汽车行业盈利下降

    从1-4月全国汽车产销情况和5月份发展态势分析，预计汽车行业平均盈利将下降10%。

    

原材料价格影响大

由于受燃油以及钢铁等原材料价格波动的影响，整车制造企业的生产成本和消费者的使用成本一度有所抬高，但是进入3月份以后，原油、钢材等原材料价格的逐渐回落大大缓解了相关企业和用户的压力。据了解，国内汽车业2002年平均利润率水平为28%，平均毛利率水平更是高达35-40%，2003年预计仍可保持在一个相对高位。因此相关企业对于钢铁等原材料的涨价幅度在5%以内尚可承受，超过这个限度就会产生较大的负面影响。

汇率因素提高成本

从目前的情况看，弱势美元成为以欧洲、日本车型为主导的中国汽车业在进口零部件时的一大拖累。由于目前我国汽车及零部件出口不多，弱势美元带来的人民币变相贬值对于汽车业的利好影响并不突出。在进口远大于出口的情况下，企业的生产成本平均提高15-20%。再加上产品售价下降，虽然销售量有所增加，仍将对整体对业绩产生不利影响。预计通过企业内部消化部分不利因素后，2003年行业平均盈利同比将有8-12%左右的下降。

产销率持续下滑

受“非典”影响，为躲避拥挤的公共交通工具，大中城市的家用轿车提前购置，医疗用车的需求也刺激了轻型客车的增长。


    今年1-4月份，轿车产量56.35万辆，同比增长113.32%；销量53.95万辆，同比增长88.24%；产销率95.74%，较2002年的103.23%下降7.49个百分点，比第一季度下降0.59个百分点。


    1-4月虽然汽车产销仍保持一个较快速度，但是产销率，特别是轿车产销率的持续下滑，为今后相关企业因回笼资金而进行更为激烈的市场竞争埋下伏笔。7月份后将有一批新车集中面市，且价位基本处于15-20万元区间，各企业势必会为争夺全年第二个销售高峰全力一搏。（完）