东方广场如何治堵 ，禅桂如何协调引人关注。
佛山很堵，尤其在今年8月进入“百万车城”时代后，更凸显“堵城”的尴尬。汽车保有量在路网结构不完善的基础上大幅增长，使得中心城区禅城交通压力剧增。如何治堵？上周，禅城区给出“良方”：对东方广场片区、季华路、祖庙路等“一片五线八点”交通“黑点”的不合理交通设计进行调整，以缓解拥堵问题。
东方广场片区6条道路拟改单行，引发社会热议。禅城治堵，南海添堵？禅桂公交如何衔接？单行会否让东方广场这块商业旺地辉煌不再？南都记者以东方广场———位于禅桂交汇处最旺的商业圈为样本，剖析其从开发到兴旺过程中相关公共交通的配套过程，试图解读大佛山中心城区的治堵之惑。
兴旺之路2000停车位带来人流车流
2003年12月18日，东方广场开业。作为珠三角罕有的位于旧城中心区的大型商业项目，东方广场在改造禅城东部旧城区的基础上建成。由于地处旧城区，周边交通不便利，东方广场在初期并不被人看好。
从2005年起，东方广场逐渐旺了起来。商业人士分析，除了本身的商业组团形态以外，东方广场能这么旺，与当时超前建有一个大停车场息息相关。东方广场地面与地下停车位共有约2200个，这个停车位绝对量，在目前全国的SHOPPINGMALL来说都是比较少见的。
随着越来越多的市民拥有小车，凭借停车方便的优势，东方广场吸引了极大的人流、商机。2010年，东方广场客流到达高峰，当年第一季度，吉之岛地下车库周末日停车辆达1300多台(该停车场共约570个停车位)，客流达开业以来之最。而且由于地处禅桂交界，越来越多的南海市民来到东方广场消费。
路面堵车地下停车场一位难求
2003年，禅城的汽车保有量仅约8万辆；至2011年，汽车保有量已超25万辆。整个佛山汽车保有量更在今年8月底突破百万辆。“谁也没想到，在短短八年间，佛山的汽车量如此速猛增长。”东方广场物业公司相关负责人表示。
涌入东方广场的车越来越多，路却无法拓宽，周边的交通变得越来越堵塞。位处老城区，东方广场周边道路多为窄小老街，如锦华路、永安路、文龙街仅双向两车道。此外，地处禅桂交界，禅桂交通却一直没有改善：附近的佛平路是两区“肥瘦路”代表，市东下路则是两区“错位路”代表。
路面堵车，地下停车场也堵车。虽有2000多个车位，此时已无法满足停车需求。每到周末，东方广场地下停车场一位难求。很多市民开着车在周边兜圈找车位，令拥堵加剧。今年3月起，因佛山名镇建设，东方广场周边的南堤路等相继封路，路况更是雪上加霜，堵上加堵。
商业旺地八条地铁线不经东方广场
曾因停车方便旺起来的东方广场，如今堵车变成其发展的一个瓶颈。东方广场物业公司相关负责人介绍，东方广场停车量近期下降趋势明显：吉之岛地下车库，今年第三季度周末日停车量与第一季度相比，减少了三成多，只有700多台车，日停车量减少约400台。数据显示，潜在客流正在流失。
东方广场相关负责人分析，遇冷主因是周边道路堵塞，“很多开小车前来购物的顾客，选择到南海或城南消费。”吉之岛东方广场店店长曾婉薇也表示，名镇封路后，店里的客流持续下降。不少禅城市民转战南海商圈，保利水城刚开始营业时，停车场粤E牌车辆约占一半，此后持续增长，很多市民表示那里既交通便利，停车也方便。
也有交通专家指出，城市中心区及商业中心区，不宜大量建设停车场，吸引众多车流，而应控制停车场数量，引导市民坐公交或地铁出行，从而减少车流控制拥堵。不少网友也提出疑问，佛山规划了八条地铁线，没有一条经过东方广场片区，让人难以理解。一些网友认为，广州天河城长旺不衰是因为地铁1号与3号共同给力，南方大厦之所以不复往昔繁荣也是因为没有了地铁，“没有地铁，则无法从根本上缓解拥堵，东方广场或许也会步广州南方大厦后尘。”
添堵治堵禅桂一直缺乏沟通
单行整治方案出台同时，网上频传质疑声音。网友批评政府当年改造旧城区时，根本没想到要规划好周边道路，把利益最大限度留给发展商；改造之初没预测交通流量，不规划扩建道路设施，造成现在路窄车多人多。有网友指出，东方广场刚建成的时候，已经有很多热心市民对锦华东路的设计提出质疑，认为道路太窄，日后必然为佛山添“堵”。
禅城治堵，尤其是东方广场6条道路单行，更引起南海特别是桂城的格外关注。南海交通部门认为，禅城治堵方案实施后，交通黑点可能前移至桂城。如果锦华路、燎原路单行，从佛平路涌入的车流会考虑提前在上一个路口改道行驶，或是选择其他路段进入禅城，使桂城境内及禅桂周边路况堵塞加剧，出现新的堵车黑点。
业内人士认为，虽然东方广场位处禅桂交界，但东方广场片区连接禅桂的道路，一直都缺乏有效对接。军桥以西至佛平路口，路面不足四车道，拥挤不堪，且路面不整，与桂城整洁宽畅的路面反差甚大。同时作为禅桂分界的市东下路，两边错位路口多，丁字口导致堵车严重。有网友提出，东方广场成为交通拥堵疴疾，主要原因在于禅桂有关部门没有协调配合，仍是各自为政。
■支招
东方广场代表： 公交线路配置不合理
上周五，禅城区交通运输局邀请禅桂两地相关部门，及东方广场商家座谈。东方广场代表指出，东方广场南门公交站有20多条公交线，但后面的庆宁路不到十条。公交线路配置不合理，建议分流部分公交线到路况较好的庆宁路。吉之岛东方广场店店长曾婉薇也表示，除了单行以外，公交车配套也要跟进，正门公交太多，公交一停站，社会车辆就很难走，站点及线路要有更好的搭配。
南海代表：单行须谨慎 治堵应扩至禅桂
南海交通部门代表表示，禅城治堵范围应该再大点，应与禅桂治堵相结合。针对东方广场，其建议调整出租车候客点，避开堵车点；在永安路设置港湾式公交站，可适当利用绿地。“南海经过锦华路的有四条公交线，假如单行实施，公交都要调线。但单行线设置不好办，前事不忘后事之师，设了以后觉得不成熟不科学，又要调回来，公交线路又要调整。”对此，禅城区交通运输局副局长欧咏梅在上周五的座谈会上表示，希望南海多给意见，至于车流会否给市东上路、市东下路造成过大压力，禅城也会与南海一起想办法，把道路疏通。
编辑整理：佛山人才网
更多资讯请关注：http://fs.job5156.com
特别预告：人才佛山市场每周三、周六举办各类大型现场会，每周500多家企业参会提供上万个最新岗位