祖庙商圈覆盖城门头-祖庙-东方广场片区，打造岭南文化与现代商业交相辉映、全国独一无二的特色商圈，初步确立佛山核心商圈地位。最新公布的禅城区商业振兴计划中，祖庙商圈成为焦点。祖庙商圈概念，不仅囊括祖庙路附近传统商圈区，而且进一步延伸到东方广场、同济路佛山乐园、卫国路、人民路等一带。
另外，十多个商家、政府部门的改造和搬迁、打通几大商业主体的地下步行街、增加停车位，所有这些无非在于破解祖庙商圈存在的规模小、交通拥挤、配套服务滞后的困局。目前百花广场外立面改造已投入2000万。
焦点1：祖庙商圈复兴要解决三大难题
A车流人流拥挤 交通压力大
地处城市中心，又是通往祖庙景区的主要地铁口，百花广场一带的人流量很大，在节假日需要交警现场指挥人车分流。
按照示意图，地下商业街将以城门头地下广场为起点，以祖庙地铁口为终点，在地下挖出一条商业街。这种做法普遍为周边的商家接受。记者走访发现，计划开挖的路线是城门头路侧边的南国大酒店往百花广场方向。步行丈量看，路面的距离只有100来米，里面的商铺多是服装店，没有成规模的商业体。百花广场卢经理介绍，目前实施方案还没有公布，地下商业街是直接接驳百花广场还是要出地铁口之后才能进入，这些还没确定，不好表态。
城门头下沉广场是一个多出入口的人行通道，恒安瑞士、南国酒店、金城酒店、东建大厦以及广州友谊商场，就在各个出口位置。下沉广场有一个花圃，设置了自行车租借点，其余没有什么休闲设施。从城门头转盘走，汾江中路、汾江南路、城门头路交会，在上下班高峰期，这里成为堵车黑点。
“祖庙地铁站A出口，人车不分道，不仅堵，而且危险”，市民陈先生在百花广场10楼的影楼工作，对这里的交通意见很大。因为地处城市中心，又是通往祖庙景区的主要地铁口，百花广场一带的人流量很大，在节假日需要交警现场指挥人车分流。陈先生认为，如果建地下商场的话，从地铁口可以分流大部分人，不论是上班族还是休闲购物人群，都能在地下通行，这样一来，路面的人行斑马线也可以撤消了，将有效缓解拥堵问题。
城门头下沉隧道和地上转盘，也是比较拥挤的地方。东建大厦某网站公司编辑小娟认为，建地下商场的话，可以疏导人流到地下走，缓解交通压力。她建议，地下商场应当设置多个通道直达广州友谊商场和恒安瑞士等，这样一来，购物更加方便。她也期望，地下商场引入更多元的消费项目。另外，她提出，目前城门头下沉广场设置一个公共公交车租借点，希望不会撤掉，最好可以加设一个公共自行车点“因为借车的人太多了。”
B消费疲软 规模较小 辐射有限？
现在各区都有自己的商圈，其他区的人也很少回来祖庙这边。加上禅城区老龄化严重，消费会有些疲软，所以祖庙这边还是以中端消费为主，高端消费多会去广州。
此次禅城区如此大手笔地对祖庙商圈进行打造，甚至将佛山电大、市质监局等机构都迁出，可以看出禅城区对祖庙商圈寄予厚望。那么，祖庙商圈未来能够成为佛山的中心商圈么？对此，广州商学院流通经济研究所所长王先庆认为，祖庙商圈目前是禅城区的中心商圈，但能否成为佛山的中心则未可知。王先庆表示，目前禅城区的人口结构、设施硬件等决定了其客流相对固定和有限。“现在各区都有自己的商圈，其他区的人也很少回来祖庙这边。加上禅城区老龄化严重，消费会有些疲软，所以祖庙这边还是以中端消费为主，高端消费多会去广州。”
广东省连锁经营协会会长孙雄则持相反意见。他认为，有两种类型的商圈会成为中心商圈，一是依靠一个地标，投入大量的资金打造的现代购物综合体，例如广州的天河城；二是具有深厚的历史文化沉淀的商圈，祖庙就恰好是第二种。针对禅城区人口老龄化问题，孙雄认为，祖庙的客流当然不会仅仅局限于禅城，“它是岭南文化的代表，未来其影响力会辐射到广州和整个珠三角，外面的人来佛山都会来此看看。就好比我们去上海不会去徐家汇而会先去城隍庙一样。一个城市的核心一定要有历史文化沉淀。”孙雄表示，他支持将更多的资源放到祖庙。
祖庙商圈能否成为佛山中心商圈，商家如何看？兴华商场一位负责人表示，祖庙未必会成为中心商圈。“祖庙毕竟是旧城区，很多硬件都比较老了，跟不上现代商业发展的需要，不是翻新一下改改就能解决问题的。其次，就我们来看，地铁对于祖庙商圈人气的明显提高作用还没有显现出来。”不过，针对禅城区人口老龄化问题，作为商家的兴华商场表示，老人未必就没有消费力。“我们兴华商场为什么能够经营30多年还很好，就是因为有许多中老年顾客，他们往往对衣服的质量要求更高，品位也更独特。”顺联国际策划总监叶辉宇则表示，祖庙是不是中心商圈都无所谓，也没必要非有一个中心，“百花齐放的状态也很好。”
C餐饮、娱乐等配套是否足够？
祖庙商圈硬件滞后，停车位向来都是个老大难的问题。餐饮、娱乐的配套不足，也是制约祖庙商圈发展的一个因素。“祖庙商圈并不是缺餐饮，而是缺乏特色餐饮。”
作为传统老商圈的祖庙商圈，其硬件配套固然不及其他新建的现代化商圈。比如在祖庙，停车位缺少就是一个很大的问题。此次规划中，祖庙近期将多增2000个停车位，“多增2000个停车位远远不够，至少要有5000个停车位才行。”广东省连锁经营协会会长孙雄表示，佛山市政府在之前也曾经向其征求过意见，“我当时就建议他们把琼花剧院、佛山电大、体育馆等地方的空间利用起来。”孙雄表示，在停车位上，政府一定要下定决心，把一些非商业体的空间利用起来。王先庆表示，2000多个车位能够暂时解决停车难的问题，但从未来长远来看还是远不够的。
“停车位一直是最大的问题。”兴华商场一位负责人表示，目前兴华商场可供使用的车位约700个，“这些平时基本够用，一到节假日或做活动时就远远不够了。”叶辉宇也表示，祖庙商圈硬件滞后，停车位向来都是个老大难的问题。同时叶辉宇表示，餐饮、娱乐的配套不足，也是制约祖庙商圈发展的一个因素。“祖庙商圈并不是缺餐饮，而是缺乏特色餐饮。”孙雄表示，祖庙应当更加注重发展本地特色的餐饮。
焦点2：佛山大道商业轴为何不含火车站？
根据佛山大道功能转变后的新定位，发挥承东启西的商业辐射拓展作用，提升产业服务功能，打造生活综合功能区、商业商贸功能区、会展功能区，构建特色现代服务业发展轴，使佛山大道变身黄金走廊，建设成为佛山的“深南大道”。近期重点项目包括佛山义乌饰品城、华强电子专业总部基地、盛南新都项目等五个项目，其中盛南新都计划于今年完工。
火车站周边除了佛山市敦厚批发市场、火车站综合批发市场外，其余都是规模较小的食品店和五金店。该片区的环境改造和商业提升，在去年年底开始呼声很高。而紧挨火车站附近的城北片区则显得比较落寞，因受限货政策影响，许多物流公司已经迁走，这一带水果批发市场的生意也受到一定影响。
为何佛山大道标志性的地区佛山火车站附近没有被纳入商业发展轴？禅城经促局副局长吴魁俊表示，振兴计划只列出了一些重点性的区域和项目，“其实这个地方也是一个重点的门面或者是门户，也是要去改造的，但目前我们最关心的还是这个核心的商圈，主要是佛山大道、祖庙商圈、季华路，我们提了佛山大道和魁奇路，火车站附近存在的几个烂尾楼问题一直还没解决，还是要一步一步慢慢来。”
焦点3：季华路商业轴等同总部第一街？
以季华路为轴，围绕季华路与岭南大道“十字轴”交会区域构成的核心，进一步丰富商业内涵，高标准提升商贸服务业品质，重点发展金融、总部经济、星级商务写字楼、大型购物广场等高端商业商务，打造总部汇聚的“总部第一街”，构建现代化中央商务区（CBD ）。
禅城区经促局副局长陈娴透露，季华路目前金融业态初现雏形。2012年2月，南洋商业银行佛山分行也已开业。由于发展起步较早，季华路沿线目前已聚集了金融机构约40家，其中银行业机构20多家（市级分行13家），保险、证券公司等近20家。2010年，金融业增加值占全区G D P比重6 .4%，占第三产业增长值比重14 .8%，均位于五区之首；金融业税收10.45亿元，纳税500万元以上的金融机构有29家。
网友声音：一个地方没改造完另外一个就动工？
昨日，祖庙商圈振兴计划出炉后，南都微博邀请一些网友进行吐槽。或许是禅城三旧改造市民很关心，大多数网友认为涉及面广的振兴计划不能沦为形象工程。
@木木彡- -犭者：大project，但在如今经济这么低迷的情况下，同时进行这么多商业和娱乐项目会不会有太大风险？“大吉利是”讲句，到时“旺丁唔旺财”就麻烦了。政府有闲钱就还是多做点民生实事吧，不要老是折腾这些城市形象改造的工程，劳民伤财。
@佛山烈火：任一城市的商业氛围、文化形象，不是靠“提拔”来上位滴；而是靠月累年积沉淀下来转为根基、化为响亮的招牌。急功近利会让人头脑发热而产生适得其反的效应。发展一步一脚印吧，刘翔，也有摔倒的一天。(来源:南方都市报 南都网)
@ SHMILY雯雯：不是不支持，而是能不能一步步地走？不要一个地方没完成，另一个地方就开始动工，最后就变成了没有人管理的地方～就像现在的筷子路，当时轰轰烈烈地说改造，现在从以前最繁华的街道，变成了鲜少有人走的道路，就像一个废墟！！
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