来自南车和北车集团的订单比去年同期少了2/3.估计从现在到明年上半年都是淡季。

    高铁产业链一旦切入，真的是一片蓝海。

    ———哈大线等在建高铁的特种铝材供应商鸿金源铝业希望高铁建设尽快恢复。

     受高铁停工、缓建影响，佛山几家高铁供应商的订单减少或暂停，但因高铁业务并非其主要业务，受影响有限。

    部分远期订单已暂停

    进入高铁产业链的企业多为北方国有大型企业和上市公司，佛企并不多。据记者了解，凤铝和鸿金源铝业制品有限公司等铝材企业为高铁提供特种铝材，广东吉熙安电缆附件有限公司也成为武广铁路、京沪高铁27.5kV电缆附件的主要供应商。

    “近期订单照做，但一些远期订单的生产暂停了。”吉熙安总经办主任郭玉兰告诉记者，自高铁减速、停工后，高铁采购方加强了产品检测。

    鸿金源有关负责人表示，“来自南车和北车集团的订单比去年同期少了2/3.估计从现在到明年上半年都是淡季。”此前，鸿金源已成为哈大线、京石武线、宁杭线等在建高铁的接触网特种铝材唯一供应商。

    不过，据了解，由于高铁建设资金紧张，省内的南广、贵广高铁或停工或缓建。不过，凤铝、鸿金源和吉熙安三家公司均表示，高铁业务占公司业务比重较小，整体业绩受影响有限。

    仍看好高铁市场前景

    尽管订单减少，佛企对高铁市场前景仍然看好。“未来高铁与地铁、轻轨还是要大发展，包括佛山的很多铝材企业都想吃这块蛋糕。”凤铝副总经理郝树根说。

    正在北京参加有关国家轨道研讨会的鸿金源副总经理王顺利说，“动车事件后，中国的高铁减速、进入磨合期，我们民营企业更希望高铁建设能恢复常态，高铁产业链一旦切入，真的是一片蓝海。”

编辑整理：佛山人才网

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