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长沙地铁2号线明年10月铺设轨道 大河西首台盾构机开凿
    3日,大河西首台盾构机从地铁2号线西湖公园站向西侧的金星大道站掘进,形成长沙地铁盾构开挖河东河西并驾齐驱态势。

  昨日,记者在西湖公园站看到,沿北线开凿的盾构机已钻进西侧盾构预留井。中铁十三局集团长沙地铁2号线1标项目经理王国峰介绍,盾构开凿从昨天开始。等完全走上正轨以后,每天可掘进15米左右。


  地铁2号线西湖公园站以西为盾构开挖段,要穿过龙头山、龙王港以及省财经高等专科学校一栋七层楼房。王国峰说,龙头山是第一个硬骨头,属软硬岩交替分布地带,开凿这一段的难点在于,要将对付软岩的刮刀,适时更换为对付硬岩的滚刀。


  盾构开挖要啃的第二个硬骨头是下穿龙王港。今年上半年,中铁十三局已通过使用抗拔桩与抗浮板相结合,对穿越地带进行压载。即用钢筋混凝土在河床上造一张巨大的“板凳”,让盾构机从“板凳”下穿过。


  除此之外,盾构机还要穿过猎鹰驾校东西两侧的软弱地基,这一段埋深最浅为2.5米,比地铁隧道直径还小,必须回填大量泥土并夯实。王国峰表示,明年4月以前,大河西地铁西向隧道全面贯通。


  长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露,地铁2号线长沙南站、杜花路站、体育公园站、长沙大道站、锦泰广场站、长沙火车站、迎宾路站和望城坡站有望在今年国庆节前后恢复原路面。五一广场站、芙蓉广场站、金星路站、万家丽广场站和袁家岭站计划年底以前恢复路面。


  按照长沙市轨道交通集团安排,2012年10月开始地下轨道铺设,2013年10月全面调试完毕并实现车通。


 


长沙人才网编辑:谭姣


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