南海区新型公共交通系统计划明年七月动工，2015年7月全线试运营。昨日，南海区交通部门公布新型公共交通系统试验段建设工作推进计划，建成时间比原来透露的2013年年底推迟了两年。

    桂城至三山段已进入设计实施阶段

    南海区新型公共交通系统是南海区“十二五”重点建设项目，目前新型公共交通系统试验段(桂城至三山枢纽段)建设已全面进入设计实施阶段。南海交通部门表示，发展公共交通和轨道交通是解决佛山未来组团城市发展的最根本方法，市、区两级政府高度肯定和全力支持南海新型公共交通系统建设工作。

    根据总体部署和推进计划，试验段(桂城至三山枢纽段)将于明年1月开展设计咨询单位、监理单位招标，明年4月确立BT模式与开展施工招标；明年5月开展车辆及主要机电设备招标。明年7月土建开工，2014年5月全线贯通，2014年8月全线轨通，2014年10月全线接触网架设，2015年3月全线总联调工作完成，2015年4月全线试运行，2015年7月全线试运营。

    平东大道将启动征地拆迁

    征地拆迁、管线迁改及交通疏解工作即将启动，特别是拆迁量大的平东大道等。线网规划、线网结构也将启动，为新型公共交通系统建设规模、修建顺序、建设用地规划控制、换乘车站及方式提供依据。南海交通部门表示，新型公共交通系统建设工作横跨市政、交通和轨道三大行业，随着建设筹备工作的推进，亟须建立一套完整的行业管理体系，确保各项工作有序进行。





    之前公布的环评公示显示，新型公共交通系统试验桂城至三山枢纽段起点位于南海区桂澜路与夏平西路交口北侧、广佛线虫雷 岗公园站东侧，自起点向东，经佛平路、平东大道等道路至三山林岳大道南侧，线路全长约13.885公里。全线共设15个站(含三山枢纽)，平均站间距968.5米。新型公共交通系统试验段(桂城～三山枢纽段)，推荐采用100%低地板新型有轨电车。





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