16.汇票在提示时，遭遇付款人拒绝付款或承兑，或者付款人拒不见票、死亡、宣告破产，致使付款(承兑)成不可能，通称拒付，又称退票。 (√)

　　17.如果信用证对分批装运没有明确规定，就意味着不能分批装运。 (×)

　　18.凡是共同海损，都属于全部损失。 (×)

　　19.在航空运输中，收货人提货是凭航空公司的提货通知单。 (√)

　　20.溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。 (√)

　　21.在交易磋商过程，对发盘的逾期接受一律无效。 (×)

　　22.按CIF术语成交，卖方一般情况下只投保最低险别及战争险。 (×)

　　23.银行可以拒绝接受表明投保生效日期迟于装运日期的保险单。 (√)

　　24.出口信用保险是各国政府普遍采用的抵御出口风险的措施。 (√)

　　25.根据《UCP600》的规定，在规定装运期时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽快”或类似词句者，银行将不予置理。 (√)

　　26.在进口合同的履行中，如果货物受损是由于承运人的责任造成的，那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内。 (√)

　　27.在信用证业务中，信用证的开立是以买卖合同为基础的，因此，单证与买卖合同条款严格相符是开证行向受益人承担付款责任的前提条件。 (×)

　　28.港至港海运提单一般为“收妥待运提单”提单，而国际多式联运提单属于“已装船”提单。 (×)

　　29.进出口货物收发货人、报关行、国际货运代理公司都可作为报关单位。 (√)

　　30.根据《UCP600》的解释，除非信用证另有规定，银行可以接受出具日期早于信用证开立日期的单据。 (√)