“三个候选地点，广佛地铁魁奇路站靠近市中心，建中心客运站容易塞车。张槎大富选址靠高速路出口，但用地紧张，且没有规划有地铁线路通过，不利于旅客到达、疏散。相比较而言，南庄优势明显，既有一环、佛开高速、季华路、魁奇路等干道路网，而且有规划中的佛山地铁2号线通过。”

　　——— 禅城区交通运输局副局长朱文锋

　　曾被批为全国“最差市级汽车站”的佛山汽车站早在2003年就传出要搬迁。如今9年过去了，汽车站仍按兵不动，但搬迁规划不断，搬迁点也显得扑朔迷离：先由广佛地铁魁奇路站西侧变成张槎大富，最近又有消息称，要搬往南庄。昨日，南都记者从佛山市规划部门及禅城区交通运输局了解到，佛山汽车站已确定搬往南庄，名为新佛山汽车客运站，选址位于季华西路与紫洞路交会处，初步规划2014年动工建设。

　　小、乱、堵，被批“最差市级汽车站”

　　佛山汽车站位于中心城区的汾江路上，是全国一级汽车站，日发送旅客过万人次，节日高峰时日发送旅客近4万人次。

　　然而，与发客量及佛山公路客运中心站身份不匹配的是，佛山汽车站占地仅2.5万平方米。而高明汽车客运站占地就有13万平方米，即使是南海区的大沥汽车站也有5万平方米。更显独特的是，佛山汽车站与鸿运电脑商城混合在一起，乘车客流与购买电子产品客流混杂。

　　此外，放眼周边，车站对面是一排低矮的临时建筑，多为餐饮店、士多、扑克牌店，坑蒙拐骗等治安事件层出不穷。往西，佛山城巴总站近在咫尺；往北，城北批发市场及佛山火车站就在一公里左右；往南，几百米外便是佛山中医院。由此，汽车站周边的交通可想而知，是佛山有名的拥堵黑点。

　　去年，禅城区副区长乔羽透露，佛山汽车站曾被交通部领导批评是“全国市级汽车站中最差的”。

　　规划选址多次变更

　　佛山汽车站要搬迁的消息最早于2003年传出。而有知情人士称，新汽车站的规划早在2004年就通过了市人大审议。对此，禅城区交通运输局副局长朱文锋表示，新汽车站的确早有规划，就位于汾江南路与魁奇路交会处。

　　之后，数次传出新汽车站即将动工，与广佛地铁同时开通使用的消息。然而，事实一次又一次地粉碎市民的期望。如今广佛地铁已开通两年，但新汽车站仍未见动工。

　　去年的一场公交论坛上，朱文锋面对市民质疑回应称，由于城市功能变化快，魁奇路地铁站旁规划建设新汽车站的地块功能仍在修改。从目前情况看，大型客运枢纽站不适合建在同样位于市中心的魁奇路地铁站旁，只能选址张槎或南庄。

　　今年5月，佛山发布《佛山市中心城区交通拥堵缓解工作方案(2012-2017)》，明确提出佛山鸿运汽车站要搬迁，地址选在禅城区张槎街道大富村附近。

　　不过，南都记者上个月从一份内部资料了解到，新佛山汽车客运站的规划选址在禅城区南庄镇魁奇路西延线北侧、佛开高速公路东侧。这一选址远离规划中的佛山地铁2号线。有规划专家因此建议，调整至季华西路与一环西线交会处附近。

　　具体地块尚未公布

　　“已经确定了，就是要搬去南庄。”前日，接受南都记者采访时，朱文锋透露，新佛山汽车客运站已确定选址南庄，这是市规划部门与禅城区交通部门共同确定的。

　　“南庄有位置，路网发达，还有地铁接驳。”朱文锋说，三个候选地点，广佛地铁魁奇路站靠近市中心，建中心客运站容易塞车。张槎大富选址靠高速路出口，但用地紧张，且没有规划有地铁线路通过，不利于旅客到达、疏散。相比较而言，南庄优势明显，既有一环、佛开高速、季华路、魁奇路等干道路网，而且有规划中的佛山地铁2号线通过。而市国土资源和城乡规划局交通市政规划科负责人也表示，新佛山汽车客运站选址一重要考量就是是否有轨道交通规划。

　　禅城区交通运输局客运科负责人透露，新佛山汽车客运站的具体选址为季华西路与紫洞路交会处附近，至于具体哪个地块，尚未知晓。

　　昨日，该交会处的东南面为中国陶瓷总部基地，西南面为陶瓷厂货仓及紫南商贸城，西北面为陶瓷厂货仓及紫南村居民房，而东北面为河涌及一大片陶瓷厂货仓。附近一居民称，如果客运站确定选址此交会处，最有可能建在东北面。

　　部分短线将迁往魁奇路客运站

　　朱文锋透露，按照已定的规划，新佛山汽车客运站定于2014年动工建设。待建设完成，现佛山汽车站的长途线路将迁往新站，短途线路部分随迁，部分则迁去即将动工的魁奇路客运站。

　　而南都记者从市规划部门了解到，新佛山汽车客运站规划为一级客运站，设计旅客发送能力为2.5万人次/日，规划占地面积为10万平方米。建成之后，新佛山汽车客运站将是佛山市公路客运中心，也将是佛山市标志性建筑之一。

　　[记者观察]新客运站将助力禅西片区崛起

　　在三个候选搬迁点中，南庄最终脱颖而出。在规划部门以及交通部门的考量中，南庄人口密度不高，交通路网发达以及有地铁规划，是其最大优势。然而，在南都记者看来，这背后也有着佛山市、禅城区主要领导对禅城西部片区开发的思考。

　　去年9月，区邦敏调任禅城区委书记。不到半年，他三次调研南庄。“南庄占禅城一半的土地空间资源，如果它可以承载一些公共的功能，就能把禅城整个城市布局拉开，反过来推动整个中心城区的提升。”区邦敏对南庄寄有厚望。而佛山市长刘悦伦今年3月调研南庄绿岛湖之后，也直叹：“南庄是块宝地”，并当场提出，南庄、张槎组成的禅西片区“是佛山市‘强中心’的一大支撑。”禅城区城市升级行动的十多项重点交通基础设施项目，一半与南庄相关。在区邦敏的计划中，除加大对南庄的基础设施投入之外，还要陆续往南庄布局医院、学校甚至行政中心等公共服务设施。而新佛山汽车客运站的建设无疑只是举措之一。“汽车站建好了，肯定会给南庄带来大量人流、车流，促进南庄发展。”禅城区交通运输局副局长朱文锋说。

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