物价部门解释，武汉市从2010年11月建立“出租车营运价格与燃料价格联动机制”以来，一直根据成品油价格来确定燃料附加。去年年初93号汽油价格从6.80元/升涨至7.05元/升，武汉市于去年3月20日将燃料附加标准由1元调至1.5元。去年4月，93号汽油价上涨到7.45元/升，进入收取2元燃料附加的区间，鉴于当时价格形势严峻，市政府决定暂缓启动联动机制。去年10月，油价下降至7.20元/升，今年2月，93号汽油又涨至7.45元/升，再次进入收取2元燃料附加的区间，武汉市决定提高出租汽车燃料附加，以疏导油价上涨矛盾。
每月能增收八九百的哥担心客源流失
一夜之间，油价进入“8元”时代，打车也要多掏钱，从乘客到司机，都有各自难念的经。
爱丽舍“起步价”成8元
今天开始，乘客坐爱丽舍，一上车就要掏8元，而乘坐新凯旋的士，一上车就要10元。
19日下午，出租车燃料附加上调的消息在本报微博发布后，短短一个小时就收到数千名网友的转发评论。不少市民纠结：“还要不要坐的士？再涨恐怕要坐不起了。”还有不少市民留言称“果断坐轻轨”、“果断坐公交”。
不少乘客认为，不如将燃料附加并入起步价，既能省去撕小票的麻烦，还能避免外地游客的顾虑。
的哥估计每天多赚30元
19日下午，记者在花桥、解放公园路、徐东路、秦园路等地拦多辆出租车询问，不少的哥表示，看上去能多赚，但客源没保证了。
的哥赵师傅说，油价涨后，爱丽舍平均每月的成本增加780元至800元，而新凯旋的月成本增加1050元至1100元左右。
已获悉消息的的哥张先生说，按一天跑25趟至30趟计算，每天能多赚20多元至30元，一个月下来收入能增加800至900元，与油价上涨后增加的成本相持平。不过他表示，这种算法只是一个理想情况：“我们都很担心，会不会有很多人不愿意坐车了？”
烧气的车子为何也涨价
新的燃油附加标准即将执行，不少市民提出疑问：现在很多的士都烧气，气又没涨价，为何还要乘客多掏钱呢？
19日记者带着问题追问相关部门，物价部门相关负责人表示，出租车的原动力燃料是汽油，改装后是混合动力系统，从去年11月开始，武汉市建立了出租车营运价格与燃料价格联动机制，即按出租车原动力“油”进行联动，考虑到气不稳定，加气的出租车也有加油的需要，故未将烧油和烧气的情况分开。 “油价涨了，加气的出租车并非不受影响。”武汉市质监局出租汽车计价器检测中心负责人黄浩说，油改气的车子，一旦改烧汽油会更耗油，据测算，每100公里会增加油耗至少2升。