东方广场拥堵，是禅桂交通对接不畅的一个缩影。昨日，南都记者从禅城区交通运输局了解到，东方广场片区位于佛山名镇范围内，该范围内的具体路网规划由名镇负责，“须待名镇那边确定后，他们才能做周边路网规划衔接。”

    老城区交通多头管理

    针对东方广场片区交通，方案指出东面南海方向来车均经由佛平路，使该路交通压力较大，建议尽快打通新堤路，接文华北路，增设向东方向的疏解通道；尽快打通东华里片区人民路东延线，接南桂西路，分流经过东方广场片区的禅桂过境车辆。

    这两条路目前有无打通计划？昨日，禅城区交通运输局相关负责人表示，由于东方广场片区位于佛山名镇范围内，该范围内的具体路网规划由名镇负责，他们也不清楚是否有这些路网改造计划，须待名镇那边确定后，他们才能做周边路网规划衔接。

    交通业内人士介绍，老城区道路状况复杂，加上佛山名镇建设，片区内交通出现多头管理现象，治堵远非一个部门能解决，建议政府在开发旧城区时，充分考虑片区交通影响，做好路网等交通规划。

    绿景路东延年底动工

    近期内禅桂路网改善有明确计划的，只有绿景路东延项目。绿景路目前连接佛山大道和湖景路，在两边均“断头”。走绿景路往南海方向，还得绕道季华路等。绿景路东延项目将向东打通绿景路至南海大道。目前该工程正在进行电缆埋设等前期工作，一旦电缆埋设完成，年底即可动工。届时禅桂之间将增加一条主干道，有望分担季华路等压力。

    市东下路作为禅桂交界路，与燎原路和南桂西路之间的丁字路口经常发生拥堵。两个路口错位约二三十米，形成两个丁字路口。路口交通较为混乱，在高峰期经常发生堵车。禅城区交通运输局此前在网络问政平台表示，根据禅城区路网规划，远期将会把燎原路和南桂西路拉直，将原来的两个丁字路口改造成一个大十字路口，以优化该交叉口的交通组织。由于改造涉及大量房屋拆迁，建设资金在近期难以解决，因此暂时未能推进实施。

    禅城内环无声无息

    交通业内人士指出，东方广场片区是老城区，片区内道路大拆大改的成本大，不大可能有大的路况改善。因此只能从外围进行疏导，分流过境交通。

    去年六月，市城乡规划局禅城分局曾公布“禅城内环”规划，并征求市民意见。由文华路、魁奇路、东鄱路-雾岗路、海五路组成的总长约21公里的“禅城内环”，与佛山一环相连。环路主线不设红绿灯，设计车速为60-80公里/时，有望使禅城中心城区的交通压力得到缓解。当时曾透露去年内力争选取1-2个重要节点和路段开工。当时很多网友指出，禅城内环太小，应放眼禅桂交通，建立“禅桂内环”。

    如今一年多过去，“禅城内环”自征集完市民意见后便无声无息。昨日，禅城区规划部门工作人员表示，禅城内环去年征集完市民及专家意见后，已上报区政府，但一直没得到批复，因此内环计划已经搁置，没有任何进展。







编辑整理：佛山人才网

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