汽车租赁作为一种朝阳产业，近几年来，受到了广泛的关注。越来越多的人们开始尝试并熟悉这一新兴的出行方式。然而大多数人对这一行业还并不十分理解，人们的观点还停留在几年前租车的繁杂手续以及诸多不便当中。今日中华网汽车有请到了神州租车副总裁魏东先生，来为我们深入解析一下这一备受人们关注的行业。

魏东：各位中华网的网友大家好，很高兴今天有机会能够在这里跟大家做一个交流，也先祝福大家圣诞快乐，虽然有点迟到，同时也预祝大家元旦快乐，迎来充满希望的2009年。

主持人：我首先有一个问题，租车的概念，不光是网友不太明白，我有时候也觉得有一点含糊，现在有钱都买车或者和有车的朋友拼车或借车，租车真正的便利性从含义上能够给我们解释一下吗？

魏东：从汽车消费的角度，比如说你购车、公务用车以及出租，都是不同的消费模式，本身不同模式是一个互补的，共同组合的一个交通方式。既然你提到这个话题，我们说租车对比买车以及打车来讲，它有它自己独特的优势。一方面对比买车我们会认为租车是更经济更灵活的方式。租车本身在国外是非常成熟和非常流行的使用方式，在欧美市场租车已经是一个高度发达的行业。当然这也涉及到整个国际市场对租车的大环境，毕竟在国际市场上，汽车产业有一百多年的历史，整个全社会对汽车的消费理念是比较成熟的。还有一点，汽车的配套设施，包括交通道路的标识非常的发达，以及规范化，这样大家在驾驶车的过程当中，对驾车的依赖性和使用都比较的顺手。同时相对而言，汽车的成本较低，分摊下来租车成本也较低，对比居民可支配收入比例低。以及国外有完整的经营体系，大家比较重视租车的信誉。而且这样来讲互相引导。租车的网点在国外非常的发达，尤其是在机场。你到机场以后，机场巴士可能会带着你去租车场，然后你驾车去自己想去的地方。所以说这样一个大的社会环境，它最关键的便利就是我刚才说的经济和灵活。就是说你可以到任何一个城市选择驾车作为交通工具，而不需要考虑买车。而且对比打车而言，比如说确定好一个线路的时候，有时候打车是比较昂贵的方式。所以说其实我们这种已经逐渐在国外非常成熟发展的方式，在国内刚刚开始。所以今天很高兴有今天这样一个机会能够跟我们探讨租车的行业，这样一种行为的分析。

主持人：刚才魏总也说了，国外的租车方式相当的发达。租车在国内起步并不是很晚，但是发展似乎并不是很理想，这是什么原因？

魏东：的确国内和国外有区别。至少在过去20年间，汽车的成本相对是比较高的。相对而言，它是一个奢侈品的时候，它分摊下来的租车费用就偏高，这是第一点。

第二点租赁行业，本身在国家的相关法规上，之前还有一些不太清晰的地方，包括运营牌照的问题等，所以行业需要有一个促进发展的政策引导。

再一点就是由于以前我们网络化并没有普及，网络没有普及的情况下，各类的租赁公司都是服务于本地市场，而没有形成全国性联网的概念，所以说它的规模上不去。

再一点因为国内没有建立信誉，所以在之前我们为了确保车辆安全性上，各地租赁公司以最稳妥的方式来租车，所以需要收押金、房产证和担保人等等。这就增加了租车本身这种行为的人工成本和程序的成本，它变成一个非常复杂的事情，而不是说享受一种服务，这样就不是一种享受的过程，所以这是一方面的因素。

还有一点大家对租车的意识并不普及，大家可能是买和借，或者是用单位的。租车的相对模式还没有启动，所以一方面是大环境不成熟，法规环境也没有一个明确的引导，也有我们的消费意识没有起来，几方面的因素综合起来，导致租车在中国没有得到快速的发展，其实服务需求是有的。从我们80年代末举办大型涉外活动开始，我们就有车队去迎接外宾和服务会议需求等等，但是受刚才的因素约束所以一直没有成功的发展起来。但是好的点是在2000年到2008年，过去8年以来，信用卡大量普及，这样就实现了公民的信誉体系快速建立，还有我们网络的普及，这对网络化管理形成支持。

再有就是车的价钱，从2000年到2008年迅速下降，逐步普及进入家庭，所以说从这几方面的因素，现在的条件，我们认为是比较适合汽车租赁的快速发展和模式。

主持人：魏总介绍一下神州租车吧？你们在经营上有什么特点，这个也是刚才您说的我们中国汽车租赁行业有一些发展的弊端，而这方面您也看得很透彻，您作为国内行业的领先者，有哪些服务？

魏东：非常乐意介绍神州租车，刚好有这样一个机会向中华网网友介绍神州租车。神州租车是由凯鹏华盈，CCG，联想投资联合投资，在2007年8月成立，2007年12月1号正式营业。我们当时覆盖了全国11个城市，到今年6月份我们已覆盖了国内30个城市，建立自有的直营网点。我们特点一方面是全国连锁，带来的好处是可以实现异地还车。我们实行的模式是国外非常流行的免担保，免押金的方式，只要出示身份证和户口本，驾驶证就可以，而打破了以前繁碎的各式各样的手续的限制。并且我们是充分利用了我们的兄弟公司联合汽车的优势，提供了大量的增值服务，包括全国的救援和全国维修，以及还可以提供GPS服务，儿童座椅等等。综合来讲就是按照国外的流行方式给大家提供便利。归根到底是要提供方便，而且我们在今年的11月开始，陆续开放了全国接送机和代驾的服务，把网络做得更全，把我们产品做得更丰富，让不同的用户都可以用最简单的方式在这里享受到我们的服务。

主持人：请您介绍一下异地还车，我们对这方面比较的感兴趣？

魏东：比如说从北京到上海，你可以选择火车和飞机，你也可以选择租一辆车开过去，它各有各的好处。对于飞机租车成本更低，关键是说整个的选择，关键在客户想选择什么样的服务。租车有灵活性，尤其是商务的客户，比如说我要在市场上走访，到上海后可能我要开车到杭州，中间也想停下来看一下，这样你在走访的时候可以随时随地停下来观察你想观察到的东西。到杭州后我要飞到北京，车还到杭州。这是非常方便的方式，对于商务人士来说，这是一种出行方式。

另一方面在春节比较明显，很多人探亲回家买不到火车票，那怎么办？我租车回家，这样价格也基本上跟火车票持平，但这是一种稳定可靠的方式。

主持人：据我了解，在春节高峰期要租车的话也不是很容易，这个方面神州租车也是一样的。

魏东：关键是提前预定，根据我们的经验，从去年春节到五一到端午和国庆、中秋、等等，小长假期间，一般我们提前两周就要预定。

主持人：我们神州租车好像经常有优惠活动，前一段时间在网上看到说一百元可以从杭州到上海，这样是炒作还是确实有什么实惠给我们客户？

魏东：首先这不是炒作，是确确实实。因为我们是全国连锁，全国各地分公司的业务有不同的需求，可能某一段高峰，某个城市有一个业务的高峰，这样来讲原有的车辆不足以提供，所以各地本身根据业务需求调整，在调整过程中，我们让利给客户，这个特价车是的的确确存在的，而且我们也鼓励你可以上我们的网站看一下，我们每天都有不同的线路出来，这是一个车辆租赁本身的特点所在。它不像酒店连锁或者其他的连锁，因为我们主要的服务载体车辆是可以移动的。

比如说我们打一个比方，这一段时间去三亚的需求量比较大，这样我可以把需求量不是很大的地方的车调过来，这样我们就用这样的方式优惠给客户。一方面我们有这个需求调整内部车辆的调配，另一方面客户以最经济的方式实现过渡，所以来讲互补。

主持人：这子点子确实不错，我想问一下现在我们国家出台燃油税，油价可能还会往上涨，这个是出租来讲是利大于弊还是什么，您给分析一下？

魏东：首先是油价下降了，这是一个好事情，好事情在于油价的变化，减少了车主对车辆使用的成本，因为私家车首先减了养路费，从这个来讲他们更愿意用车，更愿意使用车消费了。

另外像你提到的，油价有低也会涨，油价涨对我们行业来看应该是一个好消息，对租赁行业来讲有利。

主持人：要比降价还有利吗？

魏东：应该可以这样说，刚才我提到过租车它并不是说替代某一种某一些车或者替代打车，我说这几种方式存在交通领域里面的各种优势，它是互补的。租车我们对有一些服务的特殊人群，尤其是刚才提到的，比如说油价都在上涨的话，意味着用车成本增加。这时候有些群体就会看到，当他用车频率不是很高的时候，这时候来讲，你去买车，和你只是用车的时候再去租车这里有一个经济实用的对比。所以尤其中产阶级的家庭，收入比较小康，如果没有特殊交通需求要每天频繁驾车的话，我们提倡租车是更经济的方式。一辆20万的车，如果买的话加上停车费和维修费这样成本很高。如果你租车，只是周末开带着家人旅游什么的，或者是逢年过节，去朋友家或者周围转转，这样我们一个月可能租车就一两千的成本，一年下来一万多的成本，这样比你自己买车要节省了大量的资金，这样对家庭个人投资可能更经济一些。所以这部分的人，是租车最适合的人群。

第二是商务人群。比如说我出差到各地，一方面并不是打车是最适合的方式。因为有时候属于车况的问题，有的人可能注重身份，尤其是二三线城市出租车况可能不是很好，所以打车并不是最好的方式。以及有的人可能去外地跟客户谈生意，如果下雨天，带着客人去路边打车可能拦不到车也比较的尴尬，这样从商务来讲也需要有一辆车，从各个角度讲租车有一个空间去做。回到油价上的问题，当用车成本上升的时候，越来越多人理性的分析，我是否要买一辆车，他会选择。包括对企业来讲，很多企业，尤其是在现在的经济环境下，很多企业有业务需求，是给员工配车还是租车？租车这样的方式也是对企业有一个最经济的方式。所以说，相对而言是一个比较利好的消息。

主持人：租车合适还是买车合适呢？这个也是在我心目中困扰了很长的时间，您应该是专家，您能否给我们解释一下？

魏东：其实刚才已经提到了，作为公民个人而言，如果你是一个超级富豪的话我肯定不会跟你谈到租车的事。如果有的家庭可能在亦庄上班，现在没有通地铁，每天要往返，买一辆车可能是比较有必要的。但如果你对车的依赖性不是很强，就住在地铁边，本身上下班交通也解决了，再一个平常只是周末的时候用一下车，这时候就要判断是否买一辆车放在家里，还要交停车费和保险费，对这部分的人我们是建议他们综合分析的。我们是鼓励对于车的依赖性不强的这部份中产阶级人群还是可以考虑，当需要用车的时候可以考虑租车的方式，这是我们的一个建议。他对比自己去买车从经济的节省上或者投资的回报率是更划算。

主持人：我自己有车，也是使用频率比较低。但是我想过去租车，也租过车，租车的手续就是特别的麻烦。这一点神州租车跟其他的企业有什么不一样的地方吗？

魏东：只要你带着身份证，中华人民共和国的身份证，还有你的驾照和信用卡都可以租到车，这是我们区别于很多传统的租赁公司最大的特点。2005年的时候我想办一个租车，当时我的户口还不在北京，我去办手续，首先大部分公司不接受外地的户口。有的公司接受，但是要求提供我自己的身份证和户口本和押金，需要单位的工资收入证明，需要我的购房证明一大堆的东西，我想租一个车不至于这样，当时我放弃了。这是传统租赁公司所带给客户的不便，但是你不能责怪他，因为毕竟来讲需要保证车辆的安全。

我们来讲，我刚才提到主要是两张卡，如果你在北京，明天你飞到广州或者后天你到昆明，只要你使用我们的车，只要是中华人民共和国的身份证都有效，我不限制你户口所在地。

主持人：我在网上看到了神州租车的细则，大部分我看到了，也许是我们行业的惯例，就是对消费者的要求特别多。比如说公里数，还车油量，在条款方面我觉得是否算太苛刻了？

魏东：这是一个好问题，这方面我更希望听到一些建议和意见。租车行业在中国毕竟刚起步，还没有很好的规范，有很多的事我们在摸索，尝试往前推进，很多都在制定。如果是刚才讲到的问题，可能没有太照顾到客户的感受，这一点我虚心接受，因为我们一再跟我们的团队强调，对客户我们不能是冷冰冰的方式交流，是一种关爱的方式，毕竟我们做服务业的，所以我们需要关爱的态度去跟客户沟通，所以你提到这些我们会注意。就是这个条例怎么样跟客户说清楚，知道每一项怎么界定，这个界定很重要，界定哪一项的服务和规则，再一个界定的方式让客户觉得是一种人性化的方式，或者是一种好交流的方式，这一点也是我们需要改进的地方。所以以后，包括你以后看到随时打电话给我。

主持人：实际上还有一个问题，前一段时间我去广州出差，也在我们神州租车体验了一次服务，整个感觉从飞机落地到接机服务和办理手续都很方便。因为我人生路不熟，给了我一本地图，我在当地的具体位置都不知道，如果我们每辆车给外地租车的客户提供一个导航仪的话会更好。

魏东：关于导航仪这个事情，我们会配备GPS。现在的确很多客户，到各地，尤其是路况比较复杂的城市，的确很难去辨认交通状况。我们提供GPS，现在是收费的。后面我们可能会考虑推进促销，给老客户配备GPS。但是同样有一个问题，GPS更新慢。很多时候也是无法完全解决问题。其实刚才谈到第一点的时候谈到过，在国外的时候大家习惯用它，一方面GPS的服务比较的发达，第二他的路标比较的规范，该有的都有，或者是提前告诉了。国内很多地方错过去了可能还找不到路标，这样的情况也有。我们也在不断的改善，一方面通过GPS的技术方式，第二我们也利用人工尽可能多的去熟悉本地的路线，给客户做指引。

主持人：租车行业现在有一些制约因素，这些制约因素到底是什么？您能否给我们谈一谈。神州租车是如何规避制约因素产品的风险，或者突破风险？

魏东：其实我刚才讲到这个环节在摸索，所以很多问题是需要尝试和探索。如果说现实最当下的话，不光是我们，很多的租赁公司都会遇到车的安全性。一方面是没有一个好的信用体系。包括很多的租赁公司从过去到现在，都遇到了很多的骗车和盗车，当然骗车可能更多一点，这样对公司来说是一种比较大的损失。我们并没有大量进很多的豪华车，这也是考虑到了安全的问题。我们通过网络的管理，其实很多规则是减少我们车辆被骗走的机率。一方面是技术手段，第二是流程的管理，两方面来回避这方面的损失，这是很多租赁公司面临的最大的困难。

主持人：我们在选择车辆上有什么考虑吗？刚才您也说了，尽量少用豪华车减少风险。

魏东：其实几方面的因素了，神州现有的自驾车有几档，经济型的乐风，家庭型的凯越。还有商务车，有帕萨特，君越，GL8，我们选择是从经济型的家庭用车以及中型的商务用车。我们是为了服务更多的大众，毕竟租车的服务在中国整个市场是一个小众的服务，它不像可口可乐是一种大众消费。我们在小众人群中提供大众，把这种车尽可能的普及。从车型的普及和价位的普及便于我们做更多的消费者。当然我们也考虑以后慢慢做豪华车，但是这样的车型不利于我们现在做规模化。

主持人：时间也差不多了，最后我想让魏总谈一谈我们神州租车未来的计划？

魏东：神州租车致力于打造中国的最先进的租赁服务企业。今年刚扩张到30个城市以后，我们结合现在的经济环境，调整公司的策略，现在以稳定的发展来谋求公司的策略。而不是像以前的快速扩张的方式，所以现在公司更多是在加强练内功，要提高自己的服务品质，强化业务技能和培训等等，这都是让我们所有的服务做得更专、更精、更好。

同时来讲，我们希望不断丰富产品内容，增加产品的种类，更多的服务消费者。随着经济环境的好转的时候，我们还会继续保持网络的搭建，除去我们现在三十城市之外，我们希望在明年经济回复之后，我们想继续扩大到50到60个城市，包括沿海的发达城市和旅游城市，这是我们目前的发展方向。

我们希望不光是神州租车，还有其他几个龙头企业，这些大的租赁公司能够把租车服务做得更标准化、透明化，这样能够提高整个行业的服务和品质。在这个过程当中我们一直在摸索，如果中间有不足的地方或者需要改正的地方，希望中华网的网友给我们提出来，我们乐于不断的改进，最终希望达到一方面提供好的服务给消费者，另一方面能够使公司健康长期发展的局面，一个双赢的局面。

（资料来源：神州租车官网2008-12-30）