2008年6月16日，至尊租车副总裁才华煜做客创业邦访谈室。至尊租车是国内第一家采用全新模式从事国内汽车租赁业务的企业，已陆续在40多个地区开设了近百家租车门店。
2006年年底，至尊租车获得了海纳亚洲和香港麦达基金首期500万美元投资；
2007年6月，海纳亚洲和香港麦达对至尊租车进行二轮注资，金额已扩至5000万美元。
本此对话，共涉及以下几个话题：
1.至尊租车，未来三年布局200个城镇
2.模式，简单才是硬道理
3.第三轮融资已在计划中
4.服务体现价值
5.市场成熟度成租车行业最大挑战
以下是访谈文字实录：
才华煜：至尊租车，未来三年布局200个城镇
创业邦：创业邦的网友大家好，今天来到创业邦视频访谈室的是至尊租车的副总裁才华煜女士。
才华煜：大家好，我叫才华煜，来自至尊租车。至尊公司2006年年初在深圳成立，到今天已经走过了两年多的岁月。租车这个行业可能大家听起来非常熟悉，但是像我们这样采用国际的先进模式，采用没有担保、没有押金、全国连锁、可以异地还车，这种模式来在中国开展汽车租赁的连锁企业在中国是第一家。我们是第一个吃螃蟹的人，第一个把这种租车模式引入的中国境内。同时目前我们也是在这个行业中，无论是汽车的规模，门店的数量，包括客户群以及营业额，各方面目前都是处在第一品牌，或者领先者这样一个位子上。
创业邦：才总是今年一月份进入至尊公司的，我们特别想了解才总为什么想要选择这个公司，选择这个行业？
才华煜：我之前也是很长一段时间在海外生活。大家也知道在海外，北美及欧洲，叫做“轮子上的社区”，每个家庭每个人都非常需要汽车。没有汽车就寸步难行了。而租车业是一个生活必需品。不光是在异地出行，有租车的需求；有时候出去旅游，也需要租车；另外，当你自己的车去做保养了，或者进修理厂了，或者当你们家突然来了很多朋友的时候，你都会选择租车。所以本身对这个行业来说我也是有一定的认识和了解。中国幅原辽阔，人口众多，人口的流动性很大，同时汽车市场又逐步成熟了，信用体系也逐步建立了。在这样一个大的市场背景的条件下，采用这种连锁模式来做租车行业实际上是一个非常好的时机。所以在这个时候我非常高兴能够加盟到至尊公司。
创业邦：从06年至尊租车成立到现在来已经将近有两年的时间，这两年发展状况怎么样？
才华煜：至尊租车在这两年，尤其是在初期，是“孤独的前行者”。因为在中国市场上没有可以借鉴的经验，我们所有的经验都是来自欧美的成熟市场。但是欧美市场的社会情况，市场的状况，和我们都差别很大。比如说欧美的汽车文化已经非常成熟了，包括信用体系，一个信用不好的人是会被社会边缘化的。那么在中国可能这两点差别还比较大。所以在创业之初的这两年中，至尊租车是比较谨慎，或者是说一步一个脚印，非常扎实的在走前两年的路。后来从08年开始我们的客户群也比较稳定了，市场也比较成熟，所以今年我们会有一些比较大的市场方面的举措。
创业邦：您指的大举措是？
才华煜：过去可能我们强调的是企业初期基础的管理，搭建平台，比如说我们的ERP系统、我们的车辆状况、人员等，更多的是练内功。今年我们就要发力，要做成行业的第一品牌。就希望至尊租车这个品牌在我们的消费群中有非常高的知名度。并且，希望有非常好的美誉度，对品牌、产品、对我们的服务都非常认同。
创业邦：有什么具体的规划么？我现在了解的情况是在四十多个地区有一百多家连锁店。比如说到今年年底或者到明年年底，会发展到什么程度？
才华煜：既然做全国连锁模式，网络布局就非常重要。我们今年的主要目标还是重点地区深挖。比如说北上广深这些城市需求非常旺盛，可能我们会对这些重点城市做深度地挖掘，把市场做好，下一步就是开拓新的城市。我们要在未来的三到五年，要在全国两百个城镇，几乎所有的一线城市，二线城市，拥有近两千家的直营门店，希望有三万辆运营车辆，这样一个规模。
创业邦：那目前我们有多少辆车的规模？
才华煜：目前我们是在三十多个城市，将近一百家门店，将近一千台车。
创业邦：三到五年要做大这么大的一个规模，在资金方面有没有压力？
才华煜：汽车租赁行业是重资产业营的行业，起点门槛就比较高。所以你可以发现现在如果来中国做全国连锁的他背后肯定会有风险投资的背景。当然另外一方面我觉得发展的支持主要是取决于市场。汽车租赁，尤其是全新的汽车租赁，这种概念在中国还非常新。大家能不能认识这种概念，首先要做教育市场的工作。大家认识这种概念，或者来体验，来认同这种全新的出行模式，甚至我把它理解为一种全新的生活方式。就像最初投资我们的SIG、海纳亚洲的投资人他讲到的：“如果说如家改变了中国人出行时住的方式（因为过去除了星级酒店就是招待所嘛，没有一个中间的方式），那么至尊租车将改变中国人出行的方式。如果这个市场被培育起来的话就会发生爆点。这个市场爆点发生之后，后面的规模效应就很快会起来。”所以我觉得目前我们的工作重点还是培育市场，让中国人了解连锁汽车租赁——你可以在北京租车，在全国任意一个地方去还车。这种方便，快捷，又有私密性，而且经济上也非常划算的这样一种出行方式。
创业邦：您刚才有那么一个大的计划，是不是因为目前汽车租赁市场还没有达到暴点？刚才您说大概100多家门店，其实分摊到各个地区是很少的。比如说假设我在北京就是几家门店，在上海大概也就几家，租车和还车中间的环节就不是特别方便了。在一些中小城市可能就没有门店，可能我去异地租车就不方便了。
才华煜：我觉得目前市场的成熟度，和欧美来比还差的非常远，这个还需要相当长的时间去培育。另外讲到的，在一个城市中我们是不是应该做深挖，像我讲的北上广深消费需求非常旺盛的城市，我一定会做深挖。目前北京我们有七家门店，可能北京将来我会做一个重点市场，会不断按照最合理的布局再增加门店。我们最理想的是一个门店能覆盖周围五里左右的一个范围。这样大家取还车就很方便了。我们现在已经开业的城市有28个，在这28个城市都可以租到我们的车辆。
创业邦：那些是你需要布局的重点城市？或者是全面开花？
才华煜：首先你问任何一个行业，他肯定会告诉你北上广深是他的重点市场。这是在中国非常有共性的现象。因为在北上广深这些城市他的经济能力，消费能量都是非常大的。所以对我们来说北上广深是最重要的市场。那么其它城市，对于连锁企业来讲，特别是汽车要异地取还，所以网络布局就非常的关键。因为我们要方便客户在任何地方都可以取还。所以出于这种考虑我们在有一些当地消费可能并不是非常强的城市，同样会设立门店，主要是出于网络布局的需求，方便客户。就像刚才说的，在中国两百个城镇都会有我们的门店。
才华煜：模式，简单才是硬道理
创业邦：可是据我所知现在社会上有一些后来者，他们也在进入这个市场，他们也会引进国外先进的模式。那么至尊公司除了先行者的先发优势以外，还会在哪些地方有独特的竞争力？
才华煜：作为一个新兴市场，中国汽车租赁行业在未来的五到十年中有将近五百亿人民币的市场份额。这么巨大的一块市场蛋糕，我相信会有不断的跟进者，或者不断的新的竞争对手，加入到这个市场来。我非常欢迎竞争对手的加入。因为一个市场靠一家企业是很难把它做热、做大的。所以只有多家企业一起来做，大家互相竞争，在竞争的过程中，我们的服务，我们的质量，都会得到提升。其实这对大家来说是一个共赢的举面。
创业邦：你们租车手续时比较简单的，只要一个信用卡，身份证和驾照。那你如何解决信誉的问题？
才华煜：安全这点呢，我觉得有几个大的考量因素。第一是中国的信用体系在逐步成熟，这一点我觉得非常重要。如果早五年来做这个汽车租赁是必定要失败的，因为那个时候信用体系还没有成熟。但是今天中国大陆有将近六千万的信用卡持卡人，所以信誉体系具备一定的基础了。第二点，我们是会员制度企业，您来我们这里租车首先要成为我们的会员。会员需要提供相应的个人资料，同时要提供身份证，驾照和信用卡。所以从这两点上来说已经有一定的安全保障了。同时我们所有的门店是不收现金的，没有现金业务，我们叫刷信用卡租车，三分钟办妥。也就是说你首先要刷信用卡的预授权，而且预授权的额度要在3600元以上，所以我们的客户主要是各银行的金卡持卡人，客户质量还是相当好的。目前我们运营了两年时间，车辆安全还没有出现问题。
创业邦：如果是在租车的过程中发生一些事故或一些意外的话怎么处理？
才华煜：这是每个租车客人都非常担心的。我们有非常完善的保险计划，我们给客户的承诺是无忧驾驶。你没有任何的后顾之忧就可以开这辆车，如果发生挂蹭，追尾或者事故的话，车辆这部分我们都会有保险公司给我们介入来做理赔。当然如果客户违章，创红灯，或者压线，违章停车等等，这部分是要客人自己承担责任的。
创业邦：但这可能会存在一些问题，比如说交通处罚的滞后性……
才华煜：关于这个，在还车的时候，交完汽车的租赁费用之后我们会刷一个违章预授权——600元。一个月之后如果没有违章的记录，就会把这个预授权解冻，还到您的信用卡帐户里。
创业邦：对于北上广深市场，有没有具体的计划？
才华煜：就讲讲北京吧，今年是北京2008年奥运会，奥运年对整个经济来说都是一个非常振奋的利好消息了。我了解到，目前北京的汽车租赁市场在奥运期间，平均涨价幅度在三倍左右，酒店和机票涨价的幅度就更高了。在这种背景下至尊公司做出一个承诺：奥运会期间我们不涨价。我们按照正常的价格体系来服务北京奥运会。所以我相信，第一这是非常有竞争力的，第二也体现出企业的实力和信心。我们希望北京奥运会要体现更好的服务和质量，或者说是更好的口碑，而不是要在奥运会之际把租金涨到很高，能够在短期实现一些经济利润。我其实更看重的是通过奥运会让更多的人认识汽车租赁行业，去影响更多的人。在北京这么大的一个城市，如果打一辆车从城东到城西是非常昂贵的。那么自己租一辆车呢？我们有GPS 导航仪在汽车里面，也会非常方便。无论是你到京郊出行，去八达岭长城，在市区转转，都非常方便。所以我们更看重的是奥运会期间通过我们良好的服务，良好的口碑，得到大家更好的认同。
创业邦：会不会客流增加很多？
才华煜：车辆可能会不够租。
创业邦：这方面有相关的计划么？
才华煜：我们会有一些车辆的增加。也欢迎大家各位网友，各位创业邦的同事，可以体验我们的服务。当然不用集中到奥运会期间，大家平时也都可以去体验我们的服务。
才华煜：第三轮融资已在计划中
创业邦：从我了解的情况，从06年的时候至尊刚开始成立的时候获得了第一轮的融资，07年的时候又获得了五千万美元的一个比较大的资金。但是，相对来说，我感觉对汽车这一个资本密集型的行业来说是杯水车薪的。那如何解决资金上面的问题？
才华煜：我们第一轮和第二轮分别获得了海纳亚洲和麦达基金的投资。对于汽车汽车租赁业服务来说，有大量的车辆的采购，那么资金首先会是最重要的一环，适当的时间我们会有第三轮的融资计划，目前也有一些非常有实力的基金和风险投资都在和我们接触。另外，可以从汽车金融的市场上解决一部分问题，因为欧美有些合资其实是汽车厂商直接入股的，他会参股，参与到这个行业中来。包括将来二手车的买卖，我们的车辆一般两到三年就会进行更新淘汰了，这些车辆将来进入二手车市场，其实在欧美他们都有非常成熟的产业链。从购车，汽车金融服务介入，到你租赁企业是在中间环节，做运营的。运营结束后会进入二手车市场。所以我觉得如果这些部分都做得很好，资金的问题是应该能够得到解决的。
创业邦：目前，车的来源是自己购买的还是跟一些汽车厂商有合作？
才华煜：前期我们的车辆主要是自购车辆。随着我们的业务模式的不断成熟，包括我们在市场上非常良好的信誉，现在我们逐步在和汽车厂商开展一些金融方面的合作，争取再有一些突破。
创业邦：汽车金融这块现在和哪些公司在接触？还有您会不会进入二手车市场？
才华煜：目前在和一些汽车金融的厂商沟通。因为随着至尊租车不断的做大，我们的知名度也不断的提高，这些企业发现我们有两年运营的基础，有很多扎实的数据，这也是很多企业公司青睐于我们的原因。
将来车辆肯定会进入二手车市场了，我们的车辆经过两到三年时间会有一个更新。二位问了很多资金方面的问题。在我看来，对一个连锁的汽车租赁行业的企业，最最核心的竞争因素，我认为不是在资金。关于资金，中国游资非常多，热钱很多，如果看好，会有钱来投资这样一个行业。买车，开门店都不是很大的问题。
才华煜：服务体现价值
我觉得核心的竞争力是在于市场和服务。可能在这个行业初期主要是市场，因为这是个新兴行业，需要市场的培育和教育。这些方面很关键。等到行业成熟度达到一定程度的时候，出现了若干的竞争品牌，这时候服务就是最核心的。其实像麦当劳、肯德基这种全球连锁企业，它的模式其实也很容易copy 的。但是能够做到这样的管理，这样的服务，这样的规范程度，才是考验一个企业的真功夫，经营的功夫。所以我觉得未来从至尊租车来讲，最核心的部分，就是提升服务，我们现在就已经在全国推行金牌服务这样一个课程。既然是做与国际接轨的新兴的连锁模式，我们的服务一定要达到同样的水准，而且全国所有的门店不光价格是统一的，门店的规范是统一的，服务是统一的，我希望他们的微笑都是统一的。服务上来说有一些细节是需要考究的。
创业邦：刚才听到您提到连锁门店的问题。有没有一套规范？
才华煜：首先硬件上会做统一。比如说茶几、椅子具，包括垃圾桶我们都会统一起来。然后软件上再做统一，当然软件的统一是比较难的。所以我们现在的软件服务是分成四个步骤。第一个步叫无意识无行为。因为（员工）没有意识对客户好，也没有这个行为。第二步，是通过培训，通过督导，一系列的手段，让大家有意识了，可能这时候还没有行为。因为他有意识要给客户优质服务，但行为上还没有形成习惯。第三步就是有行为有意识。能够达到我有这样的意识，要提供好的服务，同时有行为了。我们最高的境界是有行为，无意识，你根本没有意识到今天要怎样做才能够为客户提供一个好的服务，但是你的行为已经表现出来了。当你的行为成为一种习惯，就可以做到一个好的质量。可能我们目前处在第一步第二步的阶段，还比较多。
创业邦：刚才谈到服务的这种意识，刚才又提到一种金牌的服务，金牌的服务具体是指哪些服务？
才华煜：金牌服务是一套比较专业的课程，比如说，你到星级酒店去，你会感受到很多非常好的服务，他们会有一个服务体系的。我们现在是在公司内部抓服务是比较重要的一块。因为你的模式可能很容易被copy，但是你的软件，别的企业copy不了。当然市场也是非常重要的，市场初期需要培育市场，让这种新兴的消费模式能被更多的消费者认识。现在我们在市场上很重要的举措就是降低首次体验的一个门槛。比如说正常租一辆车一天要两百多块钱，租高端车的话要五六百块钱，所以我们通过一些比较好的首租体验，降低体验的门槛。
创业邦：看到经常有一些促销性的活动。比如，从珠海到深圳是100块钱。
才华煜：这个叫顺风车。当一个城市汽车比较多的时候，可以开到另外一个城市，这和我讲的首租体验还不太一样。如果你们是第一天第一次到我们这里租车的话，到7月31号之前我们有一个首租活动，68块钱，24小时，300公里，这个是非常有吸引力的。那么大家就会愿意去体验一下。体验以后他就会发现这个模式真的是如此的方便，快捷，而且是叫go anywhere do anything，可以去任何地方，你想走就走。大家体验到这种新模式的优越性之后，他就会认同这种消费模式了。
才华煜：市场成熟度成租车行业最大挑战
创业邦：您觉得这个行业最大的困难在那里？
才华煜：目前来说最大的困惑还是来源于市场，还是市场太新了。因为以前大家理解的租车：北京的车还得北京还，上海的车不能开到武汉去还。首先模式上对于连锁他是没有这个概念的。今天上午还和一个朋友，从香港过来的。他在北京租车，问他要了十几种证明，他就说光搞那些证明就需要十几天的时间。而其实我们提供的服务和大家认识的服务是完全不一样的，截然不同的服务。
创业邦：刚才您提到培育市场。第一，用哪些方法？怎么样去培育这个市场？第二，您预计这个过程有多长？
才华煜：目前来说比较有效的教育方法就是体验。这就像我刚才讲的。我68块钱请你租一天车，体验我的服务，体验我的快捷性，认同这种模式。另外未来市场的爆点也取源于很多因素，取决于我们以及我们的竞争对手，和未来即将成为我们的竞争对手。大家一起加入市场的时间，力度等。包括中国汽车市场进一步的发展，信誉体系进一步的发展，当人么对汽车的需求变成对手机的需求一样，那个时候就会出现爆点。
创业邦：今后几年在产业里相处的位置，您有什么计划？
才华煜：至尊公司的企业理念非常简单：专业和专著。以专业的服务做好每一件事情。所以现在我们目标定的也非常清晰。我们只做汽车租赁。而租赁中我们又只做B to C业务，比如企业长包车的B to B业务我们也是不做的只做。B to C业务，这里面又只做自驾，我们不提供司机。我们希望是享受自驾乐趣，同时享受这种私密性的。同时我们是不做长包车的，其实就是一个分时拥有的概念。当你需要的那一天你就可以拥有它，你不需要的时候你不用为车付出一分钱的成本。
像今天我来你们这儿，是从机场过来的，我要把我的拉杆箱拎到你们这里来。要是我去拜访我的客户，这样可能也很尴尬。我拉着我的拉杆箱跑到客户这里来谈事情。谈完了以后我中午请客户吃饭，还得拉着它上出租车，这种情况下他们都发现租一辆车太方便了。
租车三步曲第一步是签合同；第二步刷卡，刷预授权；第三步验车。实际上我们就是以用户体验为核心价值，如果客户体验不好就不会再来了。所以我们就是确保便捷性。
创业邦：感谢才总做客创业邦访谈室，感谢各位网友。
才华煜：感谢创业邦，谢谢各位网友！
才华煜：模式，简单才是硬道理 创业邦：可是据我所知现在社会上有一些后来者，他们也在进入这个市场，他们也会引进国外先进的模式。那么至尊公司除了先行者的先发优势以外，还会在哪些地方有独特的竞争力？
才华煜：作为一个新兴市场，中国汽车租赁行业在未来的五到十年中有将近五百亿人民币的市场份额。这么巨大的一块市场蛋糕，我相信会有不断的跟进者，或者不断的新的竞争对手，加入到这个市场来。我非常欢迎竞争对手的加入。因为一个市场靠一家企业是很难把它做热、做大的。所以只有多家企业一起来做，大家互相竞争，在竞争的过程中，我们的服务，我们的质量，都会得到提升。其实这对大家来说是一个共赢的举面。
创业邦：你们租车手续时比较简单的，只要一个信用卡，身份证和驾照。那你如何解决信誉的问题？
才华煜：安全这点呢，我觉得有几个大的考量因素。第一是中国的信用体系在逐步成熟，这一点我觉得非常重要。如果早五年来做这个汽车租赁是必定要失败的，因为那个时候信用体系还没有成熟。但是今天中国大陆有将近六千万的信用卡持卡人，所以信誉体系具备一定的基础了。第二点，我们是会员制度企业，您来我们这里租车首先要成为我们的会员。会员需要提供相应的个人资料，同时要提供身份证，驾照和信用卡。所以从这两点上来说已经有一定的安全保障了。同时我们所有的门店是不收现金的，没有现金业务，我们叫刷信用卡租车，三分钟办妥。也就是说你首先要刷信用卡的预授权，而且预授权的额度要在3600元以上，所以我们的客户主要是各银行的金卡持卡人，客户质量还是相当好的。目前我们运营了两年时间，车辆安全还没有出现问题。
创业邦：如果是在租车的过程中发生一些事故或一些意外的话怎么处理？
才华煜：这是每个租车客人都非常担心的。我们有非常完善的保险计划，我们给客户的承诺是无忧驾驶。你没有任何的后顾之忧就可以开这辆车，如果发生挂蹭，追尾或者事故的话，车辆这部分我们都会有保险公司给我们介入来做理赔。当然如果客户违章，创红灯，或者压线，违章停车等等，这部分是要客人自己承担责任的。
创业邦：但这可能会存在一些问题，比如说交通处罚的滞后性……
才华煜：关于这个，在还车的时候，交完汽车的租赁费用之后我们会刷一个违章预授权——600元。一个月之后如果没有违章的记录，就会把这个预授权解冻，还到您的信用卡帐户里。
创业邦：对于北上广深市场，有没有具体的计划？
才华煜：就讲讲北京吧，今年是北京2008年奥运会，奥运年对整个经济来说都是一个非常振奋的利好消息了。我了解到，目前北京的汽车租赁市场在奥运期间，平均涨价幅度在三倍左右，酒店和机票涨价的幅度就更高了。在这种背景下至尊公司做出一个承诺：奥运会期间我们不涨价。我们按照正常的价格体系来服务北京奥运会。所以我相信，第一这是非常有竞争力的，第二也体现出企业的实力和信心。我们希望北京奥运会要体现更好的服务和质量，或者说是更好的口碑，而不是要在奥运会之际把租金涨到很高，能够在短期实现一些经济利润。我其实更看重的是通过奥运会让更多的人认识汽车租赁行业，去影响更多的人。在北京这么大的一个城市，如果打一辆车从城东到城西是非常昂贵的。那么自己租一辆车呢？我们有GPS 导航仪在汽车里面，也会非常方便。无论是你到京郊出行，去八达岭长城，在市区转转，都非常方便。所以我们更看重的是奥运会期间通过我们良好的服务，良好的口碑，得到大家更好的认同。
创业邦：会不会客流增加很多？
才华煜：车辆可能会不够租。
创业邦：这方面有相关的计划么？
才华煜：我们会有一些车辆的增加。也欢迎大家各位网友，各位创业邦的同事，可以体验我们的服务。当然不用集中到奥运会期间，大家平时也都可以去体验我们的服务。
才华煜：第三轮融资已在计划中
创业邦：从我了解的情况，从06年的时候至尊刚开始成立的时候获得了第一轮的融资，07年的时候又获得了五千万美元的一个比较大的资金。但是，相对来说，我感觉对汽车这一个资本密集型的行业来说是杯水车薪的。那如何解决资金上面的问题？
才华煜：我们第一轮和第二轮分别获得了海纳亚洲和麦达基金的投资。对于汽车汽车租赁业服务来说，有大量的车辆的采购，那么资金首先会是最重要的一环，适当的时间我们会有第三轮的融资计划，目前也有一些非常有实力的基金和风险投资都在和我们接触。另外，可以从汽车金融的市场上解决一部分问题，因为欧美有些合资其实是汽车厂商直接入股的，他会参股，参与到这个行业中来。包括将来二手车的买卖，我们的车辆一般两到三年就会进行更新淘汰了，这些车辆将来进入二手车市场，其实在欧美他们都有非常成熟的产业链。从购车，汽车金融服务介入，到你租赁企业是在中间环节，做运营的。运营结束后会进入二手车市场。所以我觉得如果这些部分都做得很好，资金的问题是应该能够得到解决的。
创业邦：目前，车的来源是自己购买的还是跟一些汽车厂商有合作？
才华煜：前期我们的车辆主要是自购车辆。随着我们的业务模式的不断成熟，包括我们在市场上非常良好的信誉，现在我们逐步在和汽车厂商开展一些金融方面的合作，争取再有一些突破。
创业邦：汽车金融这块现在和哪些公司在接触？还有您会不会进入二手车市场？
才华煜：目前在和一些汽车金融的厂商沟通。因为随着至尊租车不断的做大，我们的知名度也不断的提高，这些企业发现我们有两年运营的基础，有很多扎实的数据，这也是很多企业公司青睐于我们的原因。
将来车辆肯定会进入二手车市场了，我们的车辆经过两到三年时间会有一个更新。二位问了很多资金方面的问题。在我看来，对一个连锁的汽车租赁行业的企业，最最核心的竞争因素，我认为不是在资金。关于资金，中国游资非常多，热钱很多，如果看好，会有钱来投资这样一个行业。买车，开门店都不是很大的问题。
才华煜：服务体现价值
我觉得核心的竞争力是在于市场和服务。可能在这个行业初期主要是市场，因为这是个新兴行业，需要市场的培育和教育。这些方面很关键。等到行业成熟度达到一定程度的时候，出现了若干的竞争品牌，这时候服务就是最核心的。其实像麦当劳、肯德基这种全球连锁企业，它的模式其实也很容易copy 的。但是能够做到这样的管理，这样的服务，这样的规范程度，才是考验一个企业的真功夫，经营的功夫。所以我觉得未来从至尊租车来讲，最核心的部分，就是提升服务，我们现在就已经在全国推行金牌服务这样一个课程。既然是做与国际接轨的新兴的连锁模式，我们的服务一定要达到同样的水准，而且全国所有的门店不光价格是统一的，门店的规范是统一的，服务是统一的，我希望他们的微笑都是统一的。服务上来说有一些细节是需要考究的。
创业邦：刚才听到您提到连锁门店的问题。有没有一套规范？
才华煜：首先硬件上会做统一。比如说茶几、椅子具，包括垃圾桶我们都会统一起来。然后软件上再做统一，当然软件的统一是比较难的。所以我们现在的软件服务是分成四个步骤。第一个步叫无意识无行为。因为（员工）没有意识对客户好，也没有这个行为。第二步，是通过培训，通过督导，一系列的手段，让大家有意识了，可能这时候还没有行为。因为他有意识要给客户优质服务，但行为上还没有形成习惯。第三步就是有行为有意识。能够达到我有这样的意识，要提供好的服务，同时有行为了。我们最高的境界是有行为，无意识，你根本没有意识到今天要怎样做才能够为客户提供一个好的服务，但是你的行为已经表现出来了。当你的行为成为一种习惯，就可以做到一个好的质量。可能我们目前处在第一步第二步的阶段，还比较多。
创业邦：刚才谈到服务的这种意识，刚才又提到一种金牌的服务，金牌的服务具体是指哪些服务？
才华煜：金牌服务是一套比较专业的课程，比如说，你到星级酒店去，你会感受到很多非常好的服务，他们会有一个服务体系的。我们现在是在公司内部抓服务是比较重要的一块。因为你的模式可能很容易被copy，但是你的软件，别的企业copy不了。当然市场也是非常重要的，市场初期需要培育市场，让这种新兴的消费模式能被更多的消费者认识。现在我们在市场上很重要的举措就是降低首次体验的一个门槛。比如说正常租一辆车一天要两百多块钱，租高端车的话要五六百块钱，所以我们通过一些比较好的首租体验，降低体验的门槛。
创业邦：看到经常有一些促销性的活动。比如，从珠海到深圳是100块钱。
才华煜：这个叫顺风车。当一个城市汽车比较多的时候，可以开到另外一个城市，这和我讲的首租体验还不太一样。如果你们是第一天第一次到我们这里租车的话，到7月31号之前我们有一个首租活动，68块钱，24小时，300公里，这个是非常有吸引力的。那么大家就会愿意去体验一下。体验以后他就会发现这个模式真的是如此的方便，快捷，而且是叫 go anywhere do anything 可以去任何地方，你想走就走。大家体验到这种新模式的优越性之后，他就会认同这种消费模式了。
才华煜：市场成熟度成租车行业最大挑战
创业邦：您觉得这个行业最大的困难在那里？
才华煜：目前来说最大的困惑还是来源于市场，还是市场太新了。因为以前大家理解的租车：北京的车还得北京还，上海的车不能开到武汉去还。首先模式上对于连锁他是没有这个概念的。今天上午还和一个朋友，从香港过来的。他在北京租车，问他要了十几种证明，他就说光搞那些证明就需要十几天的时间。而其实我们提供的服务和大家认识的服务是完全不一样的，截然不同的服务。
创业邦：刚才您提到培育市场。第一，用哪些方法？怎么样去培育这个市场？第二，您预计这个过程有多长？
才华煜：目前来说比较有效的教育方法就是体验。这就像我刚才讲的。我68块钱请你租一天车，体验我的服务，体验我的快捷性，认同这种模式。另外未来市场的爆点也取源于很多因素，取决于我们以及我们的竞争对手，和未来即将成为我们的竞争对手。大家一起加入市场的时间，力度等。包括中国汽车市场进一步的发展，信誉体系进一步的发展，当人么对汽车的需求变成对手机的需求一样，那个时候就会出现爆点。
创业邦：今后几年在产业里相处的位置，您有什么计划？
才华煜：至尊公司的企业理念非常简单：专业和专著。以专业的服务做好每一件事情。所以现在我们目标定的也非常清晰。我们只做汽车租赁。而租赁中我们又只做B to C 业务，比如企业长包车的B to B业务我们也是不做的只做。B to C 业务，这里面又只做自驾，我们不提供司机。我们希望是享受自驾乐趣，同时享受这种私密性的。同时我们是不做长包车的，其实就是一个分时拥有的概念。当你需要的那一天你就可以拥有它，你不需要的时候你不用为车付出一分钱的成本。
像今天我来你们这儿，是从机场过来的，我要把我的拉杆箱拎到你们这里来。要是我去拜访我的客户，这样可能也很尴尬。我拉着我的拉杆箱跑到客户这里来谈事情。谈完了以后我中午请客户吃饭，还得拉着它上出租车，这种情况下他们都发现租一辆车太方便了。
租车三步曲第一步是签合同；第二步刷卡，刷预授权；第三步验车。实际上我们就是以用户体验为核心价值，如果客户体验不好就不会再来了。所以我们就是确保便捷性。
创业邦：感谢才总做客创业邦访谈室，感谢各位网友。
才华煜：感谢创业邦，谢谢各位网友！
此帖于2008-7-17 11:29:58 被作者编辑过！
（文：方平潮、何宝荣《至尊租车副总裁才华煜：市场成熟度成租车行业最大挑战》，《创业邦》2008-06-24）