作为佛山文化沉淀最深厚的商圈，祖庙路曾是佛山最繁华的商业中心。直到如今，不少市民、业内人士仍然将祖庙路视为佛山的“北京路”。但近年，祖庙商圈的购物环境受到越来越多的非议。停车不便，过街麻烦，市容不美……这个市民有着深厚感情的传统商圈，已渐渐淡出市民的逛街选择圈。

　　可喜的是，禅城区提出重振祖庙商圈的计划。即将到来的岭南年俗欢乐节暨祖庙商圈迎春嘉年华活动，将推出系列优化购物环境的措施，包括解除限行、增加近2000停车位等。

　　无须讳言，这些临时的便民措施并不能支撑祖庙商圈的长远振兴。商家和市民担忧：根本问题没有解决方案，振兴商圈仍前途未卜。专家建议，在祖庙路建设空中连廊、地下通道，甚至如北京路一般打造成为真正意义的步行街。而禅城区政府透露，拟在祖庙路上打造慢行系统，相关改造初步方案最早春节前可出炉。

　　出行难拖住了市民的腿

　　“我已经快一年没去过祖庙路了。”住在城南片区的方彦燕说，“拖住”她脚步的最主要原因是祖庙路周边交通拥堵，好不容易到了祖庙路，还不得不把车停在远离祖庙路的区域。百花广场总经理李可也说，一到周末或节假日，百花广场门前肯定是塞得“一塌糊涂”。他直言，目前最让他头痛的就是“交通不畅”，“堵住了，谁还敢来啊。”兴华商场行政人事部经理梁美茹也有同样的苦恼。她说，目前随着禅城城市中心南移，许多有较高消费能力的人都住在城南片区，而这些人群大部分是不乘坐公交车的，这两年许多顾客都抱怨停车越来越难了。

　　即使到了祖庙路，逛街也不是一件轻松的事情。目前，祖庙路被建新路一分为二，百花广场、百花总汇等在南边，而兴华商场、华辉大厦、丽园广场等在北边。但整条道路没有一个人车分流的过街设施。于是，人车争道，行人横穿马路的情况在祖庙路上时刻发生。“从地铁出来，去祖庙，逛百花、兴华总得要不停地过马路。”从广州过来的陈晓英说，由于各商场都不相连，在祖庙路逛得很累。

　　与祖庙商圈形成鲜明对比的是，桂城的新兴商圈因其停车方便、室内一条龙逛街吸引不少禅城市民，祖庙、东方广场这样地处禅城老城区、交通不便的商圈受到冲击最大。坊间甚至有猜测：桂城商圈是否已超过禅城了？

　　包括市零售商业行业协会名誉副会长伍迪安等在内的专家、协会负责人和不少商家曾指出，祖庙做好商业配套，首要改善营商环境，特别是交通。

　　出行便民需长远谋划

　　交通不畅的问题首当其冲、无可回避，禅城区也意识到这一点。本次年俗欢乐节，禅城区也竭尽所能地为市民出行腾空间，“挤出”了近两千个停车位，城门头下沉广场、祖庙附近的公字头单位停车场都被“借用”。

　　对此，李可和梁美茹表示认可。“道路畅通了，出入方便，生意自然会好了。”梁美茹说，临近年底，是商场的销售旺季，政府的这些举措肯定能刺激消费，对整个祖庙商圈商业氛围的重新培育也是一个很好的开头。但同时，她也表达了心中的忧虑：祖庙路解限、增加停车位都是临时举措，待年俗节结束了，如果一切恢复原样，其作用就像打了兴奋剂，根本不是长久之计。

　　而李可还指出，要解决祖庙路的交通问题，并不只是将祖庙路解禁，而是需要片区附近的道路都要保持畅顺，“只是祖庙路通了，其它还堵，有什么用呢？”他建议，政府部门应该从更长远出发去规划解决祖庙路的交通问题，其中包括考虑利用地铁站建连通各商场的地下通道。

　　“慢行”方案即将出台

　　对此，禅城区“十二五”规划编制课题组负责人、广州社科院副院长杨再高也建议，应长远规划建设祖庙路的交通网络，通过建空中连廊、人行天桥等方式实现人车分离，甚至可以通过建设地下隧道实现人在地上走、车在地下行，从而把祖庙路打造成慢行系统的一条商业街。市委党校副教授赵起超也曾多次建议，可慢慢去除祖庙路的机动车交通功能，打造一条佛山独有的商业步行街。

　　让行人脚步慢下来，把顾客留住，是每一个商家为之绞尽脑汁的目标，也是专家建议在祖庙路上打造慢行系统目的所在。

　　目前岭南天地一期即将开放，进去参观过的市民都流连忘返。杨再高说，这为祖庙打造慢行系统，留住顾客增加了内容。待岭南天地到二、三期全部完工、开放，引进各种有特色、大中小结合的商业形态，将使整个祖庙商圈得以提升，也为祖庙路打造慢行系统提供足够的商业配套。

　　而去年初，禅城区委全会就提出，充分利用祖庙片区路网密集的特点，结合广佛地铁及上盖物业建设，建设停车场、步行街、人行天桥、地下隧道、自行车道等配套，逐步形成人车分流、配套完毕的“慢行”体系，让过往人流“慢”下来，为祖庙大商圈的培育发展创造条件。

　　禅城区副区长梁炳军也表示，修整破损道路，祖庙路实施解禁，整合土地增设临时停车场，是解决祖庙商圈内交通出行的短期做法。从长远来看，祖庙商圈未来的趋势就是要打造一个慢行系统。他透露，解禁后的祖庙路将在中间用围栏隔开，并在兴华商场及祖庙地段增设斑马线，防止人车争道。此外，梁炳军透露，禅城将采取系列措施在祖庙路上打造慢行系统，包括向地下要空间，建地下停车场、人行通道以及在周边地铁站建设停车场引导市民把车停下，然后转乘公交或者搭乘地铁进入祖庙商圈休闲、购物。

　　“改造方案目前已交给佛山市交通规划研究所来制定，估计初步方案年底前可出炉。”梁炳军说。







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