喊了7年，广州大桥终于要拓宽了！昨日，广州大道系统工程——广州大桥扩宽及客村立交工程正式开始环评公示。其公布的信息显示，在现有大桥东侧，将新建一条宽24米，长0.98公里的大桥。这意味着自2005年广州市建委正式提出拓宽大桥可行性研究后，经过7年的讨论，项目终于有了眉目。大桥建成之后，将大大缓解困扰番禺以及部分海珠居民过江问题。整个工程预计到2014年完工。

 

广州大桥使用时间已超过20年，原设计通行能力为3万辆/日，而目前的日均车辆通行量维持在10万辆以上，交通压力非常大。

项目设计时速60km

 环评公示透露的信息显示，整个项目位于广州大道中部，南起于客村立交，北止于中山一立交，全长3.87公里，按城市主干道，设计速度60km/h，双向10车道进行扩宽改造。

 而记者了解到，目前一项工程大体需要先后经历决策准备、项目立项、项目批复、编制环评报告、待其它审批批复之后，即可开展环评公示，若通过之后便可进行招标，然后施工。依此判断，广州大桥拓宽工程，环评是最后一关。

拓宽计划2005年已提出

广州大桥使用时间已超过20年，原设计通行能力为3万辆/日，而目前的日均车辆通行量维持在10万辆以上，交通压力非常大，车流量已经严重超饱和，不堪重负。虽经多次拓宽改造，但广州大道双向为10车道，而广州大桥目前只有双向6车道，路宽桥窄，使其成为了瓶颈。尤其是早晚上下班高峰期，有时甚至可以从广州大桥北的珠江新城隧道内一直堵到洛溪大桥南，绵延数公里一两个小时动弹不得。事实上，关于拓宽广州大桥的呼声由来已久。在新光快速、南沙港快速路投入使用前，广州南北交通长期由华南快速、广州大道承担。而因华南快速收费高，广州大道承担的交通压力非常大，当时，媒体、市民及专家学者便开始呼吁拓宽洛溪大桥、广州大桥。

2005年，经过多年的舆论呼吁，广州市建委正式提出了拓宽广州大桥计划。但此后，关于拓宽广州大桥的呼声虽然不断，但方案一直未能出台。直到去年2月18日，有关部门才向广州市领导层递交了《广州大桥拓宽工程有关情况的报告》，建议推进广州大桥拓宽工程项目实施，同步开展洛溪大桥拓宽（原为市公路局组织策划）。同时建议在广州大桥增设人行天桥，解决行人过江问题；路中央全线封闭，取消主线红绿灯，实现广州大道主线交通全线快速化。

此后，去年3月7日，市府办公厅专门组织市建委、市规划局、市交委、市交警支队、市国土房管局、市水务局、市港务局、市环保局、市地铁总公司专题研究广州大桥拓宽工程项目，并要求编制单位完善方案后再报市政府决策。

2个悬疑

新桥建成后，与老桥合而为一还是独立？目前还未有定论

而记者也了解到，因早前已在广州大桥南北引桥的东侧预留了位置，因此新建大桥不需要再进行拆迁。

广州大桥改造工程，到底是进行桥面拓宽还是在旁边新建一座桥梁，此前一直存在争论。而此次环评公示之后，也正式给这一争论画上了句号。但新桥建成后将是什么样子？按照此前市建委公布的信息显示，新桥将与原来大桥紧挨着，两座桥最终将合并在一起，桥与桥中间用绿化带隔开。但车辆是从同一个路口上桥，还是两座桥独立，目前还未有定论。

何时动工？因手续办理需一个过程，年内动工可能性不大

项目何时可动工？这无疑是市民关注的焦点之一。

“现在正处于环评公示期，我们也不知道结果会怎么样，而且项目还存在变动的可能性，现在发布信息，时机不对，待方案确定后，将会及时公布。”在回答记者提问后，市建委如是表示。而对于项目投资额、准备情况等，市建委也表示暂时不是透露的时机。

但此前，市建委有关负责人曾表示，虽然拓宽广州大桥迫在眉睫，但因为项目的可行性论证等手续办理需要一个过程，广州大桥拓宽工程年内动工的可能性不大。