宝钢与全球三大铁矿石巨头签订价格协议，“中国价格”并未出现


    从权威渠道获悉，宝钢集团代表中国钢厂20日与铁矿石主要生产商必和必拓(BHP)公司达成价格协议，精粉矿和块矿价格比上个年度上涨19%。这一涨幅与此前为全球大多数钢铁生产商接受的“首发价格涨幅”一致。


    宝钢与另外两家铁矿石巨头——澳大利亚力拓集团下属哈默斯利公司和巴西淡水河谷公司也已达成同样的价格协议，价格信息分别在21日和22日发布。


    由于此次全球铁矿石合同价格的信息基本都由矿山方面发布，中国钢厂方面将不再同时发布信息。此前，业内预计的“中国价格”并未出现。




国内钢企：确保利润借势提价


    重钢集团一高层透露，该集团每年使用铁矿石为500多万吨。“炼1吨钢需1.7吨铁矿石，原料涨了19%，我们每吨钢材需多支出近200元。”据其初步估算，重钢在2006财年需为铁矿石多埋单近亿元。


    市物资信息中心副主任张仁国透露，宝钢本月15日左右率先祭出涨价旗，宣布板材上调300—600元/吨，给国内其他企业发出了铁矿石涨价信号。几天前，包括重钢在内的国内20多家钢企跟进，重钢板材提价300—400元/吨。

    “据我们分析，铁矿石涨价19%，国内钢企增加的成本仅为80—100元。”张仁国认为，此次钢厂的提价幅度，已超过了原料涨价的幅度。重钢集团高层则否认钢企是强行拉高价格，他认为在原料大涨的情况下，钢厂为保利润只能抬高成本价。


造船汽摩：多支成本逼近利润


    “造船业对钢材涨价非常敏感。”重庆国营川东造船厂人士说，板材是造船厂的主要原料，约占成本的40%以上。冷板合理价位为5000元左右/吨，而目前涨到了5400多元。据测算，每吨造船用钢成本若增加500多元，一艘整船的成本就要涨150万元，船厂多支出的成本逼近利润。要是钢价无法抑制，船厂必然倒亏。

    市经委官员认为，钢材涨价汽摩行业也遭不住。我市汽摩行业一年用钢量近百万吨，最常用的是板材等产品。钢材价格上涨，直接挤压经济型轿车的降价幅度。但目前国内汽车市场总体供过于求，市场竞争非常激烈，某一款车很难单独提价，因为价格提高会直接减少其销量和收入，最终削减利润。


房产家电：直接影响不会太大


    据调查，目前钢材涨价尚未影响到房市和家电。张仁国分析，每平方米房屋使用的钢材约80公斤，目前建材每吨上涨200元，分摊到一平方米增加的成本不到100元。


    “影响房价的因素有很多，不可能因为钢材涨了，房价就会上升。”张仁国说，房地产市场的地域性、区域性很强，铁矿石涨价到底会对房产有多大影响，难以一概而论，很大程度上要看供求状况及消费者心态。


    国美总部品牌管理中心总监何阳清表示，钢材涨价肯定会增加家电企业的成本，但目前还未收到厂家的涨价消息。格力重庆公司人士透露，此前因铜涨价空调已提价一次，截至目前没有再次涨价的打算。（完）