“你那里大雾了吗？”北方大雾让这句话成为很多网友的口头禅。有观点认为北方大雾由空气污染所致，引发不少深圳市民的担忧，深圳是否也会出现这样的极端雾霾天气？对此，深圳市气象局表示，深圳由于地理和气候条件等原因，出现连片大雾的可能性很小，而灰霾现象近两年也有所好转。市人居委则回应称，即将启动以空气污染治理为主的环境质量提升行动计划，进一步控制雾霾天气的出现。

　　30年灰霾天气激增

　　和北方大雾相比，深圳近几日的空气质量总体一般，根据市人居委官网公布的数据，昨天，全市空气污染指数为78，为国家标准的Ⅱ级，也就是“良”的标准，其中宝安区污染指数最高，达到89，福田、罗湖、盐田三区最低，均为74。

　　对于雾霾锁城的现象是否会在深圳上演？深圳气象台预报处负责人表示，深圳地处低纬度地区，属于热带性的海洋性气候，出现连片大雾的可能性较小。大雾其实就是空气中的水分凝结成小水珠，这要求冷热空气交汇下，空气中还要有足够的水汽，如果太冷，水汽会形成降雪，如果较冷，就可能会是雨，只有是某种特定程度上的冷，才会形成水雾缥缈的情形。“一般来说，深圳的2-5月份比较多雾，这是因为天气逐渐回暖，暖湿气流又带来了足够的水汽，而最集中的月份是3-4月。”

　　此次北方大雾也有观点认为是空气污染所致，而在深圳，人们对灰霾天也不陌生。根据市气象台的监测数据，随经济的发展，深圳每十年全年灰霾天就会增加一位数，在1980年以前，28年中仅仅累计灰霾天11天，上世纪80年代年平均为9.2天，90年代年平均为82.4天，到了2005年，灰霾连续3年在130天以上，而去年深圳灰霾天有所好转，为115天。

　　“深圳发布灰霾预警的指引是2009年年中确立的，根据指引，近两年来发布的灰霾预警并不多，可以说空气还算是好的。”市气象台预报处负责人说。

　　南都记者搜索发现，近几年来深圳空气质量起伏较大，十年最强灰霾、最高污染指数以及最低污染指数均出现在近两三年。2009年11月26日-28日，包括深圳在内的珠三角遭遇强雾霾天气袭击，当时被称为十年来最强灰霾天气。2010年3月22日，受到北方沙尘天气影响，深圳市当天空气污染指数高达289，最高的盐田区达到388，这也是深圳自1997年开始空气自动监测以来污染最严重的一次。而在今年大运会期间，从8月8日起，深圳的空气污染指数均在30以下，达到10年来同期最低水平。

　　污染指数超200将开新闻发布会

　　遇到诸如雾霾等极端天气，政府能否及时预警倍受关注，去年深圳遭遇最强空气污染时，就曾因预警不及时饱受质疑。南都记者昨日从市人居委了解到，去年事件过后，市人居委就和市气象局共同制定了《深圳市环境空气质量异常预警工作方案》，以保障市民知情权和身体健康。

　　去年3月22日，北方沙尘暴南下影响深圳，深圳录得有监测以来最高污染指数289，但是和香港及时发布预警为市民提供指引相比，深圳市相关方面反映迟钝。

　　在《深圳市环境空气质量异常预警工作方案》中，市人居委和市气象局形成联合应对突发空气质量异常事件的预警及应对机制，就空气质量异常事件的预警启动条件、加密监测、信息发布及解除等制定了详细的规程，并就预警发布内容、发布频次、新闻发布会的召开等形成机制。

　　在这份方案中规定，当全市空气污染指数稳定保持在100以下时，则不用发布预警。如果大于100小于200时，由市环境监测中心站和市气象局利用各自渠道按正常日报频次发布。如果大于200，市人居委和市气象局将组织新闻发布会对外发布。灰霾警示由气象台发布。黄色灰霾警示的意思是12小时内可能或者已经受严重灰霾天气影响，指引意义为驾驶人员小心驾驶、空气质量明显降低，居民需适当防护。

　　四年内淘汰全部黄标车

　　对于雾霾天气，普遍观点认为与PM 2.5也就是细粒子有关，而PM 2.5很大程度上与机动车尾气相关。近日，深圳市公布了最新机动车保有量，已经达到230万辆，仅次于北京。如此高的保有量加上快速增长趋势，让市民为深圳未来的空气污染捏了一把汗。

　　深圳市机动车排污监督管理办公室主任高军表示，机动车尾气对于灰霾天气到底有多大影响，众说纷纭，市人居委也已委托北京大学深圳研究生院开展相关课题研究，研究灰霾天气的成因。不过可以肯定的是，深圳机动车尾气对大气污染贡献率高达70%，尾气已代替工业废气，成为深圳最主要的大气污染源。

　　市人居委有关负责人告诉南都记者，深圳将要开展环境质量提升行动计划和蓝天行动计划，空气污染防治是其中重要内容，相关方案目前已提交给市政府，由市政府名义下发实施。

　　在机动车尾气治理方面，据高军透露，“初步设想是在‘十二五’期间，到2015年把全部黄标车淘汰掉，大概是30万辆。”

　　据介绍，虽然黄标车只占全市机动车保有量的小部分，但由黄标车带来的污染却占到全市机动车大气污染总排量的75%。高军表示，过去几年，黄标车大约以每年一两万辆的速度淘汰，一方面是报废，一方面是迁出深圳，接下来仍将加大力度，比如将扩大黄标车限行范围，加强路上抽检力度等，“明年下半年也打算出台新的以旧换新政策，加速黄标车淘汰。”

　　■天气·黑红榜

　　●2010年3月22日，深圳空气污染指数高达289，最高的盐田区达到388，自1997年开始空气自动监测以来污染最严重的一次。

　　●2011年大运会期间，深圳的空气污染指数均在30以下，达到10年来同期最低水平。

　　PM 2.5纳入检测污染天气只增加两三天？

　　市环境监测中心站表示，污染指数只会略高一点，不会有特别大变化

　　PM 2.5近来成为热门词汇，人们希望官方尽早将其纳入空气质量标准中，以更准确反映空气质量状况，不要出现空气质量优良看上去却是“灰蒙蒙”的情况。

　　PM 2.5指直径小于等于2.5微米的颗粒物，是造成灰霾天气的“元凶”之一。其能负载大量有害物质穿过鼻腔中的鼻纤毛，直接进入肺部，甚至渗进血液，严重危害人体健康。

　　据了解，目前深圳市已经将PM 2.5纳入常规监测，实际上已经有数据，但是因为国家尚未出台相应标准，深圳一直按兵不动，没有自行发布。

　　近段时间，国家环保部公开征求《环境空气质量标准》修改稿，其中拟将PM 2.5纳入空气质量评价体系，这也是中国首次制定PM 2.5的国家环境质量标准。据了解，新标准拟把PM 2.5年和24小时平均浓度限值分别定为每立方米0 .035毫克和每立方米0.075毫克，缓解公众自我感观与监测结果不一致的现象。

　　深圳市环境监测中心站负责人表示，根据目前征求意见稿中的标准，结合深圳一直以来的PM 2.5监测情况，深圳的污染指数只会略高一点，“优良天气只会略少一点，全年轻微污染天气只会增加两三天而已，不会有特别大的变化。”

　　这位负责人表示，这是因为征求意见稿的标准较为宽松，PM 2.524小时平均浓度限值定在每立方米0.075毫克，可能灰霾现象已经不弱，事实上，从市民观感来说，可能达到每立方米0.050毫克，就已经可以感受到轻度灰霾。



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