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建多条路网轨道交通 大东湖地区构建交通新格局
    昨日,市规划院专家透露,为了保护大东湖地区的生态环境,完善区内市民出行,将构建“三纵五横六联”的骨架路网和多条轨道交通。



    据悉,大东湖规划范围位于武汉市都市发展范围的中东部,西面与汉口中央活动区隔江相望,北面与武湖生态绿楔和武湖组团隔江相望,东面与东部新城组群和阳逻新城隔江相望。南面与东南新城组群、珞喻组团和关山组团相临。

    以目前武汉城市总体规划为依据,“三纵”为二环线、三环线、外环高速公路,用以对过境交通进行分流和疏解,减小大东湖景区城市交通压力;“五横”为临江大道及东延线、友谊大道及东延线、中南路-中北路及延长线-武鄂高速、武珞路-珞喻路-老武黄公路、雄楚大道-高新二路;“六联”为沙湖大桥、徐东路-东湖隧道-喻家湖路、工业二路-青化路、二十一号公路、花山大道、花城大道。


    根据介绍,除了“三纵五横六联”的骨干道路网络外,各功能组团路网布局还将以方格网式为主,进行支路建设实现对车流量的均衡疏解。同时,还将完善东湖景区道路网络,有效均衡景区路网流量。


    此外,在公共交通建设上,轨道交通的规划是重点。除了目前大东湖区内在建的2号、4号线外,还规划了大东湖地区的轨道市域快线10号、11号线,以及5号、9号线。同时,还将开通化工新城、花山新城至鲁巷副中心的公交快线,与轨道2号、9号、11号线换乘。


    四大湖泊规划建设相继启动大东湖水网清淤为先


    昨日,市规划院的专家告诉记者,大东湖水网控制规划已陆续启动四大湖泊保护项目,未来将围绕截污清淤和城市开发进行建设。


    根据规划,除了目前已经先行启动改造建设的水果湖和沙湖规划区域,杨春湖和官桥湖规划区域也位列其中。据介绍,目前水果湖规划范围以东、沙湖连通工程建设为核心,以商务、休闲、居住建设为导向。沙湖规划范围以沙湖大桥的修建和东、沙湖连通工程建设为驱动,在充分发挥沙湖生态效能的基础上,为游人提供文化娱乐、运动养生、游赏休闲等多元功能。


    值得关注的是,昨日市规划院规划专家黄宁透露,官桥湖规划范围已确定,目前规划部门已经联合美国著名建筑设计HOK公司,开始着手规划设计研究。官桥湖规划范围为东至舟桥旅及前庄村,南至珞喻路,西起卓刀泉村及省医学科学院,北起环湖路。将通过“提升功能、顺畅交通、改善环境”等建设措施,将官桥湖地区建设成为滨水公共活动空间。


    此外,杨春湖规划范围也已确定,其东临三环线,西抵沙湖港,南至中北路延长线,北到友谊大道,范围内包括杨春湖,迎鹤湖以及东湖港、沙湖港两港地区,规划总用地面积为4.3平方公里。将以杨春湖公园、迎鹤湖公园、东沙两港带状公园建设为核心,提升环境品质与城市功能。


    据规划专家介绍,目前启动的大东湖四大湖泊规划保护,将首先以湖泊截污清淤为主,然后进行相关的城市建设开发。    


    专家解析大东湖三疑问


    1、为什么楚河修成直线型?


    市规划院规划专家昨日表示,楚河在设计之初本打算按照自然的河流形态,设计成蜿蜒曲折的样子。不过,由于楚河连接沙湖和水果湖,为了加强水果湖地区的地下管网排水能力,由此在沿楚河南岸区域,设置了地下排水系统。“由于排水系统沿河而建,楚河就只能修成笔直的形式”。


    2、六湖连通会不会破坏自然湖泊形态?


    据专家介绍,武汉只有长江作为水源地,如一旦长江水遭受污染,就没有其他选择。而目前东湖水域污染情况严峻,周边的居民生产生活根本不能使用,把东湖作为一个战略水源地,需要通过打通六湖,让湖水流动,改善大东湖水质条件。“打通六湖已经做了多种评估,对目前的湖泊生态系统没有影响”。


    3、化工新城会不会影响大东湖生态环境?


    据介绍,化工新城的建设做了控制性规划,将利用天然屏障和绿化工程分隔项目建设区域,半城面积将种植树林、花草,与周围其他区域隔离。此外,按照环保要求,乙烯厂区外将合围一道300米宽的绿化带,作为卫生防护距离。该区域设置为无人居住区,卫生防护距离之外的大气环境质量满足国家标准。为最大限度减少对环境的影响,新城内划定禁止建设区、限制建设区、优化调整区和重点建设区,降低建设密度,为生态减压。

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