红谷大道与会展路十字路口等红灯车辆排队。

道路流速不快成“停车场”

    刘红林关注红谷滩堵车的问题已经有一段时间了，并且作了很多方面的调研。

    “红谷滩中心区出现堵车的原因，是道路路口多而密，就生米大桥至英雄大桥3条穿过红谷滩中心区的南北通道来说，3条大道不到20公里，平均每条道路的路口红绿灯就多达20多个。”刘红林称，若要从生米大桥驾车通过丰和大道或红谷大道到达英雄大桥，高峰期要花上四五十分钟。

    “道路的流速不快，就有很多车辆堆积在路上，到了高峰期，道路几乎就成为‘停车场’，而且这种态势还将随着时间的推移越来越严重。”刘红林表示，目前，红角洲、红谷滩、凤凰洲的居民楼、写字楼和营业场所入驻率平均仅达30%，照此计算，一旦三个片区入驻率达到60%以上，加上华南城大市场的即将运营，国体中心、国际展览中心等文化、体育、娱乐、展览开展的各种活动，那么新城区3条南北通道的运行能力将不堪负重，又会形成老城区的交通拥堵状况。

红谷滩新区应建无障碍快速通道

    刘红林称，要解决红谷滩道路拥堵的问题，先是要把道路的流速提起来：一是平面交通无障碍，碰到红绿灯就建立交桥；第二种是建设快速高架，让车从“空中”走。

    “红谷滩新区，可以规划或改造一条从英雄大桥至生米大桥穿越红谷滩的快速通道，也就是说遇到路口红绿灯采取立体互通。”刘红林称，在从生米大桥到红谷滩中心区某地可以回避很多路口红绿灯，实现快速直达某个目的地。

    对于刘红林的建议，南昌市规划局答复称，规划部门计划将昌九高速公路舍里甲至生米大桥段改造成红谷滩无障碍快速道。昌九高速公路贯穿红谷滩新区，北边可以与英雄大桥相连，快速通往凤凰洲片区，南边可以与生米大桥相连，快速通往九龙湖和红角洲两个片区，在中间的学府大道和南斯友好路两条路都建有的互通立交，可以方便地通往红角洲片区，全程没有一个红绿灯，都是平坦的高速公路。唯一有点欠缺的是，红谷滩中心区目前还没有便捷的道路上高速。据介绍，规划部门已经作好了规划，在会展路、红湾公路、碟子湖大道附近建设一座互通立交，届时，红谷滩中心区的车辆也可就近上高速。

    “对于市民在改善南昌交通秩序中提出的看法和建议，我们高度重视并将组织相关专家认真研究。”南昌市交通改善工作领导小组办公室相关负责人吴主任表示，对于在红谷大厦十字路口增加直行车道的情况，已发函要求红谷滩新区管委会作出相应的整改，目前正在研究相应的整改措施。与此同时，吴主任还表示，欢迎广大市民踊跃发表看法和建议。本报收到的市民建议，也将递交给南昌交通改善办。





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