“概念股”蓄势待发


    本周，让云南工商界着实激动了一把的事，莫过于１６日至１７日，在昆明邦克酒店召开的“第二届中国－东盟商务理事会会议暨中国－东盟商务合作论坛”。


    开幕当天，朱镕基总理发来贺辞，云南省的主要有关领导到会祝贺，中国－东盟商务理事会众多政界、商界领袖齐聚一堂，共商即将在２０１０年形成事关１７亿人口、国内生产总值２万亿美元、贸易总额达１．２万亿美元的中国－东盟自由贸易区构建的实质性问题。


    尽管昆明的许多媒体一时雀起，炒作之声不绝于耳，但务实的商界不相信空洞的媒体概念。１７日上午，按日程安排是中国与东盟双边企业家洽谈会。记者接触了参会的越南、泰国、印度尼西亚与马来西亚工商界精英，都得到了类似的说法：这次洽谈会仅只是沟通信息，互相了解，要形成文字性的意向合作，我们不抱多大希望，也不是我们这次来昆明的主要目的。另一方面，出席洽谈会的中方企业实际也是云南的省内企业在扛大旗，而且还都是些中小企业。但记者还是从东盟的工商界精英口里刨到一些有用信息。


    生意是互补的


    洽谈会刚开始，一位头发花白的先生已准时地坐在放有“医药”标识牌的圆桌旁，等待洽谈对象的到来。趁此空隙，记者与老者攀谈起来。


    陈凯希，马来西亚海鸥企业有限公司董事经理、马来西亚中华工商联合会中央委员……头衔还有一大堆。陈在马来西亚经营医药产业，与中国的医药贸易占到其整个公司贸易额的８０％，而与云南的贸易份额只占其中的３％左右。而这３％的贸易额又几乎都是与云南白药集团和施普瑞公司在做。


    陈凯希表示对天麻驱风酒、田七、青刺果等有特殊效果的云南特色产品都很感兴趣，这次洽谈会除了想与云南医药集团加深了解外，也想收集上述特色产品的信息，探讨合作的可能性。陈凯希说：“生意是互补的，我们想要的正是你们所特有的，开展合作，可以互惠互利。”


    开放就不怕竞争


    越南对外贸易运输交接公司市场处处长吕云明，用流利的中国话吸引了云南众多云南企业关注的目光。


    “越南政府优先发展农业，所以中国国内与农业有关的技术、农业机械在越南都能很容易找到市场。”吕云明说，“另外，越南政府也鼓励重型卡车到越南去，开采矿石、做水电工程、长途运输等，用处非常大。今年初山东重型车运到越南展览，反响就非常好，价格便宜，适合越南的路况。越南市场现在非常想通过便利的渠道，把中国产的重型卡车运过去，或者让有技术、资金实力的厂家直接到越南投资办厂。”


    据与吕云明同来的一位越南工商会的先生说，越南外运是一家国有企业，几乎垄断了越南与中国，特别是与云南的所有贸易的运输服务。


    记者问吕，怕不怕中国的商品过去会冲击越南的市场。吕想了两秒钟后，自信地回答说：“开放就不怕竞争。”


    中国工业园虚位以待


    由泰国安美德集团ＣＥＯ邱威功亲自挂帅的一个商业代表团在洽谈会人气很旺。在邱的名片上，他还有两个显赫的头衔：泰－中经济合作委员会主席、泰－中商业委员会副主席。


    此次他们向中国工商界推出的一个“中国工业园”项目很让人眼馋。而邱威功的推销技术也值得中国的业界学习，他先讲日本企业的经验，再谈安美德工业园的优势，最后才说出“中国工业园”这个项目。


    “不论是哪个国家，出口到其他国家的工业品多了，自然会引起别国的反感，就会抵制，甚至反倾销制裁，影响非常厉害。而日本的企业家就非常聪明，他们把工厂搬到了东南亚国家，以这些国家的名义向外出口，风险就小许多。中国许多产业正在面临或将很快面临这样的处境，出口到日本的蔬菜，出口到欧洲的电器、打火机等等。如果能学习一点日本企业的做法，可能这些都可以避免。”邱威功举起手中的宣传册向越来越多围进来的听众说，“安美德工业区位于泰国东海岸的新兴工业地带，有泰国最好的深水港，最发达的航空港，距离曼谷只有５７公里，自曼谷驱车４５分钟即可到达。泰国现在８０％的工业项目投资都放在这里，已经有三菱、ＳＯＮＹ、宝马等众多跨国大公司在安美德工业区扎根多年，基础设施自不用多说。”“泰王国政府和中国政府之间的关系非常好，可是我们之间的直接投资和贸易却非常少，我们希望将来有更大的发展空间。安美德工业区已准备出一片１．５万亩的土地做‘中国工业园’，２０００年中国石化集团已在该园建厂，目前正在与海信、力帆谈入园事宜。”安美德大众股份有限公司的中国区营销经理黄正誉补充说，“这次来参会，主要是想引进些机电类的工业项目。非常欢迎中国的企业与安美德合作，可以通过中国驻泰大使馆或泰国总理直接领导的ＢＯＩ(泰国投资促进委员会)了解有关事宜。”