汽车行业期待中的“拐点”继续延迟。来自国家统计局的最新消息显示，今年1到2月，汽车企业盈利空间普遍缩小。在这两个月中，汽车制造业整体利润同比下降了61.5%，其中整车利润下降78.4%，整体亏损面达50%以上。34家主要汽车企业中，10家利润下降，13家亏损。


　　有专家表示，以往被看作暴利行业的汽车制造业，在宏观调控、信贷紧缩等因素影响下，行业利润正在被削弱，其中轿车行业最为明显。在国家统计局的这份统计报告中，2月份单月全国共生产轿车14.42万辆，同比下降23%；而1－2月份全国累计生产轿车32.93万辆，同比下降1.5%。

　　

　　利润增长明显放缓


　　中国车市在经历了突然走冷之后，无论是经销商层面还是厂商层面，都面临着利润增长明显放缓的难题。奥克斯等汽车新军更是宣布整体退出汽车行业。有分析人士称，今年以来，在宏观调控、油价上涨、汽车制造成本上升等因素未改变的情况下，生产厂家产能的扩张以及部分消费者购买预期的回落，进一步加剧了市场供求格局的变化。“钢材价格上涨、整车价格下降等因素，使得企业利润加速下滑。”


　　但中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光却表示，最根本的原因是中国汽车行业管理水平过低，成本控制能力不足。“钢材价格、汇率等因素在国际汽车行业都很常见，日本有些企业甚至在负增长时还能实现盈利。”他还对记者表示，如何在增速放缓的情况下实现盈利将是未来中国汽车企业必须面对的课题。（完）