去年12 月， 佛汽集团出租车公司专门请了心理辅导老师给旗下700 多位的哥的姐做心理辅导。该公司副经理肖锋表示，不少司机存在一定的心理压力， 包括经济、安全方面， 很有必要对他们进行心理辅导，舒缓他们的压力。“我觉得与其花那1 万多元来做什么心理辅导， 不如直接将这些钱补贴给我们司机”，对于佛汽出租车公司的行为，旗下司机阿夏并不认可。

 

 

　　在心理辅导之后4 个月， 羊城晚报记者深入调查发现， 司机心理负担变化不大， 而出租车公司对司机的关怀程度也未见改善。佛山出租车司机遇到的，远不止心理压力这么简单。

 

 

　　

 

　　佛山的士常要到广州坑口拉客 羊城晚报记者 梁怿韬摄

 

 

 

　　巨大的经济压力， 直接让的哥承受着强烈的心理负担。佛山的哥阿虎和记者算了一笔账：佛山出租车每个月的“份钱”是9600 元，2 个司机一台车，每人4800 元， 平均每天要交“份钱”160元，再加上每天加气费约130 元，“每天要赚近300 元才回本，超300 元才是自己赚的，这还没算修车、检车的成本。”

 

 

　　阿虎感触地说， 他每天要跑12个小时， 几年做下来，“大部分司机都有了腰椎间盘突出等职业病。”

 

 

　　阿峰告诉记者，国家“酒驾”和“醉驾”禁令出来后，喝醉酒的乘客会打的，然而， 这群醉汉却成为的哥最头疼的人。“他要是醉在车上， 不知道送去哪里；如果吐在车上，洗车钱要自己出，晚上也没人会坐这辆车了。”他常常遇到这样的醉客，胡乱指目的地，然后又不给钱，嚣张的还砸车打司机，“我车子的雨刮就被醉客掰断过，还有同事被几个醉汉群殴，连牙齿都打掉了几颗。如果乘客一投诉司机， 司机肯定被处理；司机受侵害投诉，没人理咱。”

 

 

　　2010年12月，一位佛山的哥在广州珠江边遇害，成为轰动一时的案件。

 

 

　　此后，每逢年末，阿峰都会在换挡器旁边放上一把牛角刀，“现在装的铝合金栅栏，防得了君子防不了小人，我知道车上带凶器违规，但也是被逼无奈，谁要抢劫我我就和他拼命。”乘客怨 上下班打不到车

 

 

　　“的哥总说佛山车多客少， 为何我上下班总打不到车？ ”市民苏小姐是佛山的上班一族。她告诉记者，佛山的的士往往不能在自己需要的时候现身。“有时候上下班比较急，想拦一辆的士， 可是左看右看车子都有客人了， 这样也算车多客少么？ ”苏小姐说。

 

 

　　对此，司机老梁给记者解释，佛山的士往往都有时段，上下班时的确很多人打出租车，“这个时候的确有得赚，但早上过了9 点30 分，出租车基本上就闲置下来了。”而苏小姐遇到的下班空车不停的现象， 老梁表示，为了省钱，佛山出租车是用天然气的， 每天下午4 点半到6 点半都要加气， 也是司机交班的时间。交班前要帮下一班的司机加好气， 如果晚交班了，晚10 分钟罚10 元钱，更耽误了同伴的生意时间。”

 

 

　　此外， 佛山每天下午5 点至6 点30 分是最堵的时候，这个时候搭客肯定堵在路上，“对于司机来说， 速度越快挣的钱越多；堵在路上了，即使计价器还在动，司机时间耗掉了，也是亏本的。”

 

 

 

 

　　对于市民曾先生来说， 出租车行业部分司机绕路更在计价器上作假。“在佛山呆久了，认得路还好，要是外地人来了，被绕路了都不知道。”此外，他表示，一些司机会在计时器上做手脚，“感觉不远的路程，费用高得吓人。”

 

 

　　曾先生表示， 最让他恼火的是一次乘坐出租车，居然被司机“偷梁换柱”，把自己的真钱换成假钱。“有一天晚上，我下车前付账，司机拿着我的10 元钱揉了一下，说这张纸币不真，让我换一张；我没零钱，只好拿一张100元给他， 他还说不像真的， 又换了一张100元， 还说不真， 最后还是拿了我第一次的10元钱。”一个星期后，曾先生拿钱给朋友买东西时才发现， 司机换回的两张100 元居然是编号相同的假币。

 

 

 

 

 

　　“ 的哥绕路或者在计价器上作假， 很有可能就是黑车”，对于曾先生举报的情形， 司机阿正告诉记者， 他们常年开出租车， 一看对方车牌就能知道哪一辆是假的士。

 

 

　　“一般说来， 车牌从左到右前2 个数字之间没有字母的，都是假的士车牌， 而车辆计价器是和出租车相连的， 如果乘客发现计价器下方的电线是裸露的， 那很有可能这个计价器已经被做过手脚了。”此外，阿正表示， 假的士都有几个特征，比如车门的公司名称很模糊，车后门处没有数字编号， 车尾没有电召电话或者电召电话部分磨损等。

 

 

 

 

　　平靓正，惠州万辆单车受宠

 

 

　　忧没客，的士佬怨被抢生意





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