线中山细滘大桥至沙朗段改建工程全长约公里，主要在个路口新建跨线桥。该项目经过东凤、小榄、东升三个经济发达的城镇，是我市五横六纵主骨架路线第五纵的一部分，也是中山最重要的一条黄金走廊。

线中山细滘大桥至沙朗段改建工程（东阜路口等九座跨线桥）初步设计日前通过专家评审。至此，该工程初步设计评审已结束。

线中山细滘大桥至沙朗段改建工程全长约公里，主要在个路口新建跨线桥。该项目经过东凤、小榄、东升三个经济发达的城镇，是我市五横六纵主骨架路线第五纵的一部分，也是中山最重要的一条黄金走廊。该路段现状均为平面交叉，部分做了简单的交通渠化，主要通过交通信号灯来控制路况交通秩序。随着我市的经济和交通运输的快速发展，该路段公路城市道路化严重，城市交通与过境交通混行，交通较为拥挤、混乱。交叉口信号灯的控制已经不能满足交通量增长的需求，造成该路段交通堵塞严重，交通事故屡屡发生，道路的通行能力和服务水平与社会发展需求不相适应。

国道北段目前的交通拥堵状况。

线中山细滘大桥至沙朗段改建工程的安乐路口跨线桥工程自月日开始进行桩基施工以来，工程进展顺利，截至月日，共完成桩基根，占比。按目前进度，计划月中旬完成桩基础工程。

日承台完成混凝土浇筑，为下阶段桩基础、承台、墩柱、盖梁等部位开展流水施工打下坚实基础。

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