在大连机车车辆厂机修厂电子班工作了25年的刁培松，去年11月开始，他的工资由每月2000多元调到5000元，年薪达到了6万元，比厂党委书记和厂长的年薪高出了一倍，成为名副其实的“金领”工人。


    “金领”工人刁培松自1978年从广州军区体工队退役后便来到大连机车车辆厂当了一名普通电工。25年来，刁培松靠勤奋好学，爱岗敬业，不仅掌握了高等数学、科技英语、电路分析和计算机软件应用等学科知识和电子技术，而且还凭借丰富的经验成了维修进口机器的专家，被誉为“洋机神医”。据了解，这位“洋机神医”带领的电子班从未发生过一次因维修不及时而耽误生产进度的事。近3年来，仅修电路板一项就为工厂节省了近90万元。


    2001年，中国铁路第三次提速，铁道部将加工新部件“空心轴”的任务落实给大连机车厂，并限期半年完成任务。当时如果从国外订制加工设备需要600万元人民币，而且要至少耗时8个月，无论资金还是时间都不允许。恰巧在沈阳有一台同类设备，只是关键的数控系统被损坏了，被损坏的数控系统是很难修复的，因此，这台设备被当作报废机器搁置了一年时间。


    当厂里花费96万元购进这台患有“脑瘫”的机器设备后，治理“脑瘫”——重建数控系统的重任就落到了刁培松的肩上。当时厂里根据该设备损伤程度拨出50万元维修费，但是，刁培松和他的电子班仅用了3个月时间，花费2.5万元就修复了设备。在为中国铁路实现第三次提速中，刁培松及其电子班为厂里节省了500多万元。


    由于刁培松维修洋机器的技艺高超，1994年，大连机车厂6位车间主任联名“上书”，一致提议破格晋升刁培松为高级工人技师，当时37岁的刁培松成为该厂第一位最年轻的高级电工技师。几年来，“大连市主人明星”、“自学成才奖”、“十佳工人技师”、“五一劳动奖章”、“全国劳模”等数十项荣誉称号更是对刁培松这名普通工人的认可。去年11月，大连机车车辆厂施行工资改革，在私营企业高薪面前依然不动心的刁培松终于赢得了国有企业在工资上的尊重——年薪6万元。（完）