南京地铁建设指挥部介绍，6号线南起夹岗站，北至栖霞山站，大致沿夹岗五路、大明路、御道街、明故宫路、北安门街、板仓街、花园路、恒嘉路、营苑南路、经五路、燕恒路、恒通大道和0号路敷设，全长约29.1km，共设站15座，全部为地下车站。

　　根据目前规划方案，线路起自红花机场，在机场三路与夹岗五路路口设置夹岗站，机场路路口设置红花机场站，大校场路路口设置大校场路站，大光路路口设置光华门站，中山东路路口设置明故宫站，富贵山附近设置富贵山站，钻石广场路口附近设置锁金村站，长途汽车东站附近设置长途东站，北苑东路路口设置营苑南路站；纬一路路口设置万寿村站，庐山路路口设置燕尧路站，尧新大道路口设置新港开发区站；仙新路路口设置新生圩站，在3号路附近设置刘家库站，滨江河西侧设置栖霞山站。与之前公布的方案不同的是，省经干院站被锁金村站取代，而在新生圩与栖霞山之间，增设了刘家库站。

　　南京地铁6号线共设换乘车站5座。将在新生圩站与14号线换乘，在万寿村站与7号线换乘，在长途东站与9号线换乘，在锁金村站与4号线换乘，在明故宫站与2号线、13号线换乘。

　　根据远期规划，地铁6号线建成后，将与机场轻轨线（宁高城轨一期）对接，可以实现市民一下飞机就能搭地铁去看栖霞山红枫的愿景。记者了解到，目前南京南站北广场已不具备单独设置六号线车站的条件。为了化解这一难题，南京地铁建设指挥部设计了两种衔接方案。方案一：宁高城轨一期将向北延伸一站至夹岗，在夹岗设终点站并与6号线起点站进行换乘；方案二：宁高城轨一期将和6号线贯通运营，也就是从禄口机场一路坐到栖霞山。同时，宁高城际二期独立运营，并在禄口新城南站进行折返（禄口新城南站目前已施工，预留了宁高二期折返的条件）。目前南京地铁建设指挥部初步倾向于采用方案二，最终实施方案将在6号线工程许可阶段进一步研究分析。