在香港北角海旁163米深的地下，铺设了一条最宽直径达3米的横跨维多利亚港的下水道，这就是港府投资37.6亿元建设的海港净化计划第二期甲工程，同时也是目前香港以及全球最深的下水道。该地下隧道将收集污水，集中送往位于昂船洲的污水处理厂处理后排放入海。

    据了解，香港1994年启动了净化海港计划，目的是通过筹集和处理维港两岸的污水而改善维港水质。“净化海港计划”分两期推出行。第一期工程于1994年开始动工，2001年12月启用，一共耗资82亿元。计划实施后，每天处理140万立方米污水，占源自维港地区污水总量的75%，450万市民受惠。

    第二期甲工程则为香港岛其余地区兴建深层污水隧道系统，预计2014年完成，总投资37 .6亿元。工程通过建造全长约21公里、深度介乎海平面以下70至160米之间的深层污水隧道。

    渠务署净化海港计划总工程师周国铭介绍说，污水隧道北段东起北角，经过湾仔和中环，南段则覆盖香港仔、鸭脷洲直至数码港。两条线路汇合后，将统一输送至昂船洲污水处理厂进行深度消毒处理，最后排入西部海域。污水输送系统将会收集香港岛北部及西南部的污水，然后输送至昂船洲污水处理厂。

    佘小萍是首位进入香港最深隧道工作的女爆破监督工程师，作为爆破督导员，佘小萍需要单独负起监督爆破的工作，至今她已经完成了50多次爆破监督工作。

    “由于建造地底隧道的环境比较恶劣，一般隧道工程较少有女性参与。随着社会开放，隧道工作环境有所改善，女性工程师进入隧道工作的机会也相对提高。”要进入北角163米深的排污隧道，佘小萍每日需要乘坐4分钟电梯才能抵达。安全帽、防滑靴、反光衣是隧道工作必备装备。

    污水隧道为何建在160米深地下，佘小萍表示，香港地下遍布楼宇地基和各种管网以及地铁过海隧道等，而将污水隧道建在深层地底，将为今后其他基建预留充足空间。





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