过街设施数量和使用的便利程度是一个城市城市化的体现。珠三角城市因为独特的发展路径，不少城市的过街设施等的建设落后于自身经济社会发展。





    你是否有过不使用过街设施而直接横穿马路的经历？你对于过街设施建设有哪些意见和建议？你愿意为使用过街设施步行的距离有多长？

    南都针对佛山过街设施展开民调。结果显示，近八成市民有过不使用过街设施横穿马路的行为。同时，超过四成受访者认为，过街设施“布点不合理”，另有近四成居民认为，过街设施“数量过少”。

    四成市民认为设施布点不合理

    本次南都佛山民调共回收有效问卷92份。调查结果显示，近八成市民有过不使用过街设施直接穿过主干道的经历。在回答“你是否曾经在主干道上不走过街设施直接横穿过马路”的问题时，选择“有过”的受访者占总数的76.08%。

    为什么不使用过街设施，而是直接横穿马路？受访者中48.91%的人表示“过街设施太远，不耐烦”，36 .96%的人是因为“赶时间”，有16.30%的受访者则表示出于从众心理：“别人走我也走”。

    佛山市民对于目前过街设施存在问题的反馈主要集中在以下几个方面。首先是“数量太少”，92名受访者中有36人选择了该选项，占总数的39 .13%；其次则是“布点不合理”，有43.48%的受访者同意这一选项。认为存在安全隐患的受访者有11.96%。

    在“你愿意为使用过街设施步行的距离”一题的调查中，70 .65%的受访者表示，希望是在“100米以内”，能接受“101-200米”距离的受访者占总数的25%，只有4名受访者表示，自己可以步行300米以上去使用过街设施。

    超六成市民希望“增加布点”

    不少市民也给解决“过街难”支招。“增加布点”仍然是第一选择，共获得61.96%的支持率；“增加治安力量”从安全角度出发，获得21.73%的认同；“加强维护”获得20.65%的赞同。有34.78%的受访者表示也要“对市民加强安全教育”，减少翻越护栏等不文明行为的发生。

    还有市民建议，对于车多人多的地方，需要建设过街设施，方便疏通人流车流，比如附近有学校，医院，大型购物广场。总之建设的过街设施要便民、实用，不能盲目只是追求规模和绩效！市民希望，在工厂区也能建过街设施，并加强维护和指引提示。

    议政：“光靠硬件设施不够，要发展智能交通”

    罗斌华 佛山市政协委员

    冼杰成 网络达人“佛山禅师”

    张喜平 佛山科技学院教授

    过街设施位置不合理

    你在日常生活中对过街设施有何直观感受？你认为最集中的问题是什么？

    罗斌华:交通灯的设置不合理，车辆可以肆意右转弯，过街设施布点不科学，停车位不足等，是城区过街难的主要原因。

    冼杰成:在佛山很多路上很远一段距离，才有一条斑马线，这让行人过街很不方便。我经常在祖庙路看到，有行人直接跨路中央的栏杆。

    张喜平：很多道路上缺乏天桥，而建好的天桥，有的位置却并不合理。曾经和禅城区交通局负责人讨论过，比如，季华路那么长的路段，只有两个天桥，他们也觉得太少了。

    “一手抓设施，一手抓市民素质”

    很多人认为佛山的过街设施较为缺乏，你觉得是这种原因导致“过街难”，还是市民个人素质较低所导致？

    罗斌华:解决过街难，光是靠硬件设施不够，还有发展智能交通。比如，红绿灯的设施应该合理化，根据道路车流情况灵活设置，红绿灯时间缩短或者延长；对于车辆肆意右转弯的问题，可以根据实际设置或者不设置红绿灯；人行天桥的电梯要保证开通，并设置盲道，让行人方便通行；对于出现跨护栏现象多的地方，对护栏进行改善，并设置安全标志，提高市民安全意识。

    张喜平：我有个统计数据，佛山近三年来，每年的交通事故都超过8000起，伤亡超过千人，但绝大多数都是打工的，特别是事故往往发生于打工者集中的区域。但正是如此，才说明政府的过街设施没有做好。另一方面，市民特别是打工者的素质确实有待提高，事实上很多人根本没有遵守交通规则的概念，才导致悲剧。

    “让当地居民参与规划”

    南都民调结果显示，解决办法排第一是增加布点，而加强对市民的安全教育排第二。你觉得，改变过路难现状，政府可以做些什么？

    罗斌华:以此前东方广场治堵为例，治堵的初步方案跟实际情况有出入，政府承认了，并收集民意进行了调整。在过街难问题上，政府行动前也应该广泛收集民意，再制定实施方案，并不断调整。

    张喜平:政府应该从两个方面着手：第一，要科学布局过街设施，布局时，要充分参考所在区域利益直接相关者的建议，与当地居民达成共识；第二，要加强针对学生和打工者的教育与执法，天桥建好不走、有红灯乱闯，就要加大处罚，城市的文明，更多的是通过管理出来的，而不是教育出来的。

    佛山“过街难”民调报告

    本次南都佛山民调共回收有效问卷92份。调查结果显示，超过七成市民有过不使用过街设施直接穿过主干道的经历。在回答“你是否曾经在主干道上不走过街设施直接横穿过马路”的问题时，选择“有过”的受访者占总数的76 .0 8%。

    这些路段市民热盼过街设施

    ●汾江南路惠景城马路对开至魁奇路地铁口、汾江南路沃尔码至惠景城路口、季华五路、季华六路，以上路段要多增加天桥等路段。

    ●佛山汽车站附近绕行太长，建议在增设天桥的同时，增加盲道。

    ●在季华路地铁站对开马路增加过路设施。

    横穿马路原因

    48 .91%　过街设施太远

    36 .96%　赶时间

    16 .30%　别人走我也走

    存在的问题

    39 .13%　数量太少

    43 .48%　布点不合理

    11.96%　存在安全隐患

    你愿意走多远?

    70 .65%100米以内

    25%101-200米

    4%300米以上

    市民支招

    61.96%增加布点

    21.73%增加治安力量

    20 .65%加强维护

    34 .78%对市民加强安全教育

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