昨日是广州出租车调表首日，白云、安通、花园3家出租车企业约400台车分别到市内三个调表点及一个检测中心进行调表封表，对于市民来说，如何分辨已经调表的“10元车”和尚未调表的“9元车”？记者实地走访调表厂和检测中心发现，已经调表的出租车外观只是更换了一张市物价局绿色标签“每公里租价2.6元”，市民上车之前很难看出是否已调表。

 

　　昨日上午9时许，白云区广园中路金泊大厦停车场5楼，约30辆白云集团的出租车排队等候调表：首先是质监局计量所的工作人员检查表的铅封、然后表厂工作人员测试计价器、拆表、更换芯片及语言录音、写入资料、最后完成装配。每台车完成这“五道工序”加上等候时间约半小时，而工作人员一小时能完成约20台车的“调表”。

 

　　现场技术人员周先生介绍，昨日金泊大厦点调的是“八通”牌计价器的出租车，另外的“华港”与“兴达”牌分别在永泰客运站与走马岗两个点进行调试。在该调表点现场，工作人员完成“五道工序”后会撕掉出租车上的“燃油附加”纸及“2.6元续租价”纸并用临时铅封作封表处理，出租车尚未能营运。从早上7时至9时45分，现场共有59辆车完成初步调表。

 

　　第二步是到白云大道东坪一带永泰客运站旁的“嘉禾检测中心”接受质监部门检测，现场工作人员介绍，车辆必须经过检查铅封是否齐全、强检证数据是否属实、并且“过线”合格，才能最终被换上新的“2.6元每公里续租标签”，完成整个封表工作开始营运。

 

　　昨日上午10时许，嘉禾检测中心现场约有100辆来自白云、穗盟、花园公司的出租车司机在进行检测，四个电动滚筒测试出租车“过线”是否已经达到“起步价10元，续租价2.6元每公里”标准，每台出租车车轮起码需在滚动上转3.2公里（即5－6分钟）才能完成。在现场等候“过线测试”的白云司机熊师傅说，他从早上7点半就出门调表，10点多仍在等候过线，估计整个调表得耗一个上午。

 

　　只有完成“第一步”的调表和第二步的“检测过关”，司机才能以10元起步价正式营运，每辆车完成整个调表花135元，分别是企业负担的90元调表费和市财政负担的45元检测费，昨日调表现场司机普遍对起步价调整表示“无所谓”。

 

　　调表过后，出租车外观与原来的区别是：贴在计价器旁的绿色“燃油附加”标签被撕去，原来绿色的“市区每公里租价2.6元”标签被更换，而标签的“起租价10元”的新租价说明是贴在车内侧的，乘客只有上了车仔细看才能看见。有市民则希望这50日“过渡期”可以在车外贴上醒目的“已调价”标签，以供选民自由选择“9元车”或“10元车”。需要提醒市民的是，过渡期（昨日起至11月28日），广州市出租车“按表打价”，调了的10元起步，未调的按照7元起步＋2元燃油附加模式收费。

 

　　昨晚6时许，记者从白云集团负责现场调表工作的事业部副部长余侃建那里获悉，昨日白云集团共有168辆出租车完成封表线调整，可以按照10元起步价营运，另外有2台“老爷车”（即无障碍车）只调了表未进行检测，公司将暂不安排这两辆车参与电召服务。余介绍，至本月25日，约2000辆白云集团的出租车会完成调表工作，而剩下的约1200辆则会在调表最后阶段（11月28日及之前）完成，“白云在这次调表中既打头阵，也包尾”。

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