上海急需航运人才（上）

至2010年平均每年增长3.3%


    在近期召开的上海市第十一届四次人大会议上，第一件议案就是“关于航运人才”的开发。2000年末，上海拥有港口、船运、航道、口岸等各类相关专业人才共计216676名，据专家预测，至2010年人才总量将到达299095名，年均增幅3.3%。其中，港口系统至2010年实际人才需求为4640名，平均每年需补充464名；航务系统至2010年实际人才需求为11659名，平均每年需补充1166名；航道工程系统至2010年实际人才需求为2643名，平均每年需补充264名；口岸机构系统至2010年实际人才需求为3030名，平均每年需补充303名。


    又据调查表明，未来十年上海在国际航运中心建设的进程中，对各类相关专业人才需求数量之大、质量之高将是空前未有的。就目前而言，尤其急需要培养和造就以下几类高素质的专业人才：


航道设计与施工人才


    长江口深水航道治理工程已于1998年初启动，计划分三期工程，到2007年底浚深到12.5米，以满足第四代集装箱船全天候进港的基本需要和10万吨级货船及第五代集装箱船乘潮进港的需要，全部工程投资达155亿元。这将是我国建国以来，交通基础设施建设中的最大项目，急需高层次的航道设计人才与施工人才，包括航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等学科的复合型人才。


深水港建设人才


    根据规划，洋山港及芦洋大桥建设工程于2001年启动，2020年建成55个深水泊位，设计能力1000万TEU，另外还有外高桥、五号沟码头等建设工程，急需深水港建设人才，包括具有战略头脑、宏观把握能力的新港址勘察、选址、规划、设计、施工等高级人才，以及与建港工程有关的各类高素质专门人才。


港口机械装卸技术人才


    上海国际航运中心建设的全面推进，上海港的货物吞吐量将高速增长，货种结构也将进行大幅调整，这种调整对港口的设施、装卸技术，以及专门人才，提出了新的要求。以上海港现有的技术难以与鹿特丹、新加坡、香港、釜山、高雄等先进的港口抗衡，要加快推进上海港的技术进步，迫切需要高水平的、与国际接轨的港口机械工程专业人才。


引航人才


    随着上海国际航运中心的形成，进入上海港的船舶必将增多，必然会有大型集装箱船和超巴拿马型船。为适应上海港航运贸易的发展，引航员队伍仍需进一步年轻化，并不断提高技术业务素质。预计2010年上海港引航员总数将增至227人，其中高级引航员将增至72人。（未完待续）