东二环建长沙最长城市高架桥 两侧多数房屋不拆迁

    大约到明年年底，长沙东二环交通瓶颈有望彻底破解。昨日，长沙市政府召开住房和城乡建设暨重点工程建设工作会议，明确今明两年投29.85亿元，按照快速路标准彻底改造东二环线，使之满足双向10车道、时速60至80公里通行要求。长沙市有关部门负责人透露，东二环近期大致按高架方案改造，两侧绝大多数房屋不在拆迁之列；远期还将建二三环联络线，将东二环从劳动路立交桥延伸到三环线；改造期间原则上不搞全封闭施工，确保半数以上车辆能从原路行驶。

　　“沿线采用高架方案，可避免东二环东西两侧房屋大量拆迁，节省许多建设资金，也有利于数千户市民生活的安定。”东二环北起四方坪立交桥，南至韶山路立交桥，改造路段全长12.1公里。长沙市相关部门专家介绍，东二环现有路段路幅宽大约40米左右，如果要建成满足双向10车道通行的快速通道，总共还需向东向西拆除40米房屋。

　　长沙市委市政府谋划东二环畅通，曾十余次就东二环改造组织专家论证，最后得出架设高架桥破除东二环交通瓶颈结论。相关专家介绍，架设高架桥后，实行上下两层主辅分离，高架桥上为双向6车道，高架桥下为4-6车道不等。

　　提到东二环改造，沿线市民就考虑到出行问题。长沙市相关部门负责人透露，东二环改造原则上不搞全封闭施工，让现有交通流量的60%-70%按原路行驶，其余30%-40%通过东二环东西两侧的交通疏导解决。“总之，不会因东二环改造而造成南北交通大堵塞。”

　　另外，长沙市相关部门专家透露，长沙市委市政府目前正在谋划如何整体解决二三环线联络的问题。一是力争今年启动洞井路跨过东二环和京广铁路向北延伸。规划中的长沙市洞井路北起劳动东路茶园坡，南至李洞路附近的洞井商贸城。

　　二是远期建二三环联络线，让东二环从劳动路立交桥引出，按快速通道标准径直向南延伸到绕城高速公路即三环线。目前，长沙市规划局正在组织专家实地踏勘、论证。

 

 

长沙人才网编辑：谭姣

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