人大代表纪尽善提出大胆构想：建设西南铁路出海通道


    “应尽快架设南亚大陆桥，建设一条西南铁路出海通道，为四川和西南地区经济发展找到一条最便捷、最经济的黄金出海通道。”昨日中午，全国人大代表、西南财经大学经济研究所所长纪尽善教授在北京中苑宾馆驻地，满怀激情地向我们讲起了这一大胆构想。


    不必经过马六甲 节约费用数百亿


    纪尽善的这一构想蓝图为，由成都经成昆铁路至昆明，再经昆明至云南中缅边境城市瑞丽，并由瑞丽经缅甸中部城市曼德烈至缅甸石兑港出海到印度洋，为西南打通一条铁路出海通道。这样，将使我国西部地区到中东、非洲及欧洲等地的运输距离缩短5000公里，每年可使我国中西部地区，特别是西南地区与东南亚、澳大利亚、欧洲及非洲进行贸易的进出口企业节约运费100亿美元以上；其次，我国每年东南沿海进出口，经马六甲海峡运往东南亚等地的货物在2000万只集装箱以上，这条便捷的出海铁路通道打通后，按我国北海到新加坡海上运价每只集装箱1200美元计算，仅此一项每年可为我国与这些地区贸易的进出口企业节省海上运费达240亿美元；另外，这条黄金通道建成后，每年还会使1000万个左右集装箱货物列车，由东部、中部向西南地区行驶，形成可观的物流效应，带来沿线经济的发展。


    修建铁路通道 条件已经成熟


    纪尽善教授说，从缅甸石兑港出海的方案不涉及铁路并轨问题。且境内现仅需新建由昆明到瑞丽中段约200公里新线，投资相对较小，境外的缅甸也仅需新建400多公里，加上石兑港是深水港，可停泊20万吨级船舶，完全能满足我国西南出海铁路通道的需要，扩建石兑港也仅需几千万美元，所以这一构想完全可以实现。（完）