“我市过去的招商缺乏系统性与前瞻性，常常是来一个谈一个，成功一个安置一个，项目落户分散，产业布局不够聚集，严重影响了全市产业可持续发展。”市外经贸局副局长赵瑞思说，目前的招商工作最困难的不是没有项目，而是有项目无土地，有土地没载体，有载体又缺环保指标。
本次招商推介会一个很大的特点，就是有效整合了全市的招商资源，为资金与项目、土地等资源的对接尽可能地提供了方便。“推介会上的所有项目，均是全市各级政府层层筛选、好中选优的项目，招商目标明确，产业定位准确，承载区域精确。”市经信局副局长何渝说，举行这次大型招商推介会，就是为了筑巢引凤，整合招商资源打造大平台，承接大产业。
“招商推介会就是搭建大平台统一招商，这样做影响力大，覆盖面广，有利于对招商项目的集中宣传。”五邑大学产业经济研究中心主任刘志坚教授说，招商不要都是各干各的，全市每年可要借助各种活动，进行几次统一招商，不过无论哪种招商方式都有利弊，招商推介会不能取代平时更加细致的招商工作，经过招商推介会牵线搭桥，达成初步投资意向的项目，还要采取小组招商或项目招商等方式，继续深入研究和跟踪，才能最终促成一个项目落户。
“为了提高招商的准确率和效益，除了综合性的大规模宣传推广，我们还更多地利用了产业小分队敲门上门推广。”市外经贸局局长周文说，产业招商小分队有不同产业定位和侧重点，在上门招商之前，每个小组要做四个事情，一是确定招商方向，每一步都建立在研究基础上，对某一个产业某一个项目摸得非常清楚才去招商；二是做一份产业研究报道；三是聘请招商顾问；四是拟定有针对性的产业招商方案。此外，我市制定了工业用地准入管理办法，招商项目引进前，还要对项目的投资强度、亩产税收、环保排放、技术、品牌等进行衡量评估。
近年来，我市在江顺大桥工程和江门大道北线工程上成功运用了BT建设模式，并在滨江新区体育中心项目上首次运用了DOB合作方式。此次招商项目中，拟用这些新型合作方式的项目也不少，特别是交通基础设施项目。对此，市交通运输局局长林飞鸣说，大量采用BT模式建设交通基础设施，是推动我市经济大发展的迫切需要，未来我市将集全市之力，建设更多交通基础设施，打造支撑经济发展交通大格局。
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近日从市外经贸局获悉，由德国Kromberg& Schubert EasternA siaag公司与深圳得润电子股份有限公司，合资成立的广东科世得润汽车部件有限公司，近日取得营业执照正式落户江门高新区。我市在高端汽配项目招商上取得了新突破。
据悉，此次落户我市的科世得润公司，主营汽车整车线束产品、汽车连接器和汽车配件的开发与生产，项目总投资1000万欧元，注册资本500万欧元，项目占地约30亩，前期将采取租赁厂房模式生产。其投资方，德国kromberg&schubert公司成立于1902年，是德国最大的专业汽车电子连接器及线束制造企业之一，长期为世界知名汽车品牌提供配套；上市公司深圳得润电子，是中国最具规模与实力的专业电子连接器制造企业，与国内家电巨头长虹、海尔等形成了长期合作的战略伙伴关系。此次两家投资方强强结合，在我市投资建设配套一汽大众南海项目，产品主要配套车型为奥迪A3。
据了解，根据我市围绕一汽大众南海项目招商的战略部署，市外经贸局积极开展汽配产业招商，主动出击，瞄准一二级核心汽配供货商开展产业招商，取得了初步成效。