9分钟的上班路，4分半钟在等红灯！

    高峰期通过一个路口花了20分钟……

    11公里的路段设了9个红绿灯？

    顺德市民关于红绿灯的抱怨一直未停，南都顺德日前针对顺德红绿灯设置等情况发起问卷调查，结果显示：84.06%的受访者曾因等红灯造成损失；随着年龄段的增长，人们对顺德红绿灯设置运行的总体情况的不满意度也逐步增加。

    本次调查于11月22日开始，12月4日结束，网络及线下调查同步进行。其中回收线下有效问卷50份，受访者住址分布于顺德各镇街。线上调查有效问卷157份，合计有效问卷共207份。

    随着年龄增长越来越不满

    本次调查中，在“您对顺德红绿灯设置运行的总体情况如何评价”这一问题中，认为“一般”的人超过半数，占58 .45%；其次是选择“不好”的，占17 .39%；认为“好”的占13.53%；选“非常不好”有10.63%；没有人选择“非常好”这一选项。

    交叉分析受访者年龄及其对顺德红绿灯设置运行总体情况的评价可发现，在18岁以下受访者中，认为顺德红绿灯设置运行总体情况“好”的占28.57%，而在18至25岁、25至35岁、35至50岁受访者中，作出这一选择的比例分别为12.26%、15.19%和6.67%，总体上可视为满意度逐步下降。

    此外，随着年龄段的增长，对顺德红绿灯设置运行的总体情况的不满意度也逐步增加。18岁以下者对此选择“不好”的占4 .29%，此后年龄段选择“不好”比例分别为6 .98 %、6 .64 %、26 .67%.数据显示，35至50岁这一群体总体满意度最低，同时这一年龄段中80%的受访者主要交通工具是“私家车”。

    8成多受访者因红灯误事

    针对“有多少次因为红绿灯造成工作或生活损失”这一问题，选择“3次以下（含3次）”的有46 .38%；37 .68%的人选择“3次以上”；15.94%的受访者选择“从来没有”。综合统计，曾因等红绿灯造成工作损失或生活损失的比例达84.06%.

    交叉比较主要交通工具和等红绿造成工作或生活受损次数，可发现交通方式为私家车、摩托车（电动车）、步行的，曾因红绿灯造成过工作或生活损失的分别为90.13%、89.65%和85.71%.而以公交车和自行车为主要出行方式的，这一数字分别为70 .37%和71.43.

    此外，以自行车为主要交通工具的人群对顺德红绿灯总体情况，作出负面评价的受访者占该群体总数的42.86%，是各类出行方式中“最不满的”；而平时以步行为主的受访者中，42.86%总体评价为“好”，为所有类别中作出正面评价比例最高的。

    “您觉得您经常经过的路口，红灯时间应该缩短吗？”针对这一问题，77 .29%的受访者选择了“应根据具体情况进行智能调节”，远超其他选项。认为红绿灯设置“没问题”的只有1.45%.

    南国西路最“难过”

    该路段的红绿灯被受访者评为“最难忍受的红绿灯”

    本次问卷第九题“请列举最让你难以忍受的红绿灯的位置”，最多被列举的是南国西路，或者杏坛路口至新涌大桥路段（南国西路其中一段）。

    有受访者写道：“没有红绿灯10分钟可走完，现状几乎每个路口都设置红绿灯，导致走完这条路要多一倍时间；多数都是直行车，但有些路口转左灯和直行灯分开，直行的在最左线被一辆转左车堵着又走不了，再切线到中间车道又阻碍行进了；该路部分红绿灯设置距离太近，走不了几步又要等灯。”

    另有受访者直呼抓狂：“杏坛路口到客运站那个红绿灯，真的让人抓狂，等一个灯要2-3分钟，车又多，又乱，等一个灯让人抓狂！”

    在微博上，多名网友也针对这一路段发出抱怨。网友@SunnyG uoo说：“杏坛新涌大桥红绿灯开始到大良杏坛路口客运站总共10个红绿灯，都唔知道是点设计的！强烈建议减少红绿灯数量！”

    有网友戏言，南国路可以叫做“难过路”了。

    他山之石

    香港经验：潮水式通行+分段控制

    据香港原运输署副署长李树荣博士介绍，香港繁华路段九龙弥敦道是香港交通模式的一个典范，它有两个快速通行的法宝：

    一是因为香港车辆靠左侧，在弥敦道上一路没有右转弯，在主路的不同路段都有很多辅路，通过这些Q或G型转弯，把车引入辅路，再转到其他路段上去；二是实行潮水式通行，在一条道路上各个红绿灯上进行网络联动，有指挥中心对路面情况进行远程监控，当经过一个交通路口时是绿灯，下一个交通灯位也相应是绿灯，从而不停顿地加速汽车流动，避免车辆因为红绿灯过多导致停顿较多、在早晚高峰期易于出现拥堵的情况。

    此外，即便是同一路段正反双向车道的红绿灯，在操作管理上也更加“独立、细化”，采用两组或者多组灯分别控制。通过各个路段的摄像头实时监控道路路况信息，根据车流和人流密度，远程对红绿灯等待时间作出相应调节。例如在较宽的道路上，行人横过马路有多组红绿灯进行分段控制，任何一个没有机动车通行的分段，都可以不用按固定时间等待而过人。分段通过，分段等待，此举不但减少路人过路和等待的时间，也增加了行人过马路的安全性。

    交警回应

    将调整红绿灯配时或参考南都调查

    我们知道顺德红绿灯存在一些问题，现在正在进行初步的整理，对配时不合理的红绿灯进行调查调整。欢迎市民对红绿灯设置提出意见和建议。交警部门乐于采纳本次南都问卷调查结果，作为调整配时的参考依据，但顺德目前暂无法实现红绿灯的智能化管理。

    配时不合理产生的原因是：一些红绿灯是按照最高车流量的情况进行配时的，在车流量小的时候，就显得有些不合理了。比如星期一车流很大，而星期天就没有车走了，等待时间就比较长；有一些配时不合理的原因是“过时”了，比如两三个月前调整的，现在因为道路、车流量等的变化，也已经过时了，只能每个点去检查、进行整改。

    ———顺德交警大队宣交室副主任廖剑波

    我有话说

    9分钟的路，4分半钟红灯

    网友@振丁X烤鳗控：从李兆基中学天桥那个红绿灯，百几秒，再到红苹果家具对出的又八十几秒，再到龙的差不多六十几秒，再到顺峰药厂四十几秒。

    一红灯每月吃百几油费

    @ D J肥德：我认真计过一条数，一盏红绿灯一个月吃掉我百几蚊油……所以现在我专拣少红绿灯的路行……宁可路程远些也是省油的。省油之余还省时间，效用不可小觑。

编辑整理：佛山人才网

更多资讯请关注：http://fs.job5156.com

特别预告：人才佛山市场每周三、周六举办各类大型现场会，每周500多家企业参会提供上万个最新岗位