京沪高铁助力河北人才“反虹吸”
高铁加速人才交流
7月6日，在沧州西站，两个外国小伙子一脸严肃的靠在玻璃窗前等人，从两人眼神里流露出来的谨慎神情来看，显然对这个城市比较陌生。
来自意大利的阿尔蒂尼(音)跟同伴从北京乘高铁过来，准备利用暑期在沧州做两个月外教。阿尔蒂尼的汉语并不流利，除了手中的地图，他对沧州的印象竟然还是小说里的林冲的发配之地。“很漂亮，头一次来……”对于现实沧州，阿尔蒂尼通过高铁站的局部作出了如此判断，京沪高铁沧州西站确实是京沪高铁沿线新建22个车站中体量最大、功能最全的站点。但对于即将开始的外教生活，他显然十分迷茫。因为和阿尔蒂尼一样来沧州的暑期外教，近几年才渐多起来，而很有可能，他和同伴正是第一个坐京沪高铁来沧州的外教。“高铁肯定会加速人才的交流频率，这对本地来说是好事。”廊坊市人力资源与社会保障局人才流动开发科科长田广生对本报记者表示，以医疗人才为例，高铁开通之后，北京的专家来廊坊将更加方便，廊坊本地老百姓可能更多的享受北京优秀的医疗专家资源。
由于地处京津交界，廊坊独特的区位优势反而成为本地留住人才的最大障碍。“十几分钟到北京，二十分钟到天津，现实来看毕竟京津两地的平台要好太多，本地留住人才的难度非常大。”
田广生介绍说，正是由于看到了这一趋势，廊坊一直以来对于人才使用的观点是“不求所有，但求所用”。随着廊坊经济，尤其是民营经济的不断发展，越来越多的人才流向廊坊，京沪高铁则将极大推动这种人才交流的趋势。
河北人才“反虹吸”成为可能
“什么样的人才流失最严重，专业人才，教师和医生。”田广生回顾廊坊的人才流失情况时，对教师和医生两个人才群体的持续流失倍感惋惜，虽然人才流动大势不可避免，但这类专业人才的流失对本地来说仍是巨大损失。
田广生举例说，廊坊某中学在全国范围内招聘优秀教师，投入十分可观，但教师招来之后发现，经过几年的适应，不少教师纷纷出走北京天津，廊坊反倒成了一个“跳板”而已。“一方面，这是京津冀三地一些政策的差异造成的，比如子女就学，北京和天津的考生和河北考生高考时待遇相差很大，很多人才因为要给子女提供更好的条件离开廊坊。”田广生介绍说，还有一部分人才是被北京或天津更好的待遇和发展平台吸引过去的，比如户口住房等。“但是，我认为京沪高铁的开通对稳定我们的专业人才队伍是有利的。”田广生表示，交通便捷、房价低廉会使得廊坊的相对竞争力增大。工作在北京，生活在廊坊更加可行，在一定程度上，甚至可能吸引北京和天津的人才落户廊坊，充实廊坊的人才队伍。
人才是“留”还是“流”关键看本地吸引力
在杭州一家软件开发公司打工3年的廊坊固安人小王昨天给父亲打了电话，还是不同意父母回北方工作的要求。这一点让小王的父亲王先生十分不理解，“廊坊的一家信息产业投资公司已经明确表示我孩子基本符合他们的条件，但是这孩子为啥就不愿意回来呢？”
在接受记者电话采访时，小王直言不讳的对记者表示，“廊坊目前的软件公司条件不好，回去我认为将来也不会有发展前途。”从四川电子科技大学毕业之后，小王一直在杭州工作，3年中先后换了3个公司，有一度曾想去上海，但碍于生活压力没敢去。
“京沪高铁也通了，我现在回家几个小时就到了，多方便，所以说没必要回去，咱们那里没有这样的平台。”
刚刚从燕山大学毕业的会计专业毕业生小刘已经乘高铁去了一趟上海，对于毕业后的就业打算，小刘也坦言首选北京，“有了京沪高铁，去上海、苏杭一带也不错。”
而在沧州南皮县的工作的小刘父母，和小刘一起经过高铁游之后，对于小刘的就业计划并不反对，“会计专业就应该到一些企业众多，经济发达的地方去，咱们河北确实没有啥吸引力。如果孩子去上海，我们现在也可以花4个小时坐车去看他，很方便。”
对于大中专毕业生来说，至少从记者的采访来看，高铁的开通，反而为部分人才的外流提供了更好的条件。
田广生表示，对于大中专毕业生来说，择业的首要条件是工作及发展平台，一条高铁的建成通车不会改变他们的择业观。
“根本上，还是需要我们打造好吸引人才回流的平台。”田广生表示，以廊坊为例，如果利用好区位优势，利用本身的产业结构特点，辅之以政策、资金支持，构建一批聚集人气，适宜办公、休闲、居住的高技术园区，完全可以将京津高新技术企业和创业企业吸引到廊坊，为人才回流提供更好的平台。