路外：22个停车设置点新增800多个停车位
近年来，随着我市经济的快速发展和城市功能的不断优化和完善，城区机动车的拥有量及外来机动车数量的急剧增加，我市中心城区停车难问题凸显。
数据显示，我市中心城区现有机动车约8.3万辆，其中小汽车5.8万辆，每辆小汽车需1.1－1.3个泊位，而停车供给33742个，停车供需矛盾严重。
一时间，占人行道路停车现象突出，许多城市干路也成了路面停车场，车辆随意停放对干路通行、行人通行都造成了一定影响。由于车辆停放无序，多条路段出现堵车现象。
为有效缓解我市中心城区停车难、乱停车现状，解决矛盾突出地段停车问题，改善交通状况，市规划局会同市公安局交警支队、市城管和行政执法局、市三创办、市提质办等多个部门，联合完成了中心城区路内路外临时停车规划方案，对具备停车功能的路外地段施划了停车位，对各条道路路内停车位进行了设置。
“我们分别在国企商业场所、娱乐场所、酒店银行等22个路外设置点，施划了800多个停车位。”市占破广告办主任欧阳勇说，“这些新增的停车位，不仅解决了商家停车泊位的需求，又惠及了周边市民车辆规范有序的停放，缓解了主干道路的部分拥堵情况。”
路内：按路段不同特点新增3900多个停车位
鼓励企事业单位开放院内停车场，在次干道、支线根据不同特点设置停车泊位，也是我市解决停车问题的措施之一。
市交警支队副支队长陈书阳告诉记者，“我们去年在部分路段施划了1700多个停车位，今年将施划3900多个车位。”
自2011年开始，市规划局根据我市自身的城市特点和实际情况，对中心城区路段进行编制工作，历时一年半时间，在去年年底，出台了第一个专项规划《郴州市停车场专项规划》，确定了中心城区在规划期末停车位的总需求、停车规划布局及实施计划。
对于解决我市中心城区“停车难”问题，市规划局市政工程和管线规划科科长王珊有自己的思考。利用次干道、支路、背街小巷设置路内停车；鼓励机关企事业单位、小区有富余停车位的单位开放内部停车场，错时停车，为周边市民提供停车服务；在停车需求大而又无法采取其他措施有效解决的中心商业区，鼓励扶持私人投资建设立体机械式停车场；严禁改变停车场使用性质，将停车场挪作它用的，责令其整改恢复停车用途。
“通过这些措施，我市中心城区在2015年将达到11万至12万个泊位，2020年达到14万至15万个泊位，到2030年可以达到23万至24万个泊位。”
编辑整理：郴州人才网
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