广佛都市网讯 南广铁路佛山段有望今年下半年进入铺轨阶段，明年实现全线通车。届时从佛山西至南宁的列车运行时间将大大压缩。

　　据了解，南广铁路铺轨使用的是长500米、重60吨的长轨，这些轨道全部进行无缝焊接。据施工方中铁二十五局相关部门介绍，市民平时坐火车听到的“咣当咣当”声，正是车轮与钢轨接口的冲击声。冲击限制火车速度，还影响舒适度。无缝钢轨将消除车轮对钢轨接头的冲击，减少行车阻力、震动及噪声，使旅客在列车高速运行时更加安全平稳舒适。

　　南广铁路跨广西、广东两省区，自广西南宁市，经广西贵港、梧州和广东云浮、肇庆、佛山到达广州，在佛山的站点设在罗村与狮山交汇处的佛山西站。线路全长577.1公里，全线共设车站23座。为国家I级双线电气化铁路，设计时速250公里，满足开行双层集装箱列车要求。

　　一直以来，佛山到南宁的列车速度均比其他列车慢，且无始发列车。目前途经佛山站到南宁的列车每天有五趟，分别为K230次（厦门至南宁）、K365次（广州至昆明）、K483次（广州至昆明）、2571次（广州至南宁）、1232次（广州东至南宁），运行时间一般都在12~13个小时。南广铁路通车后，从佛山西至南宁客车运行时间将由现在的12~13个小时压缩至2.5小时多一些，成为连接桂粤两省区最便捷的快速通道。南广铁路从2009年3月开工建设，预计于明年建成通车。





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