原来T1增加了许多，所以旅客登机相比原来可以“加速度”进行。记者在现场看到，T2航站楼共20个安检通道，将实现旅客快速通过安检。机场工作人员介绍，T1航站楼目前仅有8个安检通道，在客流高峰期，不少旅客在安检时排队往往需要10分钟左右。而T2的20个安检通道，在航班高峰期时，将会全部开启，这意味着，就算旅客乘机遇到了高峰期，排队时间也不会超过5分钟。另外，新航站楼设有23个登机口，数量也远远超过现在的T1。记者在T2航站楼二楼的出发大厅看到，T2航站楼内建设3个值机岛。每个值机岛有26个值机柜台共有78个值机柜台。新航站楼启用初期，启用2个值机岛。届时，新航站楼将实现52个值机柜台全天候开放式值机，旅客可随到随办。因为大量设备保障能力的提高，旅客在登机时速度绝对会加快不少。
航班延误旅客有休息室
记者在航站楼二楼的候机区看到，为了体现人性化的服务，T2内还专门设置了航班延误旅客休息区。“航班延误的旅客往往心情不会很好，我们在设计这个新楼时，特别考虑了这个因素，所以在候机区内专门划分了一个大型的房间作为航延休息室，里面的装修非常好，也是为了抚慰旅客因为意外而造成的出行延误情况。”机场工作人员介绍。
D 扩建意义
航班扩容后机票会更便宜
昌北机场为什么要进行二期扩建？机场相关负责人表示，由于老航站楼的旅客设计吞吐量已经完全赶不上旅客量的增长趋势，可以说原来的T1航站楼是在超负荷运行，这样一来也影响了一些航空公司在南昌投入航线量，一些服务工作也难以开展。
机场相关负责人表示，随着新航站楼的使用，今年年底预计旅客吞吐量可以突破600万人次。今年5月初，幸福航空入驻昌北机场，事实证明，扩建后的机场吸引了越来越多的航空公司。前段时间，中华航空的相关领导来到南昌洽谈开通南昌与台湾一些城市的航线问题，这意味着赣台之间的空中距离将进一步拉近。另外，成都航空也在洽谈入驻南昌开通航线事宜。近期，随着机场旅客保障能力的提高，重庆、兰州等方向的航班有望加密。未来3年，昌北机场还会在开通国际航线上加大工作力度，除了现有的韩国首尔航班，机场未来3年还将洽谈开通日本、新加坡等地的国际航班。
“航班的增多，机票价格必然会越来越便宜。”机场工作人员表示，江西未来的航空业发展会越来越快，市民乘机环境必将越来越好。
扩建工程助力航空物流发展
机场还是一座城市外向型经济的“晴雨表”。随着T2航站楼的华丽亮相，必将吸引更多外商，更好助推江西外向型经济发展。昌北机场扩建工程还将为航空货运带了一个全新的发展机遇。相关负责人表示，南昌昌北国际机场被定位为服务中部地区的国际货运枢纽。目前，许多境外航空货运公司以及大的货运供应商都在与机场相关部门洽谈。因为T1航站楼规模相对较小，过去昌北机场的年货运量一直在3万吨左右徘徊，而T2航站楼投入后，已经有世界级物流公司就开始与我省有关方面接触。这些世界级物流公司年航空货运发送量就达10万吨，一旦落户我省，对做大航空物流业，有非常积极的意义。
昌北国际机场T2航站楼的落成将为江西省的开发开放提供强有力的交通基础设施支撑和航空服务保障，成为环鄱阳湖生态经济区发展的巨大航空引擎。江西将进入航空运输业新时代。
南昌人才网编辑：陈娟霞
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