深圳市港口上半年的集装箱吞吐量录得接近50%的增长，但深圳市交通局官员预期，下半年的升幅将会稍为放缓，但相信全年可突破600万个标准箱(TEU)吞吐量的目标。而盐田及赤湾集装箱码头吞吐量全年料可维持50%的高速增长。


　　深圳市交通局兼深圳市港务管理局港航分局局长周天麟上周五在深圳接受路透访问时表示，2002年深圳港口货物吞吐量估计达8,000万吨，当中集装箱吞吐量达600万个TEU，按年分别上升20.4%及18.3%；预计2005年货物吞吐量将增至9,000万吨，其中集装箱吞吐量为750-800万个TEU。


　　今年1-6月，深圳三个集装箱码头--盐田国际集装箱码头、赤湾集装箱码头（CCT）及蛇口集装箱码头的吞吐量分别为177万、50.86万及34.77万个TEU。盐田及赤湾分别录得按年升幅55.89%及94.25%，而蛇口因挂靠该码头的主力航线发生重大调整，上半年的吞吐量按年下跌10.78%。


　　周天麟估计，蛇口集装箱码头下半年应能找到新的船东挂靠，全年吞吐量有望回升；赤湾及盐田下半年的吞吐量增长应稍放缓，但全年应能维持50%的增长。


　　深圳“十五”期间将建10个码头泊位


    为应付市场需要及发展，深圳计划于2001-05年间计划建成32个各类泊位，其中10个为集装箱泊位，使泊位数量增至20个，新增货物吞吐能力3,860万吨。


　　不过，由于进度较预期为慢，周天麟表示，有关计划或会延迟一年才能完成，相信深圳港口今、明两年暂未有新泊位投入使用。


　　周天麟表示，东部港口盐田国际集装箱码头计划在2001-05年间兴建第三期四个泊位，新增年吞吐能力160万个TEU，总投资64亿元人民币。至于西部港口蛇口集装箱码头二、三期亦将兴建四个泊位，新增120万个TEU吞吐能力，预计总投资为45亿元；毗邻蛇口的赤湾集装箱码头亦将兴建两个泊位，新增能力60万个TEU，总投资9.5亿元。


　　明年下半年将有泊位落成


    他预期，三家码头公司将于明年下半年各有一个泊位落成。然而，有关泊位或未能投入使用。


　　目前，深圳拥有10个集装箱专用泊位，集装箱年吞吐能力为320万个TEU（不包括非专业集装箱码头）。


　　根据深圳市交通局资料，在第11个五年计划期间（即2006-10年），深圳港规划重点建设蛇口集装箱码头三期三个集装箱专用泊位；盐田国际集装箱码头三期四个集装箱专用泊位；以及大铲湾新建五个集装箱专用泊位，合计新增12个泊位，新增吞吐能力450万个TEU，总投资约200亿元。


　　周天麟估计，到第11个五年计划末，深圳港口的货物吞吐量将达1.2亿吨，其中集装箱吞吐量为1,000万个TEU。


　　盐田国际集装箱码头由亚洲富商李嘉诚旗下和记黄埔（0013.HK）持有48%股权，而招商局国际（0144.HK）与现代货柜(MTL)拥有赤湾集装箱码头20%股权，招商局并拥有蛇口集装箱码头一期32.5%股权及二期40%股权。（完）