重点项目【城建】

　　在此次城市三年升级书中，佛山新城继续被作为佛山“强中心”的重要载体，从今年开始进入全面建设时期。未来，这座集商贸中心、金融中心、新闻中心、文化中心、体育中心于一体的中心城将撬动佛山的经济发展。

　　规划：具水乡特征的宜居新城

　　有人说，如果祖庙东华里的斑驳厚重象征着佛山历史，千灯湖畔的涟漪和季华路的夜色展示的是佛山的现在，那么，东平新城（后改名佛山新城）则预示着佛山的未来。

　　2003年6月，佛山市委、市政府就已确立了一个以“2+5”为主体的组团式城市发展模式，拟把东平河两岸的中心组团新城区建成未来佛山的商贸中心、金融中心、新闻中心、文化中心、体育中心。如今，在佛山三年城市升级计划书中，佛山新城作为重中之重，将再次掀起建设的高潮。

　　“根据规划，佛山新城将会打造成为国际一流水平、浓郁岭南风貌、辐射带动力强的佛山市中心城区、广东工业服务示范区、现代岭南文化新城，并完善市级行政服务、商贸文化、交通枢纽、智慧城市四大中心功能，将成为具有鲜明南国水乡特征、生态宜居的美丽新城。”佛山新城管委会相关负责人介绍，根据最新规划，东平新城总规划面积达到88.6平方公里，其中北片区位于禅城区，面积26.5平方公里；南片区位于顺德区，面积62.1平方公里。

　　影响：未来引领城市和产业升级

　　“佛山行政区划调整后，迫切需要一个‘撬点’来整合市域产业资源、土地资源和行政资源。佛山新城就是这个‘撬点’。”业界分析，佛山新城是佛山市委、市政府实施“强中心”城市发展战略的载体，该战略将进一步提升佛山的综合实力和国际竞争力。符合整个广佛同城化的发展方向，是佛山的一件大事一件好事，更加对顺德的发展相当有利。佛山新城的推进，也就意味着庞大的产业、资金进入顺德。与此同时，围绕于佛山新城周边的诸如乐从、北滘等镇街也将迎来城市化加速的机遇。

　　此外，佛山在2006年已成为中国品牌之都，佛山新城作为佛山“强中心”的重要载体，将全力打造一座在国内外有一定影响力的创意新城，让这座现代与岭南文化新城成为“创意人聚集洼地、创意事业发展沃土和创意产业发展高地”，为佛山乃至珠三角庞大的制造业加入创意元素，引领城市和产业转型升级换代。

　　“在去年理顺体制机制的基础上，佛山新城今年开始将进入全面建设时期。”佛山新城管委会主任赵海表示，佛山新城今年的工作定调就是“落实年、项目年和服务年”，整体推进三大建设浪潮，重点突破“三大战役”，为三年初步建成5.76平方公里核心区起好步开好局。

　　【相关链接】：佛山新城之歌五首入围

　　新快报讯2月13日，佛山新城之歌征集大赛从展播的8首应征歌曲中，选出了5首入围歌曲，届时将再评选出2首优秀歌曲，最终为新城量身定制自己的主题曲。

　　【实地探访】：新城规模已成交通有待完善

　　站在佛山新城四处张望，你会发现，一个属于佛山人的新城的的确确更近了：世纪莲体育馆、佛山传媒大厦等现代化楼宇矗立眼前；科技馆、青少宫项目已按期封顶；图书馆、档案中心幕墙工程、博物馆、艺术馆项目基坑工程顺利进场施工；书城、影城项目正进行基坑开挖；天虹路中央绿化带及人行道改造工程都已完成；迎水面西段工程已完成；沙滩泳场正在进行池底基础施工；保利地产、招商地产等一线品牌地产商开放的楼盘已经纷纷开售……

　　不过，新快报记者在实地采访中发现，虽然新城规模渐显，但人气仍淡。究其原因，除了各种商业配套没完善外，最重要的还有公共交通配套不够齐全。目前佛山新城对外交通条件较差，除往北有岭南大道可以连通禅城区外，向东、南、西方向均无快捷便利的交通联系外围，使得佛山新城与佛山旧城区及其他区域之间联系甚弱，市民前往新城的难度较大。

　　【交通】：禅城15分钟可达广州南站

　　计划首提在中心区建多个立体步道系统

　　去年8月，佛山步入“百万汽车城市”，城市交通进一步面临严峻考验。“治堵治乱”何去何从，是摆在佛山政府面前的硬骨头。

　　设港湾式停车位

　　目前，由于佛山停车位供需矛盾十分突出，其中禅桂中心区最为严重，导致当地部分车辆占道乱停等不良现象经常发生。

　　据去年初佛山交通部门进行调研的《佛山市交通白皮书》显示，全市停车缺口达到70万~90万个。

　　为解决“停车难”问题，佛山交通部门目前正研究利用人行道设置港湾式停车位，结合市民上下班、学生接送等特点对道路进行适应性改造，另外，咪表停车诱导系统也正在进行可行性研究。

　　有市民建议，参考日本、欧美等发达国家的经验，在人口密度大的区域内多建机械式立体车库。据介绍，机械式立体车库是使用机械停车设备的一种多层车库，属特种设备。按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式等，可以大大满足停车需求。

　　佛山新城借道腾飞

　　根据广佛地铁南延线项目工可初步方案，广佛地铁南延线是广佛地铁二期工程，线路长约6.57km，共设置4座车站，均为地下车站，分别为澜石站、世纪莲站、东平站、小涌站。其中东平站将设计为换乘站，与规划中的佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

　　广佛地铁南延线工程可以将目前发展较为成熟的禅城区与正在建设的佛山新城连接起来，方便一河两岸的交流。大容量的轨道交通线路建设，必将对佛山新城的开发与建设起到重要的带动作用，大大提高周边土地的开发价值和利用水平，稳定城市结构形态，从而增强佛山中心城区的竞争力。三年后，佛山新城将借助地铁直通禅城、桂城、广州。

　　禅城“孤岛”有望解围

　　按照计划，魁奇路东延线将跨过东平水道后连接佛山“一环”，与在建的魁奇路东延线至西陇至黄猄水闸段相连。工程一旦完成，从禅城出发，走魁奇路，15分钟可到广州南站。而魁奇路西延至“一环”西线对接广明高速的西延线工程也在进行中。

　　尽快打通魁奇路东延线，是禅城破解“孤岛”困局的重要举措。东西延长线完工后，魁奇路将成为继季华路之后又一条贯穿禅城东西走向的干道，也将有效分流325国道的交通流，极大地缓解澜石大桥的交通压力。

　　【相关链接】主要交通项目

　　此次的城市升级三年行动计划中，把交通整治、道路升级放在了最重要的位置。除一直以来显著被关注的广佛地铁南延线、魁奇路东延线等重大工程之外，计划书还首次提出立体步道规划，在中心区建成多个示范性立体步道系统，使之成为佛山新的“城市名片”。

　　建设完善静态交通设施、优化重要区域交通组织、改善拥堵点和重要交叉口交通疏导方案、提升和改造重要交通节点（火车站、汽车站、公交枢纽等）环境和景观、设置和更新交通标志标牌、公共自行车系统及智能交通的建设和完善。

　　加快佛开高速扩建、广三高速扩建、肇花高速、佛陈路东延线等高快速路项目建设，积极推进魁奇路东延线及西延线、禅西大道、佛陈大桥扩建、禅城至高明快速路等城市主干道建设。

　　佛肇城际线、广佛地铁南延线、南海新交通一号线等项目建设将按计划开展。

　　加快推进佛山区域高快速路、城市内部主干道项目建设，积极开展城际、城市轨道交通项目建设，同步规划和建设基于轨道的综合交通枢纽节点。

　　优化城市路网结构，合理配置城市公共交通优先车道、专用车道，完善自行车、步行等慢行交通专用基础设施；分区域、分步骤建成全市路侧、路外停车系统。





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