虽然国内成品油价格调价窗口早已打开，但本报曾预测2013年国内成品油价格的“首调”或延至元宵后。果真元宵节刚过，便迎来国内成品油价格的调整。从今日零时起，南昌市场的93#汽油涨至7.68元/升，而0#柴油涨幅最大，达到4%，价格为7.62元/升。

　　调价：南昌97#汽油重回8元时代

　　昨日是元宵佳节，在这一天，国家发改委发出通知，从25日起上调国内成品油零售价格，上调幅度汽油为300元/吨，柴油为290元/吨。据权威监测数据显示，2月22日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶111.953美元，近22日均价每桶114.019美元，较11月14日基准价上涨5.21%。2013年成品油零售价上调终在2月25日零时兑现，与本报此前预计的元宵节过后调价的时间节点基本吻合。

　　在南昌市场，93#汽油由7.42元/升上调至7.68元/升，每升上调0.26元，上调幅度为3.5%；97#汽油由7.96元/升上调至8.25元/升，每升上调0.29元，上调幅度为3.6%；0#柴油由7.33元/升上调为7.62元/升，每升上调0.29元，上调幅度达4%。

　　此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个多月。国家发改委于非工作日期间发布调价指令并不多见，包括此次仅有两次，上次在非工作日发布调价通知在2011年的2月19日。

　　影响：私家车每月耗油增加三五十元

　　成品油作为基本的生产资料，此次价格的上调，将提高我国经济运行的成本，给消费者和CPI带来一定的压力。卓创资讯分析师陈晴告诉本报记者，成品油在CPI中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅的直接拉升0.007%左右。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。

　　对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本，以载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右为例，单车月度油耗成本将增加930元左右。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

　　此次油价上调，出租车的运营成本也将增加。对于打车的市民而说，根据目前南昌市关于燃油附加费的规定，1元的燃油附加费不会调整。而对于私家车主而言，则意味着每月的油耗成本将上涨30~50元。

　　预测：受国际影响未来价格或下行

　　随着此次调价的兑现，未来国内成品油价格会呈现怎样的局面？“受利于调价预期导致市场成交情况良好，加上春耕即将开始柴油需求比较看好，因此走势会出现先上涨，后随着调价兑现和市场步入库存消耗期，市场价格将趋于稳定，甚至会出现下跌。”分析人士表示，进入3月国际原油期货价格走势迎来高位回调的局面，不排除碰触每桶90美元关口。布伦特主要是受地缘政治的影响比较突出，不过欧元区经济复苏带来压力，后期也具有下行压力，所以短线的关注位在每桶112美元附近。

　　业内人士也有相同观点，认为近期市场利空集聚，国际油价承受巨大压力。预计短期国际油价大跌走势将有所缩窄，不过整体走势仍将是稳中下滑。

　　市场：库存充足柴油需求将逐步恢复

　　受上调预期影响，近日国内多数地区主营单位汽柴价格持续小幅上涨。因节前市场多已备货充足，因此虽然主营单位价格持续上涨，但出货量整体较节前却无明显增加，社会单位出货情况相对较好。

　　由于厂矿、基建等企业工人将于元宵节之后陆续返工，但需求的真正启动或会在农历2月之后。此期间内，柴油终端需求将延续疲软态势。近期柴油价格的不断走高是受调价预期支撑，因此即使发改委如期调价，冷清的柴油需求或会使得价格难以支撑高位，后期有回落风险。3、4月份为炼厂集中检修期，并且春耕陆续启动，柴油需求或将逐步恢复，但届时市场行情能否好转仍需依赖国际油价的走势。

　　政策：成品油定价机制或6、7月份出台

　　国内成品油价格涨多跌少，涨快跌慢的现状，在一定程度上与现行的成品油定价机制有关，关于出台新的成品油定价机制的呼声不断。

　　“新定价机制难随本轮上调出台，适当时机应在年内。”业内人士告诉本报记者，现行成品油定价机制是2009年5月份推出的，实施距今已有3年之多，而在实施过程中也充分暴露出其本身的弊端，亟需对其进行改革使之更适合国内成品油市场。同时，近期政府召开诸多会议，重点指出要加大能源体制改革的力度，而成品油定价机制改革作为其主要组成部分显得尤为迫切，这也说明新一届政府对推出新的成品油定价机制的决心。而从民生方面来看，预计今年国内整体通胀形势要略好于前两年。在政府有效控制通胀措施的情况下，今年上半年国内CPI同比涨幅仍会控制在3%之下，这为新的成品油定价机制推出奠定了良好的民生基础。

　　此外，2010年10月至今，WTI油价一直在80~110美元/桶之间宽幅震荡。未来很长一段时间内仍会如此。在此价位区间推出新的定价机制也是相对合理的。

　　“新的成品油定价机制或将在全国两会之后，待春耕结束之时，若国际油价处于下行通道，而恰逢国内6、7月份柴油需求淡季，不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。”