高校创业教育联盟编辑部 小雅
从中国第一家生产汽车的民营企业，到自主研发、自主生产、走向世界的汽车企业，怀揣着走向世界梦想的李书福，真的可以再创奇迹吗？
个人简介：
1963年，6月出生于浙江台州，毕业于哈尔滨工业大学
1984年，3月出任石曲冰箱配件厂厂长
1986年，4月出任北极花电冰箱厂厂长
1989年，12月创办私营企业——吉利装潢材料厂
1994年，荣获“首届青年改革家”称号
11月，荣获“浙江省第二届明星青年乡镇企业家”、“浙江省新长征突击手”称号
12月，荣获“浙江省首届青年改革家”称号
1995年，8月成立吉利集团，主管吉利摩托车和吉利汽车的生产
1996年，12月荣获“浙江省最佳优秀乡镇企业家”称号
1997年，9月荣获“省经营管理大师”称号
1998年，荣获“浙江省优秀企业经营者”称号
2001年，12月最执着的汽车人、中国汽车界十大新闻人物（第一位）
2002年，荣获第四届全国乡镇企业家、中国经营大师（国务院发展研究中心）、最受关注企业家（中国企业联合会等）、十大明星企业家（搜狐网）、最聚人气企业家（新浪网、北京青年报等）等光荣称号
2003年，7月被评为“中国汽车工业50年50位最有影响人物”之一
荣获“2003年度中国十大民营企业家”称号
2004年，荣获搜狐“2005中国新视角”高峰论坛颁发的“2004新民企领袖”奖
荣获“浙江省人民政府颁发的浙江省劳动模范”称号
2005年，荣获“浙江广电集团评定的第二届风云浙商”称号
荣获“浙江省企业家联合会”、企业家协会评定的“浙江省优秀创业企业家”称号
荣获世界杰出华商协会评定的“2005华商影响力100强”
2006年，荣获“中国10大最具生命力企业舵手”称号
当选首届“长三角自主创新青年领军人物”
跻身“中国十大慈善家”行列
2009年，1月6日被授予浙江改革开放30年“创业创新突出贡献功勋企业家”称号
荣获“2009 CCTV中国年度经济人物”
荣获“2009年度最具影响力的25位企业领袖”称号
《企业与人》、《现代企业要与国际经济接轨》、《二十一世纪世界摩托车工业基地在中国》、《中国现代企业透视》、《走科技兴国之路，振民族工业之魂》、《从产品经营到资本经营》、《沟通与合作》。
李书福，一个120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的年轻人。他的几次起起落落集中体现了浙商两种突出的精神气质：面对机会精明，敢为天下先；认准的事不放弃，对失败无所惧。
开照相馆
“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福说：“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了！”他敢闯敢拼，豁得出去。
他最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。“当时就是父亲给了120元。”李书福说。那年，李书福19岁，高中毕业。
“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”李书福并不愿多回忆那段历史。
会讲故事的台州人，把这段创业的故事中的李书福，说成是背着相机在公园里瞎转悠的“野照相”——“来，来，同志过来照张相。”见了逛公园的拉着照相，直到现在，一些二级城市的公园里还有这样的生意人。
李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000元，他正式开起了照相馆。
“垃圾”淘金
一年以后，李书福迈出办企业的第一步。
“我选的工业项目都是别人做不了的。”李书福说是在“垃圾”中提取金银。
李书福经常买一些零件自己组装照相机。喜欢鼓捣的李书福，在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个买卖。
为这个项目，李书福投资了1万元。虽然这些钱大部分来自生意不错的照相馆，但李书福还是义无反顾地把照相馆关了门。
“这个到现在别人还做不了。”李书福至今对这个生财之道感觉良好。
冰箱“逃兵”
时间到了1984年。
后来，李书福的简历，基本上都是从这一年开始写起，此时他的名头是黄岩县石曲冰箱配件厂厂长。
在吉利汽车流传的故事是，这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。
现在看来，浙江所谓的“小狗经济”，那时就已经开始了。
那时候，冰箱在北方一些城市还绝对是供不应求。李书福回家后也开始生产这种冰箱零部件。据说，一开始，李书福就是自己一个人生产，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。
“当时的效益非常好，一年营业额有四五千万元。”吉利集团一位老员工回忆。
这时李书福做出了一个更大决定——生产电冰箱。在1985年前后，民营经济还没有获得正式承认，电冰箱这种国家统一配售商品，不可能获得有关部门批准生产。
但李书福决定冒险。
1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。
“到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。”有老员工介绍。
北极花冰箱当时已成为国内冰箱行业的名牌产品。1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。
但冒险让李书福付出了代价。
1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，民营背景、戴着乡镇企业“红顶”的北极花，自然没有列入定点生产企业名单。
后来，李书福离开北极花怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习，到目前为止，他分别在深圳、上海、哈尔滨三地的大学进修学习过，他能说一口较流利的英语。
其实，现在国内冰箱行业的名牌美的与科龙，当时同样没有上国家的定点目录，但它们还是通过各种办法坚持生产了。这可能对后来李书福虽然没有取得轿车生产目录，却坚持要通过各种办法生产汽车是一个推动。
在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有上亿元的利润。
漫漫摩托梦
从深圳大学念完书回到台州后，李书福首先想到的就是如何重整旗鼓。这时的李书福敏锐地意识到，摩托车行业将是一个有着广阔前景的行业，投资于此肯定会有收获。可是进军摩托车行业，国家政策这一道关口必须跨过。怎么办？李书福决定亲自到国家机械部去一趟。
李书福满怀期望地跑到国家机械部。接待他的负责人冷冰冰地、一脸疑惑地看着他说：“你要生产摩托车？你有多少钱？你有技术吗？”面对不信任的询问，一脸窘相、站在屋子中央的李书福壮着胆说自己有5000万元，技术可以请国外专家。但实际上他只有200万元。最后的答复是“不行”，这位负责人还让他回去好好看看国家的产业政策。
碰了一鼻子灰，年轻气盛的李书福无奈地回到台州。生产摩托车的希望落空了，李书福没有气馁，他开始将目光投向更广阔的天地，寻找适合自己的事业。经过调查，李书福发现镀铝装饰板材市场前景广阔，全国已有的2家生产厂，产品质量不理想，他果断决策，迅速出击，立即拍板上马。
1991年，李书福开始了建材的生产，这次选择可以说是他事业腾飞的起点。李书福这样回忆道：“建材是我在上大学的时候去建材市场买建材发现的，我发现这个材料里面隐藏着很大的利润空间，这就是商机，那我们就要生产这个产品。中国第一张镁铝曲板就是这样出来的。后来我们生产铝塑板，也是全国第一张铝塑板的生产厂。”
就在这时，海南的房地产热引起了他的注意，但是这次投资却让李书福尝到了失败的滋味，一年的时间就让他损失了五六千万元，然而，倔强的他并不服输：“我不相信这是失败，我慢慢还会发展起来的，失败是成功的基础。”
李书福的事业算是小有成就了，可那个生产摩托车的梦却依然藏在他的心灵深处。他在苦苦地等待着时机，而时机也悄然而至了。让人佩服的是，在失败的时候，面对新的投资决策，李书福的嗅觉依然极为敏锐，摩托车在后来果然成了吉利集团新的利润增长点。
一天，李书福得到消息，杭州有一家国有摩托车厂快要倒闭了。他心里一动：何不与这家摩托车厂合作呢？我可以出资金，他们可以出生产权。李书福马上行动起来，他找到这家国有摩托车厂的领导，经过一番讨价还价，双方终于达成了合作协议。
1992年，李书福的浙江吉利摩托车厂终于在历尽艰辛之后成立了。产品一面世，便受到市场的热烈响应，用李书福的话来说就是：“简直卖疯了！”
也许是摩托车市场的狂热震撼了某些企业家，于是，他们蜂拥而上，都想从这个硕大的蛋糕中切一大块。这样造成的直接后果就是：到1994年，全国摩托车厂林立，市场疲软。李书福的吉利受到严重冲击，产量和利润都大幅下降。在这群雄并起、竞争异常激烈的环境中，李书福冷静地思考、分析着，他发现没有一家摩托车厂生产豪华型踏板式摩托车。这一发现令他兴奋不已，“对，就生产这种摩托车。”他敏锐地抓住这一市场切人点，投人大笔资金，组织了一支精干队伍日夜奋战。不久，李书福终于开发出豪华型踏板式摩托车。这种摩托车一投入市场，就引起了轰动。订单如雪花般向吉利飞来。李书福说：“我们开发的是全中国第一辆踏板式摩托车。当然，这个过程有些也是老天决定的，但是你自己不努力，也绝不可能成功。在危机中，李书福终于找到了一条康庄大道，带领吉利飞速前奔。到1998年，吉利集团摩托车产量达35万辆，不但占领了国内市场，还出口22个国家和地区。
曲折的造车梦
1994年，当吉利踏板式摩托车还如火如荼之时，李书福做出更惊人的决策：造汽车。当他向当地计经委领导表达这个念头时，立刻受到警告：国务院24号令明确指出不再批准轿车项目。这对李书福无异于当头一棒：“门”进不去，一切都是白搭。但是他很执着，一定要圆造车梦。
吉利找到的突破口是在1997年收购了四川德阳一个濒临破产的国有汽车工厂。本来异地生产也是不允许的，但吉利后来还是设法克服了这个限制。这一年，吉利的汽车项目获得批准；1998年，吉利在台州的临海市建成第一个轿车生产基地。
与吉利集团的企业文化一脉相承，吉利汽车在起步阶段雄心很大，最初的目标是要成为“中国的奔驰”。在吉利内部流传着这样的说法：当初李书福买了两辆奔驰轿车，通过分拆仿制了自己的样车。为了降低成本，吉利造出的第一辆“奔驰”是顶板采用玻璃钢的一辆“汽车”。但这个尝试被泼了一瓢凉水：当这辆样车被送到有关部门展示时，对方告知，这样的汽车是不符合国家安全标准的。从天上回到地上，李书福决定从中国的实际出发，先走低档路线，“为中国老百姓造买得起的好车”。
1998年8月8日，第一辆吉利“豪情”在浙江省临海市下线，这标志着第一辆由民间资本、中国人自主开发设计的汽车诞生。车子下线后，当时的吉利集团召开全国订货会，请全国各地经销商来看。但一辆车也没有卖出去。李书福没有气馁，卖不出去就改，直到能卖出去。1999年，宁波开发区的一个日资企业破产，腾出300亩地。时任宁波市委书记是从台州调去的，便邀请李氏兄弟到宁波搞汽车。1999年8月，宁波美日公司在北仑港畔打下了第一根桩，到2000年5月17日第一辆美日汽车驶下生产线，历时才9个月。1999年，吉利生产汽车1600多辆，几乎都卖出去了。2000年，吉利的汽车销售量一跃升至10008辆。
从“李家军”到正规军
李书福的企业本是家族企业，兄弟俩打天下。后来兄弟分家：弟弟带走现金，又到上海浦东再建了一个汽车生产基地（原名上海杰士达公司，现改为上海华普），但因为上不了目录而不能卖车，最后又卖给了哥哥。
2002年，更重要的是，吉利从这个关头开始了从家族企业向管理型企业转变的趋势。向管理型企业转变的标志是职业管理专家和专业技术人员开始逐步替代原有人员而进入公司的主要管理岗位。
这一年，李书福针对吉利集团高层进行改组，拿掉了一直担任公司总裁的哥哥李胥兵，后来又通过资产置换方式，使弟弟李书通离开上海杰士达。从外界请来了徐刚和柏杨分别担任吉利集团总裁及吉利汽车公司总经理，并与2003年年初挖来上海大众原总经理南阳担任集团副总裁。
这种转变可以从吉利集团决策层的人员构成看出：除李书福任董事长外，吉利集团最高管理层的其他4人都是从2002年以来加盟吉利的职业经理：徐刚，吉利集团公司副董事长、总裁（负责日常经营管理），博士，曾任台州市黄岩区财税局局长、浙江省财政厅党组成员和地方税务局总会计师，2002年5月加入吉利；南阳，吉利集团公司董事、副总裁（负责规划、制造、合作），曾任上海纳铁福转动轴公司总经理、上海大众汽车公司总经理，2003年2月加入吉利；张爱群，吉利集团董事、副总裁（负责财务、投资、内控），曾任万家乐集团董事、总会计师和新资源资产管理公司首席合伙人；展万金，吉利集团副总裁（负责品牌形象、市场营销），曾任一汽大众公司商务总经理、一汽金杯集团董事兼总经理、中国华晨汽车副董事长。
海南之败
在前面有说到海南的地产热，而李书福最大的商业失败正是在海南。1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南。
海南地产热那一段，几千万全赔了，人都回不来了。李书福在海南进行房地产生意不到两年，做了些什么项目，李书福很少向外人谈起，在他个人的介绍中，这一段也被省略。海南房地产的失败，李书福说，给他最大的教训就是：“我只能做实业。”
足球投资
与他在海南房地产失败不太为人所知不同，李书福从足球行业仓促退出那一段时间，他几乎天天上新闻。
2001年3月16日，吉利集团与广州签署协议进入广州足球队，随后广州吉利足球队晋级甲A失败。10月4日李书福宣布退出足球行业。但他没有选择默默地退出，而是揭开了国内足球的一些“黑幕”。“足球黑幕”因为李书福的高调退出以及他点名道姓的批评而成了热点话题。之后，媒体开始了一轮又一轮的足球“反黑打假”时，被冠上“大炮”之名的李书福又选择了沉默，到现在，他几乎不再提及这段历史。
“失败，这些都是实践的过程，这些是在学校里学不到的。”李书福说。
并购沃尔沃
2009年12月23日，福特汽车公司就对外界宣布，已与中国吉利汽车就出售沃尔沃达成一致。假如收购进展顺利，双方将在2010年第一季度签署协议，并将在2010年第二季度完成所有交易。虽然双方都没透露具体成交价格，但市场普遍预测为18亿美元到20亿美元。而当年福特购买沃尔沃的价格是64亿美元。
李书福像个神定气闲的道医，先给沃尔沃号脉。他的诊断果然邪门：福特对沃尔沃爱护太多，以至沃尔沃失了危机感。加上沃尔沃战略从属于福特战略，手脚被束缚了，现在，因为自顾不暇而放弃沃尔沃，对福特是不错的抉择，对沃尔沃则更好。而李书福开出的处方更是让人叫绝：“这个品牌不能放在动物园笼子里，要放虎归山，恢复它的野性和捕食能力。”
沃尔沃的野性需要释放。10年了，沃尔沃被福特公司纳入怀中，享受着无尽的父爱主义，没了冲动的自由。一切都要服从于福特公司的总体战略。沃尔沃需要按照它自己的本性来施展或延展自己。没有危机感，是无论如何不会把他的本性或野性释放出来的。
沃尔沃自认为运行完美的体制，也成了沃尔沃野性的掣肘。李书福的吉利，还没有沃尔沃那样完美的工作流程。但是在李书福看来，世界上没有最好的程序，也没有最好的企业组织结构，更没有最好的制度。程序、组织结构、制度，都是需要不断调整的，需要在动态中获取平衡。
参考资料：
[1]《创业英雄李书福：为什么能创业成功》，创业商机杂志2009-11-27。
[2] 章苒、林建杨《李书福：看上沃尔沃新能源技术》，《经济参考报》2009-12-25。