“我们也想每周休息1天，但请人来替班又不放心，出现交通违法行为甚至是事故怎么办？”的哥的姐们如何才能正常地休息，这是困扰出租车行业多年的问题。

　　5月26日，记者从南昌市客运管理处获悉，为解决出租车经营者临时用工难题，规范出租汽车替班驾驶服务行为，南昌客管处已开始实施《南昌市出租汽车替班驾驶服务管理办法（试行）》（以下简称《办法》），这标志着南昌市出租车行业替班市场将合法化。

　　出租车行业替班司机缺口大

　　目前南昌市有5000余辆出租车，据客管处统计，每辆出租车经营者每周都希望能休息1天，因此每周南昌出租车行业就需要5000人次的替班司机。但由于替班司机难请，加上管理部门对替班有严格规定，导致替班司机市场非常火爆，往往要提前几天预约才能请到替班司机。

　　“找到替班司机，没有服务证也白搭。”的哥魏师傅告诉记者，出租车司机除了有资格证外，上车营运时还必须要有服务证，而服务证是长期从事出租车营运的司机才有，大部分替班司机都没有服务证。“大的出租车企业只有10余张临时服务证，小企业只有几张，根本就是供不应求。但如果车主自己请来的替班司机没有服务证就上路营运，稽查人员会对没有服务证的司机进行处罚。”

　　替班中介生意火爆但面临违规尴尬

　　由于出租车替班市场有巨大商机，南昌一个叫胡业武的的哥几年前成立了南昌首个的哥中介机构，专门为替班司机与车主牵线搭桥，既方便了车主与替班司机，自己又从中赚取了利润。但在《办法》出台前，实际上这里许多替班司机都是顶着违规的“帽子”在营运。据了解，胡业武常年拥有50余名替班司机，但一直是供不应求。

　　“要请我们的替班司机都需要提前5天预约，不然安排不过来。”胡业武说，替班司机只要愿做，月收入都在5000元左右，而且没有车主那么大的压力。目前胡业武公司面临的主要问题就是这些替班司机的合法身份问题。

　　“我们聘请的都是有责任心的老的哥，从来没有发生过客运违章，但就是因为缺少服务证，经常发生被客管稽查人员查处的事情。”胡业武说，他为此多次向客管处打报告，希望尽快出台制度，使这个早就存在并且需求旺盛的替班司机行业正常有序地发展。

　　将成立两家替班驾驶服务企业

　　按《办法》规定，南昌将组建两家出租汽车替班服务企业，组建工作由南昌市出租租赁汽车协会牵头并进行资质审查，经审查合格的，报南昌市城市客运管理处核定批准。替班驾驶服务制度实行后，全行业出租汽车经营者的替班驾驶服务行为都必须由替班驾驶服务企业内持有替班服务卡的驾驶员替班，不得随意替班作业。

　　为了规范管理，《办法》中对出租车替班服务企业设置的门槛不低，要求出租汽车替班服务企业注册资金不少于500万元。替班服务企业办公场所面积不小于70平方米，管理人员不少于4人，替班驾驶员不少于50人，并且建立完善的管理、人事、培训等多项制度。

　　除了对替班服务企业要求严格外，《办法》中对替班驾驶员也有诸多要求。替班驾驶员必须拥有南昌市城市客运管理处核发的运输从业人员资格证；前12个月内无重大以上负同等（含）以上责任交通事故，前12个月内无客运违章；申请时，未在任何一辆出租汽车上进行了注册。

　　替班司机交通违法须自己承担责任

　　据悉，为保障出租汽车客运企业、个体经营者、替班驾驶员以及替班服务企业之间的利益与风险的平衡，《办法》规定出租汽车客运企业或个体经营者所需替班的车辆其第三者责任险保额必须在50万元以上，替班驾驶员在运营服务时发生交通事故，第三者责任险保额以外的赔偿由替班服务企业负责。

　　替班驾驶员在运营服务过程中，涉及《办法》相关考核内容扣分的，不计入被服务的出租汽车客运企业考核结果。

　　替班驾驶员在运营服务过程中，因违反国家道路交通安全法规及行业法规被行政处罚的，一律由当事替班驾驶员负责。同时按照《办法》相关规定对其进行考核。

　　替班驾驶员因客运违章被扣10分以上者，市客运管理处将立刻收回其《替班服务监督卡》，并取消其替班服务资格。被扣20分及以上的列入黑名单，将不再允许其办理《替班服务监督卡》。