长沙营盘路浏阳河大桥计划明年春节前通车
主桥桥面采用顶推过河
昨日，用来引导钢筋混凝土箱梁顶推的导梁跨过浏阳河，等待着营盘东路浏阳河大桥上最后一片桥面，顶推并跨过浏阳河西岸风光带。长沙城投集团项目公司总经理苏文辉透露，这是全国首座“类双层”顶推连续箱梁和悬浇连续箱梁桥，设计施工全由长沙本土企业承担，计划明年春节前全面竣工通车。
承建单位长沙市政公司相关专家透露，营盘东路浏阳河大桥最大的特点之一是整座桥主桥，用推力巨大的千斤顶从东往西顶推过去。“营盘东路浏阳河大桥主桥分5跨9节，每个节段又预制2片桥梁，一节一节从东岸往西岸顶推。”营盘东路浏阳河大桥全长611.8米，主桥长273米。长沙市政相关负责人介绍，最后一片桥面计划在本月25日浇筑完毕，到28日顶推到位。
“类双层”实现人车分离
人车混行是城市道路车辆不能畅行的重要原因，营盘路东路浏阳河大桥则是一座车在上走、人在下走的“类双层”大桥。
营盘路浏阳河主桥桥面宽度为25.6米，下层为4米宽的悬挑非机动车通道。大桥位于规划中的马王堆汉文化遗址公园旁，桥梁造型大气、色彩典雅。下层悬挑非机动车道内侧梁壁，将刻画汉代车马图案。
营盘路20余公里将横贯长沙东西
营盘路是长沙市总体路网规划中的一条东西向城市I级主干路。它始于星沙大道，向西依次联络长冲路、京港澳高速东西辅道、双杨路、以桥梁(即为本拟建项目)形式跨越滨河路、浏阳河和长善路，下桥后继续向西联络万家丽路、二环线、车站路、东风路、芙蓉路、蔡锷路、黄兴北路、湘江大道，横穿湘江后通过潇湘大道接咸家湖路直达汽车西站，整个线路总长20余公里。未来再往东西延伸，将成长沙最长的东西向城市干道。